在海拔3800米的西藏尼木縣卡如鄉，小超市老板卓瑪時不時朝著公路的方向張望。沒過多一會兒，一輛小貨車“嘎”的一聲停到她的店門口。
“快遞直達山尖尖，鄉村網購不稀罕！”卓瑪一邊打趣，一邊麻利地從貨車上取下20來件快遞包裹，又轉身拿起手機，在群裏通知村民取快遞。“村裏的阿佳們（藏語：姐姐們）都會網購了，有買手機、電腦的，還有買高跟鞋的！”
西藏地廣人稀，大多數農牧民居住特別分散。過去，快遞包裹很難送到鄉村，村民只能自己想辦法到縣城取，一下耽擱好幾天是常有的事。
配送快遞包裹的“最後一公里”不打通，購物消費不方便，經濟發展和群眾生活改善就會打折扣。
改變，在近幾年悄然發生。
在雅礱河畔的山南市乃東區，當地人普布扎西有了“鄉村快遞員”這個新身份，他的職責很明確：政府在縣城設立統一的物流中心，把發往農村的各種快遞集中起來，由他們配送到鄉村各快遞點。
張來山是一家承運鄉村快遞的公司負責人，他向記者介紹了鄉村快遞的運營模式——當地政府建起快遞下鄉倉儲物流中心，再招標企業運營“快遞入鄉進村”業務。“政府每年只需補貼20萬元，就能把快件送至所有鄉鎮的快遞站點。配送過程不向村民收一分錢！”張來山説，他所在公司服務的農牧民約8.9萬人，快遞站點距離農牧民家不超過3公里，兩輛貨車隔日來往配送，基本做到了鄉村全覆蓋。“快遞點越建越多，我們的業務量越大。除了收寄快遞本身的收益，我們也在打造電商産業鏈！”
“從2018年到現在，西藏農村快遞站點增長了20.9%。”西藏商務廳商服處多吉堅才介紹，目前，西藏已建成74個縣（區）級電子商務公共服務中心及公共倉儲物流配送中心，301個鄉（鎮）級、829個村級服務站點及倉儲物流配送站點。鄉村快遞“最後一公里”，實現鄉鎮全覆蓋，對村級的覆蓋比例達到73%。
小小快遞包裹，打通雪域高原物流微迴圈，給群眾生活帶來大變化。
以前快遞不能到村，很多村民都找通村客車司機從縣裏代取，不僅所需時間長，而且平均每單要多花30元。而今，省下了時間和開支，進一步提高了村民的消費熱情。快遞下鄉前，乃東區農村快件量平均每月為300件；快遞下鄉後，每月能達到1800件。這個數字，還在不斷增長……
消費升級，更是顯而易見。
在我國最後一個通公路的縣——墨脫，記者在米日村一戶農家看到，女主人的化粧品擺滿客廳一角，仔細一數，有15種之多。女主人笑著對記者説：“看著直播，只要點一點，化粧品就能寄到村裏！”
“我們農牧民的消費，與城裏沒什麼區別”“以前吃穿將就，現在啥好買啥”……居民消費已經從過往生産型消費轉向發展型消費。
記者在林芝、那曲、阿裏等偏遠農牧區採訪時發現，群眾日常網購最多的商品是衣服，能佔到近一半，家用電器、手機、電腦、食品飲料、數位和美粧護膚等也格外受到青睞。在海拔4500多米的阿裏地區，張女士在網上下單一臺洗衣機，沒想到第二天，就從100多公里外的門店送到了鄉鎮的家中：“這在前幾年，是想也不敢想的事！”
“在鄉村快遞的帶動下，這幾年西藏農村網絡消費，噌噌往上漲！農村網絡零售額的整體佔比，已經從前幾年的個位數，增長到2022年的接近15%，總量達24.7億元。”多吉堅才説，“2020年‘雙十一’購物節期間，西藏全區網絡零售額為4.22億元，在2022年‘雙十一’購物節期間，這一數據就到了18.8億元！”（記者 章正 尕瑪多吉）
