11月11日，雄安新區至北京大興國際機場快線（R1線）跨津興鐵路現澆梁成功轉體合龍。此段梁體長96.5米、重約4800噸，是R1線首座跨鐵路現澆梁。

　　R1線是雄安新區規劃軌道快線網中的主幹線，建成後將實現30分鐘到北京大興機場、1小時到北京麗澤商務區的通行目標。這對於形成京雄一小時都市圈、增強雄安新區對北京非首都功能疏解的吸引力、促進京津冀協同發展具有重要意義。

　　11日，雄安新區至北京大興國際機場快線（R1線）跨津興鐵路現澆梁成功轉體合龍。（受訪者供圖）

　　據了解，如何成功實現轉體和轉體後精準合龍是本次轉體橋施工的難點，施工過程中克服了大體積混凝土強度要求高、轉體系統安裝精度要求高、氣候條件影響大等困難。

　　中鐵一局項目總工程師周歡歡介紹：“本橋採用一次性現澆後轉體的方案，摒棄了傳統轉體後合龍的做法，施工工期縮短約20天，降低了涉鐵施工風險，避免了冬期施工，從源頭上保障了施工安全和質量。”

　　根據《河北雄安新區規劃綱要》，雄安新區將構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡，加強和北京、天津、石家莊等城市的&&。作為其中“一縱”，R1線項目建成後將極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展，助力雄安新區加快融入“軌道上的京津冀”。（記者杜一方）

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【責任編輯:周楚卿 】