新華社廣州6月8日電（記者魏蒙）8日，在廣東省湛江市徐聞縣海安水域，鑽探船“順光688”輪開始鑽孔。這標誌着湛江至海口鐵路（含跨海輪渡工程）北港可研階段水上勘探施工作業已開工。該項目建成後，將成為海南島對外高速客運的重要通道。

　　包（銀）海通道是國家“八縱八橫”高速鐵路通道之一。作為包（銀）海通道的組成部分，湛海高鐵項目正線自湛江北站引出，向南接入海安南站，跨越琼州海峽接入海南環島高鐵，包括湛江至海安段鐵路工程和琼州海峽過海輪渡工程兩部分，總投資超500億元。

　　琼州海峽過海輪渡工程航距長約23公里，新建南北輪渡站，過海採用“人乘船過海”方案，過海時間約為一個半小時。

　　水上勘探是湛海高鐵項目建設的前期基礎和關鍵環節。為保障勘探作業順利實施，湛江海事部門在水上勘探籌備階段，提前介入、主動作為，緊貼轄區施工水域通航環境實際，分析梳理水上勘探安全監管需求；組織工程建設、設計、施工、監理等單位，召開水上勘探作業安全協調會，進一步完善勘探作業通航安全保障方案。

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