新華網北京2月11日電 蛇年春節到來前，2024年12月15日，北京地鐵3號線一期工程西段開通運營，這條歷史上規劃幾經變遷，備受期待的地鐵線路始露真容。

這是北京城市軌道交通線網圖上顯示的地鐵3號線一期西段。（來源：北京地鐵官方網站）

  北京地鐵3號線一期西段西起東四十條站，東至東壩北站，全長14.7千米，共10座車站。里程雖短，作用卻大。其中5座車站與其他地鐵線路實現換乘，在朝陽站通過配套交通樞紐與鐵路客運無縫對接，既豐富了沿線居民出行選擇，減輕原有的地鐵6號線、10號線、14號線等線路客流壓力，也為完善四通八達的北京城市交通網畫上了點睛一筆。

  “深入踐行人民城市理念，進一步提高超大城市現代化治理水平。”2025年北京市政府工作報告提出，持續加強交通綜合治理，加快構建以軌道交通為骨幹的綜合交通體系，推進地鐵網、市郊鐵路網、公交網多網融合。相信隨着更多交通基礎設施建成運營，廣大民眾在京出行將更加便捷、舒適。

  開通運營已近兩個月的這段北京地鐵3號線，你坐過了嗎？家住線路附近，將其作為通勤工具新選項的筆者經常乘坐，沿途拍下一組照片，帶你一起打卡體驗。（穆淼）pagebreak

這是北京地鐵3號線一期西段各站點內部的標識（拼版照片）。新華網 穆淼 攝pagebreak

  在北京地鐵2號線東四十條站站&&部，曾經封閉的通道入口引人好奇“此路通向何處”，如今答案已揭曉——熙熙攘攘的乘客由此去往北京地鐵3號線。新華網 穆淼 攝pagebreak

這是北京地鐵3號線東四十條站站&。新華網 穆淼 攝pagebreak

這是北京地鐵工人體育場站內景。北京地鐵3號線在該站與北京地鐵17號線實現換乘。新華網 穆淼 攝pagebreak

這是北京地鐵團結湖站內景。北京地鐵3號線在該站與北京地鐵10號線實現換乘。新華網 穆淼 攝pagebreak

  在北京地鐵3號線站&，兩側若干站&門常態化不開放，標識信息引導乘客到站&&部開放的站&門前候車。工作人員介紹，北京地鐵3號線採用的是4編組車輛和8編組車輛混跑，以靈活應對客流潮汐。運行初期多采用4編組車輛，車身總長比站&短了不少，因而兩側站&門不開放。新華網 穆淼 攝pagebreak

這是北京地鐵朝陽公園站內景。北京地鐵3號線在該站與北京地鐵14號線實現換乘。新華網 穆淼 攝pagebreak

這是北京地鐵3號線車廂內部。春節假期部分時段列車乘客稀少，前往單位值班的筆者享受了一把“專車”待遇。新華網 穆淼 攝pagebreak

這是北京地鐵3號線石佛營站內景。新華網 穆淼 攝pagebreak

這是北京朝陽站交通樞紐外景。新華網 穆淼 攝pagebreak

  這是北京朝陽站交通樞紐內部，乘客去往北京地鐵3號線。春運期間，北京地鐵3號線朝陽站的客流相比其他站點明顯處於高位。地鐵開通運營並與鐵路列車實現一站式換乘，為在鐵路朝陽站進出京的旅客提供了極大便利。新華網 穆淼 攝pagebreak

這是北京朝陽站交通樞紐內部，去往北京地鐵3號線的通道。新華網 穆淼 攝pagebreak

  這是北京地鐵3號線工作人員在列車駕駛室作業。該線路列車駕駛室採用半開放式設計，從緊鄰的車廂前部可清晰看到駕駛室內景和前方隧道。新華網 穆淼 攝pagebreak

  這是北京地鐵東壩北站內景。該站是同一天開通運營的北京地鐵3號線一期西段和北京地鐵12號線一期終點站，兩條線路在此實現換乘。新華網 穆淼 攝pagebreak

  這是北京地鐵東壩北站外景。該站是同一天開通運營的北京地鐵3號線一期西段和北京地鐵12號線一期終點站，兩條線路在此實現換乘。新華網 穆淼 攝