新華社重慶9月18日電 題：一輛摩托車的“進化”之路——從中國摩博會看摩托車産業升級新動向
新華社記者黃興
電動摩托車充電半小時即可“滿電出發”、智能頭盔提供HUD抬頭顯示導航、車輛偏離車道將自動報警提示……在9月15至18日在重慶舉行的第二十一屆中國國際摩托車博覽會上，中外廠商共帶來1000餘款摩托車參展，一輛輛兼具科技感與高顏值的摩托車讓人眼前一亮，更有一批摩托車領域的新技術、新産品集中發布。
圖為中國摩博會現場一角。新華社記者黃興 攝
一輛輛摩托車，有着什麼樣的變化？記者了解到，得益於新能源、新技術加快賦能，摩托車安全性、智能化、體驗感加快提升，正沿着電動化、智能化、品牌化等方向轉型升級。
雅迪帶來的全新飛越FD9電動摩托車配備了高壓磷酸鐵鋰電池，百公里加速只需4.9秒，快充能源系統可支持汽車級的直流快充；另一品牌的一款摩托車續航可達400公里，借助快充技術僅30分鐘就可完成充電；多家企業發布電池解決方案，助力行業電動化轉型……中國摩博會現場，電動摩托車競相亮相，産業鏈企業協同進化，凸顯摩托車電動化持續提速。
“電動摩托車是城市交通體系的一部分。城市短途代步場景中的燃油摩托車，正快速被電動摩托車和電動輕便摩托車所取代。”中國摩托車商會常務副會長李彬説，當前部分企業還在開發氫燃料電池摩托車，摩托車行業呈現加速數字化變革、綠色化轉型的態勢。
與汽車一樣，隨着新一代信息技術等的持續深化應用，摩托車智能化進程也在不斷加深。記者了解到，由於空間限制等因素，智能設備廣泛與摩托車、頭盔、服裝等結合，多方面賦能摩托車駕駛，提升騎乘者的安全性及體驗感。
圖為一系列摩托車智能儀表。新華社記者黃興 攝
智能防撞系統可開展碰撞警示，必要時還將自動剎車；借助AR技術，智能頭盔HUD抬頭顯示技術把導航等信息“虛擬成像”，騎乘者可提前看到導航路線指引；依託自平衡技術與輔助駕駛技術，可幫助降低摩托車操控難度，助力騎乘者便捷駕駛摩托車……摩博會現場，一系列智能化裝備、技術，正讓摩托車騎行變得更加安全、便捷、炫酷。
一大批企業正持續加力摩托車智能化技術研發。隆鑫通用動力股份有限公司相關負責人告訴記者，公司近年來正開展自平衡摩托車産品開發和驗證，自平衡技術依託高精度傳感器和先進控制算法，可使電動摩托車長時間保持平衡狀態，並可在濕滑路面、急剎車等危急情況提供更好的安全保障。
近年來在汽車上大量搭載的車機系統，也加快在摩托車“裝車”，為騎行賦能。如錢江摩托發布QJ PILOT智能AI騎行輔助系統，融合了智能硬體和軟體，具備監控預警、安全守護等功能，還可通過語音交互等方式實現人車語言交流，完成語音導航、車輛控制等任務。
隨着摩托車産業加快“轉向”，多地正力促摩托車産業電動化、智能化升級，並瞄準大排量摩托車等高價值領域發力。以摩托車産業重鎮重慶為例，重慶明確加強新能源摩托車、中高端摩托車研發，大力發展適配高端摩托車的高端車架、電驅動等關鍵零部件，加快推動摩托車産業集群發展。數據顯示，2022年重慶摩托車産業産值達820億元。
下一步，應如何推動摩托車産業發展？雅迪科技集團中央研究院院長張標認為，鋻於摩托車行業向着電動化、智能化縱深推進，要加強以“電池、電機、電控”為核心的技術研發，堅持用創新技術解決電動摩托車在性能、續航、安全等方面存在的問題，並提升軟硬體智能化開發水平。
中國摩托車商會兩輪車智能交通管理雲&&産品總監同質向建議，摩托車企業可與數字化領域優秀企業合作，加快引入物聯網等最新技術，從而提升産品價值。李彬説，同時還需加快推進摩托車相關的賽事、休閒文化産業發展，為摩托車産業打造更廣闊發展空間。
