新華網北京10月12日電（趙海軍）2024低空經濟産業創新發展大會10月12日在廣州市舉辦。會議間隙，中國機械總院中機認檢（以下簡稱：中機認檢）中機檢測黨委委員、副總經理趙誠在接受媒體採訪時呼籲，要建立和完善低空飛行器涉及的飛行管理、材料、零部件、分系統、整機等方面標準體系，加大國際合作，結合行業現狀和應用實際，制定相關性能和安全要求。

新華網：中機認檢在低空經濟領域如何構建質量保障體系？

趙誠：中機認檢作為國家級認證檢驗&&，扎根認證檢測領域40餘年，在汽車、工程機械、民航地面設備、軍用裝備領域質量保障體系構建、完善方面累計了豐富的經驗；深度參與了工程機械、民航地面設備領域領域的質量保障體系構建工作，結合通行的國際質量認證體系、運用系統方法、依靠必要的組織結構，以標準為抓手,推進核心技術自主可控,構建相關産業典型産品全生命周期的認檢研服技術保障體系，實現相關領域快速發展，成為助力實體經濟壯大的重要力量。中機認檢借鑒上述經驗，從以下兩個方面構建質量保障體系：

第一，中機認檢聚焦低空經濟領域的通用航空器産業關鍵共性計量測試和認證問題，投資5.8億元建設“智能應急裝備檢測産業園”，打造低空飛行器質量驗證服務&&，構建認證檢測、標準驗證、分析評估服務體系，提供低空飛行器從研發設計、生産製造、場景應用到報廢評估全生命周期技術支撐，助力低空飛行器行業質量保障體系構建。

第二，從低空飛行器行業管理角度，借鑒汽車、工程機械、民航地面設備不同領域的行業管理模式，與國家相關部委和機構正在推進“我國低空飛行器行業管理體系研究”課題研究工作，探索建立低空飛行器行業管理體系。

新華網：低空飛行器的質量檢測、認證和評估方面，目前有哪些法規和標準？

趙誠：從兩個方面來説：

一、法律法規方面：《中國人民共和國民用航空法》、《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》、《民用無人駕駛航空器運行安全管理規則》以及《民用無人駕駛航空器系統適航審定管理程序》等若干適航審定行政規範文件。

二、標準方面：主要有2023年發布的國家強制性標準GB 42590-2023 《民用無人駕駛航空器系統安全要求》，以及針對輕小型的GB/T 38058-2019《民用多旋翼無人機系統試驗方法》、GB/T 38930-2020 《民用輕小型無人機系統抗風性要求及試驗方法》等，當然也有植保、林業、通信等50余項標準。

新華網：中機認檢能提供哪些具體的技術檢測和認證服務，來支持低空經濟的發展？

趙誠：中機認檢目前能夠提供安全性能驗證試驗（電子圍欄、遠程識別、結構強度、機體結構等）、飛行性能試驗（飛行高度、速度、作業半徑、定位導航精度等）、環境適應性試驗（高低溫、濕熱、衝擊、振動、淋雨、抗風等）、電磁兼容性試驗、動力系統試驗等方面的檢測工作。

新華網：如何確保低空飛行器的性能和安全性符合相關標準和要求？

趙誠：確保低空飛行器的性能和安全性符合相關標準和要求方面，建議從以下方面落實：

1.制定相應政策法規，鼓勵和支持確保低空飛行器性能和安全性的技術路線和理論創新，加大技術創新資源配置力度；

2.建立完善的檢驗驗證和評估體系、建立科學的監管機制，職責清晰。

新華網：中機認檢和中國移動在低空經濟領域有哪些合作？

趙誠：目前我們在低空經濟的基礎層面與中國移動的合作，主要集中在低空經濟涉及的通信和部分芯片領域，合作重點是檢驗驗證和産品符合性方面，尤其是在生産廠商的生産質量管理體系符合性上。中國移動在産品推廣和市場化推廣方面有着明顯優勢，因此我們在這塊進行了初步的合作。

新華網：如何通過技術創新推動低空經濟的高質量發展？

趙誠：通過技術創新推動低空經濟的高質量發展建議從以下幾個方面開展：

——在大中小學中因地制宜、因時制宜的布局低空經濟涉及的基礎學科，培養低空經濟産業相關的技術隊伍、領軍人才和戰略科學家；

——結合國家宏觀經濟治理，制定相關的經濟約束機制，鼓勵圍繞低空經濟開展創新研發的科技型企業、高校、科研院所加大研發投入，並配套相應的科技經費支持和管理制度；

——加快推進低空經濟涉及的基礎設施建設規劃和産品及技術標準體系，鼓勵有條件的地方在低空經濟涉及的具體應用場景上先行先試。