昔日“高鐵洼地”何以後來居上，“貨暢其流”？

  傳統工業比重較大、基礎弱，為什麼能鏈結長三角、大灣區創新資源？

  地處內陸，為什麼去年前三季度實際利用外資增幅高於全國9.4個百分點，對外直接投資同比增長超40%，外貿版圖遍及200多個國家和地區？

  答案，蘊藏於一場深刻的“時空觀”重塑之中。織密立體通道，創新開放平台，主動融入世界……一個以新“時空觀”為引領的江西，正以開放之姿拼搶未來，書寫打造內陸地區改革開放高地的新答卷。

  聯通四方打造新樞紐

  凌晨4點，贛州國際陸港的龍門吊劃破夜色，將印有“格力電器”的集裝箱穩穩裝上“融灣號”高速貨運班列。6小時後，這批貨物將抵達深圳鹽田港，經灣區走向全球。

  2025年11月19日，一列貨物列車緩緩駛出贛州國際陸港。新華社發（鄒陽 攝）

  “這相當於把出海口搬到了家門口，物流時間壓縮一半，每個貨櫃節省近2000元。”贛州國際陸港管委會運營管理局副局長劉立平感慨，這不僅是效率的提升，更意味着一扇面向全球市場的大門豁然洞開。

  立體通道帶來的不僅是“快”，更是“聯”。

  2020年4月，經國務院批復，江西成為全國第三個、中部地區唯一的內陸開放型經濟試驗區。其中，建設開放通道是保障試驗區建設順利推進的重要舉措。為此，江西全力織密水陸空立體交通網絡，重塑與國內各大經濟圈、與世界各國的時空聯結，讓“貨暢其流、人便於行、要素集聚”成為發展常態。

  雲端，贛州瑞金機場等12個通用機場建成運營，“一主一次六支”運輸機場格局基本形成，陸續開通大阪、新加坡、吉隆坡等地航線，架起更加暢通的“空中走廊”。

  這是航拍的江西瑞金機場（2024年9月23日攝）。新華社發（楊鑫 攝）

  地面，高鐵營業里程達2286公里，位居全國第七，實現所有設區市通時速350公里高鐵，江西深度嵌入長三角、珠三角“3至4小時經濟圈”。

  水上，“兩橫一縱”內河高等級航道和“兩主五重”港口體系基本建成，贛江、信江實現三級通航，去年全省港口集裝箱鐵水聯運量完成5.14萬標箱，同比增長16.01%，“十四五”期間年均增速超18%；浙贛粵大運河藍圖正緩緩展開，兩大水系的世紀握手指日可待……

  南昌航空口岸依託國際航線，吸引臨空偏好型項目集聚，産業鏈在口岸周邊重構；九江多式聯運網絡助推臨港産業集群崛起，石化化工、電子信息等産業規模突破千億元……立體通道織密的不僅是交通網絡，更是江西高質量發展的“黃金脈絡”。

  2025年9月28日，由中國國際航空執飛的北京大興至瑞金航班飛抵瑞金機場後通過“水門”。當天，江西贛州瑞金機場正式通航運營。新華社發（楊鑫 攝）

  在這張流動的網絡上，每一趟呼嘯的班列、每一艘揚帆的貨輪、每一架起飛的航班，都不只是人與物的位移，更是江西與時代同頻、與世界對話的生動印記。

  制度創新構建新平台

  當四通八達的立體通道重塑江西的時空坐標，一個更深層的命題隨之浮現。如何讓奔涌的要素流轉化、聚合産生更高價值？江西的做法是，構築起一個個要素集聚、創新涌動、産業共生的高能級開放平台。

  這是位於江西省九江市永修縣與武寧縣交界處的廬山西海與跨過水面的永武高速公路（2024年6月7日攝）。新華社記者 周密 攝

  ——以“融”破界，重塑創新鏈路。打破“沿海研發、內陸製造”的單向邏輯，江西以“雙向飛地”構建創新循環。在長三角G60科創走廊的策源地上海松江，上饒設立了科創（人才）中心，作為嵌入前沿網絡的“橋頭堡”；在長株潭核心區的長沙，萍鄉建立了科創中心，吸納智力資源。與之呼應，在上饒、萍鄉的産業園，這些“飛地”捕捉的科技成果迅速落地轉化。“研發在外地、生産在江西”的協同模式，讓創新鏈與産業鏈跨越地域。

  ——功能躍升，鍛造“超級接口”。內陸平台能否擁有全球輻射力？江西通過持續的功能創新，給出了肯定答案。

  在“世界銅都”鷹潭，一座保稅倉庫扮演着關鍵角色。來自世界各地的電解銅、銅錠等貨物在此保稅倉儲，本地加工企業暫緩繳納稅款超2億元，資金壓力頓時緩解。這個倉庫，成為穩定千億級銅産業鏈、供應鏈的國際資源調配中心。從贛州的國際陸港到南昌、九江的跨境電商綜試區，再到遍佈全省的綜合保稅區，江西的平台矩陣日益完善，成為産業躍升的“加速器”。

  2026年1月19日，這是昌九高鐵廬山南站至共青城東站區段鋪軌施工現場。新華社記者 周密 攝

  ——制度築基，塑造“開放磁場”。規則與制度，至關重要。江西以建設內陸開放型經濟試驗區為契機，在制度型開放上敢闖敢試：對標國際高標準經貿規則，“高效辦成一件事”改革事項平均辦理時間、辦理環節分別壓減68%和80%，實施降低社會物流成本系列舉措……“凡是長三角、大灣區能做到的，我們也要能做到”，這擲地有聲的承諾，旨在拆除“隱形壁壘”，塑造“開放磁場”。

  今年1月，江西省政府常務會議審議通過《縱深推進江西內陸開放型經濟試驗區建設重點任務》，強調要堅定不移深化對內對外開放，堅持不懈擴大制度型開放，紮實推進營商環境突出問題專項整治，推動試驗區建設各項任務落到實處。

  制度創新的紅利，直接轉化為經營主體的信心與活力。截至2025年底，全省實有各類經營主體總量較“十三五”末增長48.58%。平台聚能，正讓江西蛻變為要素匯聚、價值創造的“強勁磁場”。

  這是航拍的長江江西九江瑞昌段（2023年4月26日攝）。新華社記者 周密 攝

  勇闖新路開闢新航道

  觀念的邊界，決定發展的疆界。

  對於許多長期深耕本土的江西企業而言，邁出“出海”第一步，需要跨越的不僅是千山萬水，更是打破心中那道“看不見的邊界”。

  圍繞打造內陸地區改革開放高地的目標，江西着力培育壯大開放主體，鼓勵企業“抱團出海”，在暢通雙循環中開拓發展空間。

  在鷹潭，江西同德健康産業的葉金添，曾以為自家的幹羅漢果走不出國內。在當地海關的精準服務下，企業鼓起勇氣試水韓國市場，一舉實現全省該品類出口“零的突破”。“世界市場，原來並不遙遠。”葉金添的感慨，道出了許多江西企業家的心聲。

  2025年9月28日，CA8697航班飛抵贛州瑞金機場。當天，江西贛州瑞金機場正式通航運營。 新華社發（楊鑫 攝）

  從“怎麼可能”到“原來可以”，一小步的背後是江西企業主動融入全球創新脈搏的堅定步伐。面對曾被國外巨頭長期壟斷的“塑料黃金”——聚苯硫醚（PPS），江西聚真科技創始人鄭俊帶領團隊毅然投身其中：“不想再受制於人，要做就做世界的標杆。”正是這份立足産業一線的“在場感”，驅動他們從打破技術依賴出發，逐步撬開全球市場——産品不僅成功進入意大利、德國等歐洲高端市場，還在越南布局生産基地，年營收突破億元，近三年平均增速高達86.35%。

  諸多企業從謹慎觀望轉向主動探尋的理念之變，匯聚起江西開放的深層底氣。

  這種底氣，正驅動“走出去”模式的深刻躍遷。江西企業的身影，已不再僅是集裝箱上的發貨標籤，更成為在異國他鄉扎根生長、輸出技術與管理的“江西名片”。

  在贊比亞，江西經濟合作區已吸引19個項目入駐，成為産業合作與人文交流的示範平台；在埃及，南昌華興針織投資新建年産3000萬件服裝的智能化工廠；光伏巨頭晶科能源，更是在全球布局製造基地與本地化網絡……從“産品出海”到“産能出海”“品牌出海”，直至“模式出海”，江西企業的全球航道愈發寬闊。

  2025年3月26日，在位於贊比亞中央省奇邦博市的贊比亞江西經濟合作區，工人們進行變壓器設備維保作業。新華社記者 韓旭 攝

  截至目前，江西已在116個國家設立1043家境外企業和機構，對外投資額超過200億美元；2025年前9個月，全省對外直接投資11.6億美元，增長40.9％。

  從時空重構到發展躍遷，深度嵌入國內國際雙循環的江西，正以主動破局的姿態標定自身發展新坐標，開拓面向未來的新航道。（記者賴星 朱雨諾）