新華社北京1月20日電 題：他們，用堅守詮釋責任
樊曦、高一然
一年一度的春運已經開啟，許多人帶著積攢一年的思念從天南地北奔向家的方向。不過卻有這麼一群人，把思念埋在心間，用堅守詮釋責任。
寒冬時節，記者來到中鐵十五局江蘇阜溧高速項目施工現場，氣溫雖低，工地上卻洋溢著熱情。建設者們倒班交替作業，24小時堅守一線，想的就是早日高品質完成工程建設任務。
一大早，項目負責人楊立就出現在了工地上，與技術人員研究施工方案。工作多年來，不分節假日奮鬥在項目一線早已是他的常態。
由于工程橋梁比重大、高空作業多、生態保護要求高，項目從開工起就面臨重重挑戰。楊立帶領員工克服項目沿線水塘河流眾多、施工難度大和疫情防控等困難，科學抓好項目施工，讓項目成為全線建設“標桿”。
“回不回家，年都在那裏，通過視頻也可以全家團聚，但工程不幹就會停滯不前。項目能安全平穩完成，就是我的驕傲。”説到日益臨近的新春佳節，楊立説，今年將是他在工地上度過的第7個春節。
伴隨著春運大幕的拉開，國網句容市供電公司也開啟了“春運保供電”模式。春運第一周，配電運作班班長張健帶領班組成員對當地高鐵站、汽車站、地鐵站等重要交通樞紐和高鐵沿線供電線路開展多輪次巡視檢查，全力保障安全可靠供電。
對于他來説，春運期間，“保電”舉措比平常還要嚴格：對重點線路逐一檢查，發現異常及時排查處理；全面加強設備紅外測溫監測，對過熱設備做到“早發現，早處理”，排除設備隱患；做好應急搶修物資和車輛準備，24小時待命……
每天一到工作崗位，仔細翻看值班記錄，了解線路運作情況，已經成為張健的習慣。每當遇到急難險重的檢修任務，他也總是衝在最前面。“幹工作，要幹就要用心。我們守好崗位，大家就可以安心過年。”張健説。
千裏之外，在江西境內贛深高鐵龍南隧道，中國鐵路南昌局集團公司贛州工務段的高鐵橋梁工們也在忙碌著。
“今天我們組織對龍南隧道頂部危石進行全面排查。大家高空作業要戴好安全帽，安全帶隨時挂牢鎖好……”工長張笑宇叮囑著工友。
28歲的張笑宇2015年參加工作，先後在京九鐵路、贛瑞龍鐵路、贛深高鐵從事路橋設備維修工作。
“掃山是技術活，不是光靠膽子大就行，還要掌握攀岩技巧和安全作業規范。”張笑宇説。今年春運，他將帶領著8名“90後”在大山之間，在峭壁之上“搜山掃石”、排除隱患，確保贛深高鐵安全運作。
崗位雖平凡，職責不平凡。在中國鐵路成都局集團公司西昌機務段，黃紅此也是平安春運背後的“守護人”。
作為探傷班組的工長，黃紅此每天要帶領工友們進行機車部件的探傷工作。清理機車部件表面，用超聲波探傷儀進行掃查，觀察波形是否有異常……探傷是機車檢修過程中的重要一環，能夠及時有效發現機車零部件缺陷、排查和處理安全隱患。
春運期間，機車檢測任務更加繁重。“除了常規的檢測外，臨時性的工作也成倍增加，必須要做到隨叫隨到，還要保證探傷結果的高度準確。”黃紅此説。
黃紅此所在的探傷班組目前共有6人，其中5人是2012年以來陸續加入的年輕職工，是典型的青工班組。工作中，黃紅此帶領班組職工一絲不茍，認真作業。僅2021年，他就帶領大家探測缺陷600多件，有效杜絕了機車“帶病”出庫。
過去4個春節，黃紅此都在工作崗位上度過。今年，他又提前給車間打了春節不回家的報告。在他看來，用自己的認真和堅守，換來成千上萬旅客平安回家過年，就是堅守的意義。
