5月20日16時許，一聲汽笛後，2025年首列天津港經霍爾果斯直達烏茲別克斯坦中亞班列發車，50個從韓國海運的集裝箱貨物將在兩周內運往烏茲別克斯坦首都塔什幹。

  2025年首列天津港經霍爾果斯直達烏茲別克斯坦中亞班列發車。新華社記者 趙子碩 攝

  據了解，本次貨物以汽車配件為主，同時涵蓋機械設備、工程建材、家電等。“這批集裝箱從海上下船後，一週內從天津港起運。相比以前線路，通過中歐班列整體運費會減少20%到30%。”上海優尼康國際貨運代理有限公司天津分公司總經理趙立勳説。

  趙立勳所在的貨代公司貨量每月有三四十列，集裝箱為2000個左右。“中亞市場活力很強，天津港區位優勢明顯，以後會優先考慮把貨物運到天津港，通過中亞班列發走。”

  集裝箱貨物將在兩周內直達烏茲別克斯坦。新華社記者 楊文 攝

  烏茲別克斯坦鐵路股份公司駐華首席代表阿瓦茲·卡馬羅夫説，這趟中亞班列對烏茲別克斯坦和整個運輸系統來説意義重大。“以前，從天津到烏茲別克斯坦的貨物大部分途經西安、哈密、烏魯木齊等地。現在直達的班列省去800多公里，未來還能服務多式聯運，對客戶來説開闢了新通道。”他説。

  為保障班列順利開行，天津港集團統籌港口作業資源，提高碼頭接卸效率，壓縮貨物停留時間；天津新港海關協助航運貿易企業加快貨物快速通關，實施“多點作業、快速驗放”解決方案；中鐵集裝箱公司推動境內外運輸方案精準匹配有效降低運輸成本，提高物流效率，為企業“走出去”開闢高效物流通道。（記者楊文、宋瑞）