目前，在建世界級牂牁江大橋正進入施工關鍵期，預計今年上半年建成通車。建成後，其橋面距離江面的高度達到380米，將一躍躋身世界級高橋序列。

  牂牁江大橋地處中國西南腹地的貴州省，“飛架”于晴隆縣、普安縣交界處的崇山峻嶺之間。作為一座雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，主纜和吊索製造、架設是最關鍵的工藝。

  據了解，牂牁江大橋是貴州第一座從下構到上構全過程實現“純貴州造”的懸索橋。其長達2000多米的主纜和296根吊索均由貴州鋼繩（集團）有限責任公司（簡稱“貴繩集團”）生産。

  談到産品應用於世界級大橋建設，貴繩集團技術中心副主任楊正高言語裏透著自信。“這是公司‘拳頭’産品應用場景的又一次新突破。”他堅定地説。

  吊索是懸索橋上連接主纜與加勁梁的關鍵受力構件，必須具有良好的耐疲勞、耐腐蝕性能和高而穩定的彈性模量。而用於製作牂牁江大橋吊索的“拳頭”産品正是貴繩集團生産的1960兆帕級高強度鍍鋅鋁稀土合金密封鋼絲繩，曾榮獲貴州省2022年度十大科技創新成果。

  “這種全封閉鋼絲繩採用Z形鋼絲環環扣合形成全密封結構，具備結構穩定、抗疲勞、抗腐蝕、抗風阻、免涂裝等優勢，達到了國際領先水平。”楊正高説，集團的這一成果打破了過去類似國內空間結構等重點工程用密封索全部為進口産品的局面，且首次應用於世界級橋梁建設。

  位於中國革命老區遵義市的貴繩集團最早成立於1966年。隨後幾經改制、整合、發展，該集團控股企業貴州鋼繩股份有限公司如今已上市，整個集團目前是中國最大的線材製品專業生産基地之一。

  今年50歲的楊正高一直在貴繩集團工作，從一線工人成長起來的他見證著這個企業幾十年來的興衰更替。

  “公司研製生産的多款鋼絲繩應用很廣，包括航天工程、海洋工程，橋梁建設、大型體育場館建設等，而且還在不斷擴展新的應用場景。”楊正高説。

  從建廠以來，貴繩集團始終錨定一根“繩”，不斷在産品技術創新和質量上下功夫，形成了“巨龍牌”鋼絲、鋼絲繩、PC鋼角線三個産品系列。

  小到如髮絲般粗細的鋼絲繩，大到直徑達260毫米以上的超大直徑鋼絲繩，這些不斷“刷新”行業標準的産品相繼推廣應用，是貴繩集團技術研發人員十幾年如一日接力奮鬥的成果。

  今年40歲的張志高是貴繩集團培養出的新一代技術骨幹。2008年大學畢業的他直接來到集團粗繩車間一分廠工作，這裡也是集團特殊結構鋼繩産品的主要生産基地。

  從一線工人到技術中心設計室主管，張志高在近16年的職業生涯中，始終從事産品設計、技術攻關等工作。在他看來，企業發展的關鍵在於一個“新”字。“只有以市場需求為導向開展技術創新，才能為企業謀求更廣闊的發展空間。”他説。

  張志高舉例説，2016年底，為了攻克大直徑全密封鋼絲繩生産技術難題，自己所在的技術團隊經過了持續半年的技術研發，其間多次調整設計方案，並改良生産設備。

  “過去國內密封鋼絲繩最大直徑只有60毫米，而客戶卻需要直徑120毫米、130毫米的産品。大家在完全沒有可參考的技術標準下，只能不斷嘗試改良傳統技術設備，創新生産工藝，提升全密封鋼絲繩的精細度，直至達到標準。”張志高説。

  2017年9月，貴繩集團成功完成了600多噸大直徑全密封鋼絲繩生産。正是憑藉過硬的研發技術和良好的産品質量，該集團很快得到行業市場的認可，一時間不少跨行業鋼絲繩新應用領域的“訂單”隨之而來。

  如今隨著新廠房逐漸完工並搬遷生産，貴繩集團也開啟了新的征程。

  “從強化技術創新到參與並主導修訂國內外行業標準，既是集團不斷創新發展的生動體現，也是企業面對新發展形勢的客觀需要。”楊正高説，集團今後還將不斷朝著現代化、智能化方向發展，積極在鋼絲繩製造領域培育新質生産力，推動企業更好地發展。（記者 駱飛）