在江蘇昆山的外賣員王計兵看來，奔走在大街小巷的騎手們對“一天能賺多少錢”的考慮，遠多過對“休息”的考慮。

  2019年冬天，王計兵因顧客填錯地址導致外賣訂單超時。事後，他寫下那首成名作——《趕時間的人》，被網友稱為“外賣詩人”。王計兵向記者感慨：“外賣騎手是一群和時間較勁的人，趕時間似乎成了他們生活的‘死扣’。”

  王計兵的感性認知，得到了持續跟蹤研究外賣&&與騎手的北京大學社會學博士、中國農業大學人文與發展學院副教授陳龍理性分析的印證。以外賣&&的勞動秩序與控制機制研究為主題，他寫下了“出圈”的專著《數字疾馳：外賣騎手與&&經濟的勞動秩序》。

  2018年讀博期間，陳龍在北京中關村“臥底”當了近半年外賣騎手。他通過親身調查發現，&&基於數據、算法和模型等隱秘的“數字控制”，對外賣騎手的勞動過程實現了高度控制和精準預測與管理。顧客的消費體驗，&&、商家、第三方勞務公司以及騎手自己的經濟收益，均建立在騎手“極速”奔跑的基礎上。

  陳龍在接受記者採訪時&&，根據對外賣行業的研究，“限時—計件制”的工資結算方式、&&的獎懲規則與顧客的“監督”，以及&&構築的一套梯度晉陞體系與榮譽激勵體系等等，多種因素或推或拉，讓騎手們不得不一直在極速奔跑、“超長待機”。

  “騎手們對生活和工作時長是有一定的比例劃分的。”跑外賣有些年頭的王計兵深有感觸，“不是騎手們不想休息，如果他們的經濟狀況有了很好的改善，就會考慮工作和休息時長哪個更多一些。”

  如何保障騎手們的休息權？近年來，多方一直在協同努力。

  今年4月底，人力資源社會保障部、全國總工會等五部門召開會議，部署開展新就業形態勞動者勞動權益保障水平提升專項行動。專項行動計劃用6個月，集中解決一批新就業形態勞動者權益保障方面的突出問題，並推動企業完善服務保障措施，提高用工管理水平，有效維護新就業形態勞動者就業、勞動報酬、休息、勞動安全等權益。

  今年5月，全國總工會聯合最高人民法院、最高人民檢察院等六部門印發《共同保障勞動者合法權益工作指引》，重點強調促進新興領域發展和新就業形態勞動者權益維護。

  9月10日，2025年度餓了麼&&算法和勞動規則協商懇談會在上海召開。餓了麼&&，&&將逐步取消超時扣款處罰，推動從負向處罰向正向激勵的轉變；還將推進升級“防疲勞”機制、優化“強制下線”功能，保障勞動者的身心健康。

  一週後，2025年度美團配送算法和騎手勞動保障協商懇談會在北京召開。截至今年9月，美團已在30多個城市試行超時免罰機制，新規融入積分模式和學習培訓，給騎手“松綁”。同時，美團“超時免罰”機制將在今年底全面落地。

  10月16日，京東外賣宣布，已在全國25個城市試點取消騎手訂單超時罰款，改為啟用“服務分”管理機制。

  對此，北京市社會科學院管理研究所副研究員王鵬指出，近期多個重點頭部&&企業與勞動者展開算法與勞動規則協商懇談，包括休息權在內的勞動者多項權益保障被提上了談判桌，談出了新成效，意義非凡。

  “頭部&&發揮示範作用，帶動全行業提升勞動者權益保障標準，將推動新就業形態勞動者權益整體進步。”王鵬進一步&&，“向上向善”的算法規則、完善健全的協商懇談機制，正在逐漸賦能&&高質量發展和勞動者體面勞動。

  值得關注的是，今年以來，全國工會以開展2025年集體協商“集中要約行動”為抓手，重點推動&&企業開展算法協商，取得積極進展，目前已有15家頭部&&企業納入工作範圍，協商成果預計將覆蓋新就業形態勞動者逾2000萬人。

  外賣騎手等戶外勞動者群體去哪休息，也是一個現實問題。

  工會驛站是全國總工會組織建立的為戶外勞動者、新就業形態勞動者和廣大職工群眾提供休息如廁、飲水納涼、餐食加熱、驅寒避雨、手機充電等一站式服務站點。數據統計顯示，截至2024年底，全國已建工會驛站18.61萬個，全年累計服務職工群眾近8億人次。

  “‘防疲勞’機制、超時免罰以及算法優化等經驗做法，對保障勞動者休息權在內的諸多權益，一定程度上是有益的。”陳龍期望&&從更人性化的角度，讓算法設身處地為勞動者考慮。

  王計兵期待近期這些可喜的變化落到實處，同時也期待這一群體的勞動報酬進一步提高，“當這份工作的收入與保障，讓他們足夠有尊嚴時，休息權益才會照進現實”。（記者 蘭德華）