掃描螢幕上的二維碼，輸入手機號後四位，櫃門彈開，就能取出一份熱氣騰騰的外賣餐食。如今，在一些寫字樓、高校、醫院等人員密集、就餐時間集中的場所，出現了外賣取餐櫃，並且部分取餐櫃已開啟收費模式，即騎手每單需支付0.3元至0.6元不等的“存入費”。

  設立取餐櫃，優點顯而易見。首先利好的就是外賣騎手，能有效解決刷卡乘梯、入戶不便等問題，提升配送效率。對顧客而言，可避免餐品丟失。特別是在疫情防控背景下，自助取餐能減少人與人之間的直接接觸，降低人群聚集帶來的感染風險。去年，國務院還將智能投遞設施等納入城鄉公共基礎設施建設范疇，旨在提升智能投遞設施的普及率，促進生活性服務業發展。

  不過，便利之下有隱憂。取餐櫃未來會不會面向消費者收費？畢竟羊毛出在羊身上，騎手支付的存入費用、取餐櫃的生産成本及運維費用，如果轉嫁到消費者身上，每餐配送費或將更高。此外，當取餐櫃變得越來越普遍，外賣的入戶率和便利性可能會降低，以後外賣騎手還會到府送餐嗎？

  要解決消費者擔憂的問題，就要盡快完善並細化外賣取餐櫃的使用及收費標準，打通外賣送餐的最後100米。比如餐櫃運營商應明確告知用戶收費標準，是僅針對騎手的“單向收費”，還是面向騎手和消費者的“雙向收費”，監管部門也要對此做好監督。

  相比于網購的衣服鞋子、家用電器等物品，外賣餐食的保質期很短，取餐櫃的“翻臺率”相比于普通快遞櫃要更高。因此，如何界定存放時間並據此收取保管費，還需仔細考量。另外，取餐櫃方便騎手的同時，也確實增加了消費者的取餐距離，運營商可考慮採取優惠配送費用等方式，鼓勵公眾使用取餐櫃，引導其適應無接觸的配送方式。

  無論取餐櫃還是快遞櫃，都應該遵循最基本的服務原則：使用之前需徵得消費者同意，尊重消費者的知情權與選擇權。櫃子裏裝的是商品，承載的卻是人們對更好消費體驗、更美生活的期待。通過市場無形之手與政府有形之手，不斷完善並細化智能投遞設施的規則，暢通快遞、外賣的最後100米，才能更好服務消費者與配送人員，提升智能投遞櫃的用戶體驗。