近日，春運火車票已正式開售。為期40天的2026年春運將於2月2日拉開帷幕。

　　綜合研判顯示，今年春運期間，全國鐵路預計發送旅客5.39億人次，全社會跨區域人員流動量預計將達95億人次；全國民航旅客運輸量預計達9500萬人次，有望創歷史新高。同時，多省份預測，春運期間自駕出行規模也將再創新高。

　　作為延續數十載的中國特有現象，春運早已超越單純的交通範疇，成為觀察當代中國經濟發展的重要窗口，也是世界感知中國的生動切面。透過春運這面多棱鏡，能看到什麼？我們不妨從近年春運的三個新特點説起。

　　一是人流方向之變。在許多人的印象中，春運是典型的“潮汐式”流動，節前人群從沿海城市涌向中西部家鄉，節後如浪潮般重返城市。而今，這種鐘擺式格局正在發生深刻轉變。

　　“反向春運”逐漸興起，越來越多的老人前往子女所在城市團圓；不少家庭選擇春節假期出游，“旅游過年”成為新年俗，從三亞、昆明、哈爾濱等傳統熱門目的地，延伸到不少特色縣城，目的地更加多元。再加之探親、商務等多元出行需求交織，春運客流正呈現出“多向疊加、錯峰分散”的新圖景。這既是人們生活水平日益提高、選擇更加豐富自主的直觀體現，也是城鎮化深入推進、城鄉發展更趨協調的生動寫照。

　　二是出行服務之變。曾經，春運的焦點幾乎全在運力保障，“走得了”是首要目標。如今，隨着交通網絡日益完善，運力供給穩步增強，“走得了”已成常態，公眾期待更多轉向“走得好”，關心旅程能否更便捷、更體面、更舒適。臨近年關，不少網友在社交平台上發帖，希望“試水”成功的“靜音車廂”和“遛娃艙”再多一些，提供行李搬運的“輕裝行”服務能繼續擴容。這些具體而微的期待，折射出人們對服務精細化、人性化的更多需求。令人欣喜的是，近日相關部門發布服務清單，不僅對這些呼聲給予回應，更推出了多項超預期的服務承諾。

　　春運服務的持續升級，依託的是中國交通跨越式發展的堅實底氣。當前，全國高鐵運營里程已突破5萬公里，覆蓋城鄉、貫通東西的現代綜合交通體系日益成熟。當基礎設施的“硬支撐”足夠堅實，服務優化的“軟實力”便有了從容提升的空間。從追求規模到深耕服務，那些不斷延伸的道路，正承載起人們對美好出行的嚮往，也為“流動中國”注入更蓬勃的活力。

　　三是出行觀念之變。很長一段時間，春運對不少人而言意味着“趕路”，心思全在“抵達終點”這個結果上。現在，越來越多的人開始享受旅途本身，將出行視作一種體驗，而非簡單的空間位移。今年春運期間，宜春、景德鎮、漳州等車站將融入非遺展示、文化集市等活動，正是對這種社會心態的積極回應。從“匆匆趕路”到“從容體驗”，春運這場年度遷徙，正被賦予更深的文化意蘊和情感溫度。

　　這一轉變絕非偶然，其背後是經濟社會長期發展穩定所帶來的安全感與獲得感。當物質條件日益豐裕，精神文化不斷豐富，人們自然有更多餘裕欣賞沿途風景，感知文化滋養，自信與從容也因此悄然生長。春運心態的變遷，不僅體現交通服務的進步，更是一個社會走向成熟、邁向現代化的重要標記。

　　時光向前，春運常新。在這幅流動的畫卷中，或許筆觸會有濃淡之變、景深會有大小更新，但始終不變的，是畫卷中流淌的溫暖底色，是一個國家永遠向前向新的軌跡與姿態。（作者：王丹）