新華社重慶9月28日電　題：新能源車産量緣何增長逾1.5倍？——重慶力促汽車産業向“新”向“智”觀察

  新華社記者黃興、劉羽佳、趙佳樂

  在位於重慶兩江新區的賽力斯汽車超級工廠，3000余台機器人協同作業，一派科技感滿滿的忙碌景象。工廠總經理曹楠説，工廠智能製造水平居行業前列，自動化率達50%以上，當前正處於滿産狀態。在這裡生産的問界M9，大定已突破14萬輛。

  賽力斯汽車超級工廠生産場景。（受訪者供圖）

  賽力斯紅火的産銷形勢，折射出重慶汽車産業蓬勃發展。重慶市經信委新近發布的數據顯示，1月至8月，重慶汽車産量154萬輛，同比增長11%。其中，新能源汽車産量52.5萬輛，同比增長151.4%，增速高於全國122.4個百分點，預計全年新能源汽車産量將突破100萬輛。

  “重慶造”新能源汽車，何以高歌猛進？記者了解到，作為國內重要的汽車製造基地，重慶近年來規劃打造萬億級智能網聯新能源汽車産業集群，政企協同發力，推動新能源汽車産業鏈條不斷完善、産品品質及品牌持續提升、供應鏈體系趨於穩固，汽車産業向“新”向“智”轉型取得成效。

  整車企業發揮着龍頭牽引作用。迎着新能源、智能化浪潮，長安汽車、賽力斯等整車企業近年來持續加碼技術研發，推出深藍、阿維塔、問界等中高端品牌，一批中高端新能源車型上市熱銷。如長安汽車今年計劃全力推出8款全新智能網聯新能源汽車，力爭達成280萬輛總體銷量目標。

  新能源汽車産業是新能源、新材料、新一代信息技術、先進製造等諸多新技術的交匯點,也是當前高新技術的應用載體。行業風起雲涌，跨界協同是大勢所趨。

  一輛“重慶造”阿維塔車型行駛在道路上。新華社記者唐奕　攝

  引入華為等ICT及互聯網企業“強援”，重慶力促整車龍頭企業與其在技術、産品渠道等方面開展全方位跨界協同，全面提升品牌價值。如由長安汽車、華為、寧德時代共同打造的汽車品牌阿維塔，集成了3家企業在整車製造、軟體科技和電池領域的優勢，旗下産品智能化水平持續提升。

  “對比往昔，重慶汽車産業已‘煥然一新’。”重慶市經信委相關負責人&&，當前“重慶造”新能源汽車在中高端市場的佔有率更大，品牌影響力更強，科技含量更高，産業生態更優。目前，重慶整車主力産品普遍達到L2級以上級別的輔助駕駛水平，一批車型具備L3級輔助駕駛技術水平，整體處於行業領先水平。上半年，重慶20萬元以上車型合計産量達29.4萬輛，同比增長132.4%，佔比較去年同期增加12.1%。

  汽車産業轉型升級，離不開全鏈條協同發力。近年來，重慶持續推進“鏈式招商”，功率芯片、激光雷達等補短板項目落地，産業鏈條縱向垂直整合、橫向聚鏈成群。目前，智能網聯新能源汽車零部件所有3大系統、12大總成、56個部件，重慶已實現全覆蓋。

  走進位於兩江新區的未來（重慶）智能顯示技術有限公司車間，機械手臂井然有序傳送着産品……在這裡，平均60秒就有3&智能抬頭顯示器下線。該公司相關負責人霍全介紹説，近年來，公司全面量産智能化汽車抬頭顯示總成及軟硬體産品，實現就近配套新能源汽車市場。作為重慶汽車産業集聚地的兩江新區，已匯聚智能網聯配套企業23家，涵蓋車規級芯片、毫米波雷達、車機系統等多個領域，核心零部件本地配套能力顯著提升。

  錨定智能網聯汽車發展趨勢，重慶還持續推進産業向“智”而行，在自動駕駛試點示範方面先行先試，搶灘發展“新賽道”。永川區50余&&業運營自動駕駛出租車在全城巡游“接單”，自主將乘客送達目的地；重慶高新區智能網聯汽車示範區內，自動駕駛接駁線路有序運行，“車路協同”默契配合……以應用場景建設為牽引，近年來，重慶着力推動智能網聯汽車技術研發、測試示範及商業化進程。

  向“新”向“智”，步履不停。作為首批智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市之一，重慶規劃到2026年打造覆蓋道路里程超5000公里、人口超1100萬、支撐服務車輛數超100萬的“車路雲一體化”標杆城市，將進一步搶佔行業發展先機，助力打造萬億級智能網聯新能源汽車産業集群。