新華網北京5月16日電（劉璟）5月16日，在新華網《雙碳來了》高端對話上，清華大學經濟管理學院院長、中國碳中和50人論壇聯席主席白重恩表示，推進“雙碳”目標實現，機遇與挑戰並存，其中關鍵是市場機制建立。

圖為清華大學經濟管理學院院長、中國碳中和50人論壇聯席主席白重恩。新華網 發

白重恩表示，中國是發展中國家，每人平均GDP和發達國家相比還有距離，未來有比較大的潛力實現經濟的中高速增長，但在這一過程中對能源的需求也會增長。同時，我國目前的能源結構高度依賴化石能源，這給“雙碳”目標的實現帶來更大挑戰。此外，我國提出“力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和”的目標，要在碳達峰後30年內完成碳中和的任務，這也意味著時間上的壓力。

但推進“雙碳”目標實現的過程也會帶來很多機會。首先，給我國一些産業“彎道超車”的機會。例如汽車産業，我國在傳統汽車的某些技術上和最先進的國家存在一定差距，但在電動汽車的技術和政策支援方面存在有利的條件，帶來較強的國際競爭力。新能源尤其是光伏，中國企業在很多方麵包括技術水準等都處于國際領先地位。其次，“雙碳”目標推進過程能夠有效促進“以低碳促改革”。諸如電力市場，低碳的壓力可以推動解決一些過去難以推動、根深蒂固的問題，實現産業的真正變革。最後，“雙碳”目標的實現有助于保障我國的能源安全，降低我國對于石油和天然氣的依賴，從而保障經濟安全乃至國家安全。

白重恩認為，氣候變化是一個宏觀問題，國家要有相關的政策引導企業和消費者進行綠色生産和消費，讓企業有更強的動力投入新技術開發和採用，讓消費者更願意選擇綠色産品，關鍵是要有好的引導體係。

他表示，引導體係包括定量限制碳排放與價格機制引導，其中價格機制的引導非常重要。去年經濟形勢要求用電量的增速比GDP增速要快，定量管理無法適應這樣的發展需要，引入價格機制例如碳稅等，既能讓企業生産具有靈活性，經濟增長潛力有效發揮，同時還能刺激企業減排。當務之急就是盡快把價格體係建立起來，實現全覆蓋。價格體係建立需要考慮碳稅、碳排放權交易、綠證交易等各種因素，是一個復雜和長期的過程，需要統籌考慮。正因為它是一個長期的過程，更要早開始早加速。