2025年12月1日，電動自行車強制性新國標（GB 17761—2024）全面落地實施，同時，舊版標準車輛全面禁止銷售。

  我國電動自行車社會保有量高達3.8億輛，相當於每4個人就擁有一輛。新國標新在哪？怎麼識別？舊國標電動車何去何從？一起來了解一下。

  此版新國標被稱為“史上最嚴”，多維度提升了電動自行車安全門檻。

  12月1日，河北省館陶縣某電動自行車零售店內，多款産品整齊陳列。新華社記者 張瑋華 攝

  電動自行車火災是造成人員死亡的主要原因之一。新國標明確規定塑料件總質量不得超過整車質量的5.5%，防火性能大幅提升。此外，新國標電動自行車配備有耐高溫的整車編碼和銘牌，便於火災後溯源調查。

  新國標引入“一車一池一充一碼”互認協同機制，即將車輛、電池、充電器綁定在同一個二維碼上，從技術上遏制非法改裝，尤其是解除限速、加大電池等亂象。

  為提升雨天行車的安全性，新國標大幅縮短最大剎車距離要求，濕態制動距離約降低為舊版標準的一半。

  12月1日，河北省館陶縣某電動自行車零售店內，多款産品整齊陳列。新華社記者 張瑋華 攝

  在提升安全性能的同時，新國標也兼顧了實際使用的便捷性與舒適性——

  緩解“續航焦慮”：針對廣泛使用的鉛酸蓄電池車型，整車質量上限由55kg提升到63kg，續航里程預計可提升15到20公里。

  告別“打腿困擾”：不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置。

  專業機構提醒消費者，新國標電動自行車選購時應認準CCC認證標誌、産品合格證、證書有效性。

  12月1日，河北省館陶縣某電動自行車零售店內，商家在給顧客介紹産品。新華社記者 張瑋華 攝

  12月1日後，買的舊國標電動自行車還能繼續使用嗎？

  可以。已經購買上牌的不符合新國標的車輛不會被強制淘汰；已購買未上牌的舊國標電動車需在2025年11月30日前完成登記上牌；各大企業承諾舊國標車輛的維修服務和零部件供應至少持續5年。

  編導：龍泠宇

  記者：張瑋華

  新華社音視頻部製作