服役20餘年東四環路啟動大修
通行效率將提升15%至20% 沿線綠化打造風景環廊
昨天凌晨,在東四環路大郊亭橋南,施工人員封閉內側車道,開始對道路和護欄進行改造。 本報記者 鄧偉攝
服役20餘年的東四環路,年內將迎來全要素煥新。記者從市交通委獲悉,3月16日,東四環路(四元橋南-十八里店橋西)大修及環境提升工程全面開工,將通過道路功能、空間和風貌有機融合,實現道路通行能力、技術狀況、路域風貌、安全防護和智能交通五個方面綜合提升。
20多歲四環路“帶病”運行
四環路全長65.3公里,於1999年至 2001年分段建成通車,最初定位為外圍環城快速路,服務疏導過境和長距離交通。
“隨着城市化進程推進及區域産業優化整合,四環路已轉變為中心城區主要環廊,服務城區內部交通集散、相交放射線交通轉換及沿線經濟社會發展。”市交通委相關負責人介紹,四環路至今已運行20餘年,遠超15年路面設計使用年限,經檢測,道路結構強度不足,路面存在較多的裂縫、車轍等病害,影響行車舒適性和結構耐久性,同時存在交通運行效率不足、交通標誌桿線較多、周邊景觀環境有待提升等問題。
路橋狀況將達最優水平
此次工程中,將全面提升道路橋梁技術狀況,對路面結構、橋梁結構開展全生命周期設計,全面修復道路路面,重做橋面鋪裝、防水層及防排水系統,維修後道路路面狀況指數、橋梁狀況指數將達到最優水平A級。
大修期間,將對沿線47座橋梁、10座天橋組織實施外立面涂裝,整體更換天橋橋面及梯道鋪裝,增加天橋非機動車通行引導標識,規範通行秩序。同時,會同市水務局實施9處積水點位治理及排水設施更新,提升道路排水能力;會同市城管委同步加固沿線檢查井152座,並對位於車輛輪跡帶的井蓋開展專項治理。
此次大修同步開展道路橋梁防撞護欄提級改造,實現防護能力提升50%以上。在易出現安全事故的出口和分流端增設防撞墊15處,在易受超高車輛剮蹭的東風北橋增設防撞蜂窩結構緩衝設施2套,在9處有超高車輛剮蹭病害和風險的橋梁外側補充防撞角鋼。
通行效率提升15%至20%
此次工程中,市交通委會同交管部門綜合研判交通流量、出行需求、擁堵點段、通行安全等問題,系統優化交通組織,規範通行秩序,提高通行能力。比如,在東四環全線增設緊急停車帶,在外環大郊亭橋南向東廣渠快速路方向匝道、內環四方橋北向東京哈高速方向匝道、四惠橋立交東向南京通快速去往通惠河北路方向匝道增加行車道,完善東四環全線57個&&口加減速車道等,預計通行效率提升15%至20%。
依託現況天橋、立交及匝道,整合減量現有交通標誌、科技設施等桿具,改造後預計標誌減量45.1% ,桿具減量56.3%。同步強化交通引導措施,增設&&口導流區反光道釘、行車道最外側振動標線、下凹橋區掉頭閥等交通設施,優化80處信號燈、監控等,進一步規範道路秩序。
打造四環路域綠色風景環廊
隨着此次大修,市園林綠化部門和朝陽區政府將同步開展沿線綠化景觀提升,堅持因地制宜,應綠盡綠、花化彩化。在7公里主線橋區增設花箱,與道路中央隔離帶一併形成以藤本月季為主的花環,並在四惠橋等3座立交橋區外挂花箱,形成四環路域綠色風景環廊。
市城管委、朝陽區政府將同步對路域環境開展整治提升,實施城市傢具規範化治理,開放東風北橋等8處橋下空間用於車位供給。沿線燈光夜景照明也將同步優化,根據橋梁特點精心設計和佈置燈光,做到“一橋一案一特色”。(孫宏陽)
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