三大火車站建設花園站區 打造“進京最美第一印象”-新華網
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2025 04/29 10:04:38
來源:北京晚報

三大火車站建設花園站區 打造“進京最美第一印象”

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  作為首都“迎賓門”、城市會客廳,北京一座座火車站正悄然變美、扮靚,讓旅客出行環境更順暢、舒適。

  記者從市重點站區管委會獲悉,《北京市重點站區2025年優化提升工作方案》已正式印發實施,聚焦疏堵、治亂、消隱、扮靚,全面提升各大火車站地區出行環境。尤其是將重點推動“一南一北一中心”(南站、北站、西站)三個站區品質提升,計劃年內完成18項提升項目,其中包括:南站地區系統優化、西站地區亮出北廣場、北站地區打造基本無圍欄花園站區。

 優化人車進出流線打通堵點

  隨着18項提升項目推進實施,北京南站、北京北站、北京西站三大火車站將通過疏堵、治亂,繼續為旅客出行提速。

  為了緩解北京南站周邊路網擁堵,市重點站區管委會協同國鐵北京局集團,完成了北京南站東落客&&更新改造,提升車輛通行效率。推進洋橋南濱河路封閉路段恢復通行功能,完成車輛清退、路面修復、公交專用道施劃、交通標識設置及技防設施安裝,供公交車、大巴車通行使用,緩解南三環及北京南站路交通壓力。

  過去,每逢客流高峰期,北京西站南廣場出租車和社會車輛混行,車多時,環島排隊車輛能甩到建銀路口。通過對南廣場環島區域進行流線優化調整,增加環島落客區開口,調整南廣場出租車進場流線至蓮花池南路,在蓮花池東門輔路設置出租車排隊專用道,擴大落客區域和行車通道等措施,接送站的社會車輛、網約車與空駛接客出租車分流,不再受出租車排隊的影響,廣安路、西站南路交叉口通行效率提升100%,西站南廣場整體通行效率提升50%以上。下一步,西站地區將進一步研究調整站區停車場&&口設置,優化進出站流線,減少車輛交織,提高通行效率。

  同樣圍繞疏堵提速,北京北站地區完成375路公交場站騰退任務,建設落客區,日均落客6300人次,旅客下車後,步行100余米即可進站。落客區開通後,廣場東門電子眼抓拍的違停數量斷崖式下降,周邊路網擁堵情況得到有效緩解。

 改造公交場站提高利用率

  如今,旅客傳統公交出行比例下降明顯。數據顯示,北京南站旅客乘坐公交車的比例由規劃設計階段的30%降低至不足5%,小汽車、出租車、網約車等個性化出行分擔比例提升至40%以上。為了解決旅客打車難、候車煩的問題,各大火車站多措並舉,提升公交場站綜合利用效率。

  在北京南站,市重點站區管委會聯合市交通委、公交集團,將位於公交場站A通道的機場大巴上車點遷移至南廣場地面,在原位置開闢北樞紐出租車調度站,將出租車蓄車能力提高一倍以上,旅客上車速度也大為提高。目前,北京南站地區出租車日均保障旅客1.8萬人次,相較之前保障能力提升20%。下一步,北京南站北樞紐公交車調度站將繼續“擴容”改造,推進剩餘三條車道綜合利用,提升空間使用效率。同時,將完善南站南廣場駐車場綜合利用方案,推動南廣場公交駐車場大巴車收費功能落地。

  在北京西站北廣場東側的公交場站內,五條公交車道騰退出來兩條,被用作社會車輛和網約車的接駁區。車輛穿過P6停車場,可以直接開到廣場入口處,在這裡接送客人又快又方便。此外,西站南廣場公交場站也完成了二、三車道的騰退改造,調整用於旅游大巴停靠,團隊旅客下車即可通過人行通道快速進入南廣場。下一步,西站地區將持續優化南北公交場站功能布局,提高綜合利用效率。

  打造“無圍欄”花園站區

  為了打造“進京最美第一印象”,今年以來,北京南站、北京北站、北京西站陸續完成“出門見景”花箱佈置、道路周邊綠化和補植增綠。

  北京南站地區會同公聯公司完全開放北廣場4000余平方米區域,並進行環境提升。組織拆除站區1354米非必要功能護欄,提升道路通行效率和環境美觀度。同時,會同豐台區政府,推動站區周邊環境提升和沿途景觀提升,推進站區匝道和河流橋梁維護保養。下一步,還將對南站地區及周邊資源深度挖潛,將對幸福路西南角與開陽路交會處地塊和幸福路南側街頭綠地進行“整體激活”,研究建設為集地下交通接駁、城市公共活動和形象展示於一體的站城融合示範節點。此外,對南廣場駐車場和馬家堡東路西側三角地進行系統整合,推動複合利用和立體化開發。

  北京西站為了實現“亮出北廣場,重現原設計風貌”,正在做“加減法”。其中,西站北廣場做“減法”,拆除冗余設施,凈化站前空間。拆除4700米護欄和300米隔離墩,拆除北二層&&護欄180米。今年8月前,將拆除北廣場地上及螺旋盤道下現有房屋14處約1200平方米,改造廣場地下&&口4處,拆除北廣場鐵路進站口玻璃房300平方米,整體重現主體建築標誌性紅柱。西站南廣場做“加法”,重點提升環境品質與景觀綠化,重現蓮花池歷史文脈,致力於建成花園中的車站、城市會客廳的樣板和站城融合的典範。

  此外,有着百年歷史底蘊的北京北站,結合首都窗口功能和花園城市建設要求,在原公交375路場站區域調整為落客區基礎上,推動增加落客區通行空間和進出車道,在人行通道區域設計“紫藤長廊”,進一步優化接駁功能、美化通行環境。在站前廣場等點位,拆除傳統的硬質護欄隔擋,改為設置同樣具備防衝撞功能、造型優美的花箱,豐富站區景觀層次和品質,增加旅客休憩場所。 (記者 孫宏陽)

  

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