新華社深圳12月13日電 題：提升全球汽車含“深”度 深圳打造“新一代世界一流汽車城”

  新華社記者周科、印朋

  碧海藍天，潮平岸闊，在廣東省深圳市東部約100公里外的深汕特別合作區，這裡已經實現“廠港聯動”，從深汕比亞迪汽車工業園下線的新能源汽車，僅用5分鐘時間便可運抵小漠國際物流港。11月23日，900輛比亞迪新能源汽車從這裡發往國際市場。

  從“創新之城”到“汽車之城”，深圳趁勢而上不斷提速。比亞迪在今年11月迎來成立30周年之際，公司第1000萬輛新能源車在深汕比亞迪汽車工業園下線。2024年以來，從3月份第700萬輛到11月份第1000萬輛，比亞迪平均每2個月就産出100萬輛新能源汽車。

  以産興城，以城促産。從整車企業比亞迪、動力電池企業欣旺達、電芯結構件企業科達利，再到電池材料企業新宙邦、德方納米、貝特瑞等，這些民營企業構建了囊括整車、動力電池、電機電控、自動駕駛、智能座艙、充電基礎設施、汽車後市場等領域的完整産業鏈。

  2023年，深圳全市新能源汽車産量達到173.3萬輛，預計今年有望超過280萬輛，繼續保持全國領先。深圳市統計局數據顯示，今年前三季度，深圳智能網聯汽車産業增加值達704.63億元，同比增長27.8%。

  深圳在智能網聯汽車領域兼具“硬實力”和“軟實力”。比亞迪、華為等龍頭企業引領汽車産業轉型升級，刀片電池、鴻蒙座艙、乾崑智駕等先進技術和産品加速迭代，元戎啟行、速騰聚創、卓馭科技、匯川技術等一批細分領域龍頭企業快速崛起，眾多企業跨界合作、融合創新，“黑科技”産品不斷上車應用。

  在深圳前海，打開手機客戶端軟體“小馬智行”，輸入上車地點和下車地點，選擇乘車人數，點擊“呼叫小馬”……幾分鐘後，一輛自動駕駛出租車出現在乘車人身旁。

  得益於2022年8月1日起正式施行的《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》，自動駕駛汽車在深圳“有法可依”。如今，包括百度、小馬智行、文遠知行、元戎啟行等在內的多家中國自動駕駛技術廠商都在深圳進行自動駕駛測試。

  外資同樣看好深圳新能源汽車産業。長期以電子信息産業為支柱産業的深圳，迎合了汽車電動化、智能化的發展趨勢。

  “深圳在智能汽車産業發展領域的資源和優勢強化了我們的信心。”法國汽車零部件供應商法雷奧中國總裁周松説，深圳擁有較為完善的新能源汽車産業基礎，汽車産業可以與深圳的電子信息技術産業有效銜接。

  深圳市工業和信息化局黨組成員、市新能源汽車産業辦公室主任黃鳴説，深圳積極響應國家發展戰略，搶抓全球汽車産業變革機遇，提出加快打造“新一代世界一流汽車城”的産業發展戰略目標。

  “深圳努力建設成為全球新能源汽車的創新研發中心、高端製造中心、前沿技術應用示範中心、國際貿易樞紐中心，在現有基礎上，力爭三年實現産業增加值、鏈上企業數、科技創新成果、汽車出口規模等重要指標再翻倍。”黃鳴説。