新華社西寧2月2日電 題：城市火車道口的“安全女俠”
新華社記者王浡、王艷
大風吹過鐵皮板房發出呼呼的聲響，楊艷芳揉了揉脖子，起身活動。
今年30歲的楊艷芳是中國鐵路青藏集團公司西寧工務段的一名道口工，“我們就是鐵路上看守鐵路道口的人，雖然近年來大部分道口通過改造已經取締了這一工種，但還有部分支線需要人力看守，我們段管內就有8處道口需要人來值守。”楊艷芳説。
來來往往的車輛從道口駛過，即便是在春節期間，一天的車流量也能上百。“我們這裏有個物流中心，人多車多，通過道口的列車也多，最多時一天能有50多趟列車通過道口。所以要一直盯著，避免發生安全事故。”
1月30日，中國鐵路青藏集團公司西寧工務段道口工楊艷芳正正在值班。新華社記者王艷 攝
與楊艷紅同一道口的道口工張衛紅説，特別是每日上午10點至下午4點這裏的交通最為繁忙，經常出現交通擁堵現象，擁堵嚴重時等待通過的機動車輛能在道口兩側排出近百米的長隊。面對這種情況，值班的道口工不僅要隨時監聽掌握列車運作情況，及時關閉道口柵欄門，保障列車運作安全和人民群眾生命財産安全，還要在列車通過後擔當起疏導指揮車輛交通的職責。
“每天指揮交通，感覺自己都快成交警了。”張衛紅笑著説。
一張不大的辦公桌，一個取暖用的烤爐，一臺微波爐，一部電話，還有一臺監控道口的連線電腦，這幾樣東西是每個道口值班室的標配設備。楊艷芳介紹：“這些電子設備大幅度提高了安全卡控能力，但報警裝置也會有失靈‘罷工’的時候，所以不能掉以輕心。”
説話間，電話響起：“46015次列車，小橋站發車。”緊接著，機車司機通過對講機進行聯控，楊艷芳流利回復道：“46015次列車，北線K2+908m處道口設備正常。”轉身拿起挂在墻上的一紅一黃兩面信號旗，抬腳走出值班室。
楊艷芳一出門，就被室外的寒風吹了一個激靈，不遠處一輛“小三輪”裝著滿滿的包裝紙箱在路口顛簸前行，她趕忙小跑過去，一邊左右環顧，一邊扶住紙箱，“為了保證行人車輛快速通過道口，推車扶貨都不算啥，我甚至還追過狗。”
1月30日，楊艷芳在打掃衛生。新華社記者王艷 攝
楊艷芳2020年1月轉崗來到道口工區，從線路工到道口工，楊艷芳的工作內容變得更加單一枯燥，白班、夜班周而復始，“一坐就要一天，不能打瞌睡，更不能看手機。”楊艷芳説，夜班困得不行了，就在門口跳一跳，“時刻保持清醒也是我們的工作前提。”
隨著“叮當，叮當”的聲音，道口柵欄門慢慢關閉，楊艷芳站在黃色的安全區域，注視來車方向，舉起旗子，目送列車安全通過。
