新華社北京4月26日電 題：鋼市旺季不旺，後勢怎麼看？
新華社記者謝希瑤、白涌泉、李榮
鋼鐵市場素有“金三銀四”之説，然而今年開春鋼材需求卻不及預期——
據中國鋼鐵工業協會測算，一季度，主要用鋼行業實際鋼材消費同比下降5%，其中建築業下降7%，製造業下降2%。
2022年4月19日，在位於承德市營子區的承德建龍特殊鋼有限公司無縫鋼管廠，工人檢查無縫鋼管品質。新華社發（王立群 攝）
旺季不旺的背後，是供需兩端走弱。
中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長屈秀麗説，從需求端看，我國大力推動基建投資有利於穩定鋼鐵行業需求預期。但受近期國內疫情影響，建築業施工啟動放緩，製造業增長遲滯，一季度鋼材需求受到抑制。此外，國際環境更趨複雜，鋼鐵進出口同比下降。
從供給端看，一季度受國內供暖季錯峰生産、疫情封控等多重因素影響，鋼鐵企業減産停産較多；在産企業也面臨着原料入廠、生産組織、合同執行、生産成本大幅上升等困難。一季度全國鋼産量2.43億噸，同比下降10.5%。
從價格看，一季度國內鋼價總體震蕩走高，出口價格漲幅快於進口。目前鋼鐵生産用的鐵礦石、煉焦煤等原燃材料價格持續高位波動，對價格依然有支撐。但在國家保供穩價政策引導以及供需動態匹配下，價格總體平穩。利潤率下滑也制約企業生産意願。
不過，業內人士指出，短期看鋼鐵市場供需雙弱，但後期市場需求會加速釋放。
中國鋼鐵工業協會執行會長何文波認為，一季度，鋼材消費尚未實質性啟動。後期在國家穩增長目標下，隨着疫情形勢的緩解和多重政策的發力，鋼材需求將加速釋放，需求增幅預計大於産量增幅。
今年政府工作報告提出，開工一批具備條件的重大工程、新型基礎設施、老舊公用設施改造等建設項目；適度超前開展基礎設施投資；因城施策促進房地産業良性循環和健康發展；繼續支持新能源汽車消費，鼓勵地方開展綠色智能家電下鄉和以舊換新；再開工改造一批城鎮老舊小區……這些都將有效拉動用鋼需求。
“前期被抑制的鋼材消費不會消失，只會延遲。”中國鋼鐵工業協會副秘書長石洪衛説。
2022年2月1日河鋼集團石家莊鋼鐵有限責任公司的工人為鋼材成品貼制標籤。新華社發（梁子棟攝）
鋼材需求潛力仍在，倒逼供給端提質增效適應供需結構新變化。
記者了解到，即便上海寶山基地處於全封閉生産之中，截至4月中旬，寶鋼股份公司的戰略産品——廣泛應用於各類電機的無取向硅鋼銷量同比翻番。厚板産品4月份截至目前軋製量完成預定目標的114.84%。無縫鋼管熱處理線3月份創下9年來月産最高紀錄。
鞍鋼集團一季度利潤總額、凈利潤、鐵精礦産量均創歷史同期最好水平。鞍鋼集團下屬鞍山鋼鐵公司，熱軋工模具用鋼、鐵路車輛用鋼銷售一季度均創近年新高，鞍鋼獨有重軌産品U77MnCrH銷量比2021年全年提高了40%。
河鋼集團與韓國株式會社POSCO汽車板合資項目建設正在唐山穩步推進。建成投産後，將成為國內單體規模最大的高端汽車面板供應商之一，兼顧高等級高強鋼和家電板。
工業和信息化部原材料工業司司長陳克龍日前公開&&，短期內鋼鐵工業受供給約束和需求收縮雙向壓力的影響將更加突出，供需雙弱問題短期內難以改觀，減量化發展特徵更加明顯，開始進入中低速高質量發展階段。
近期，國家發展改革委等部門就今年粗鋼産量壓減工作進行研究部署，確保實現今年全國粗鋼産量同比下降，引導鋼鐵企業摒棄以量取勝的粗放發展方式，促進鋼鐵行業高質量發展。
“一些特鋼企業利潤率高於全行業平均水平。”屈秀麗説，預計全年鋼材需求總體平穩，但從需求結構看，與新能源汽車、特高壓、風光發電等行業密切相關的汽車板、電工鋼等高附加值品種將迎來較好發展機遇。
