近日，京西智行成功獲得深圳市投控基石新能源汽車産業基金5億元人民幣投資。此次融資將極大促進京西智行最先進技術以更大規模更合理價格廣泛應用，帶動新能源汽車産業發展，發揮行業龍頭作用。

  深圳市投控基石新能源汽車産業基金總規模50億元人民幣，隸屬於深圳“20+8”産業集群基金，面向全國進行業務布局，助力深圳新能源及智能網聯汽車等科技創新産業高質量發展。

  新能源汽車是未來汽車産業的發展方向，具有廣闊的市場前景。深圳市新能源汽車産業基金投資京西智行將助力其在新能源汽車領域發揮更大的作用，是深圳市新能源産業基金布局新能源汽車産業鏈的重要環節。未來，京西智行的技術創新和市場拓展，可以推動新能源汽車産業的整體進步和升級，有助於深圳新能源汽車産業的強鏈、延鏈和補鏈，提升深圳在全球新能源汽車産業中的地位和競爭力。

  京西智行在懸架與制動系統線控領域的技術積累已逾二十載，形成了具有行業標杆意義的技術優勢。在懸架系統創新領域，作為全球唯一同時掌握磁流變懸架核心技術研發與規模化生産能力的企業，京西智行第四代 MagneRide®磁流變懸架系統已實現技術全棧自研，目前正以100%本地化率為目標加速推進國産化，計劃於2025年中實現量産交付。京西的全球首套全主動懸架系統已成功搭載於頭部新能源品牌旗艦車型，引領全行業懸架技術。

  在制動領域，京西智行正在開發電子機械制動系統（EMB）雙電機方案，憑藉20年技術積累將成為全球首批實現EMB量産的企業之一；該系統已支持L3級自動駕駛，並將支持L4級以上自動駕駛。此外自主研發的 iDBC1 智能集成線控制動系統（1-Box）具備TTL小於150毫秒、符合ASPICE/ASIL D功能安全體系等顯著優勢。

  隨着新能源汽車智能化進程加速，主動懸架與線控制動技術正迎來結構性增長機遇。據中金《智能底盤市場空間測算》報告顯示，在主動懸架市場中，以空氣彈簧和半主動電控減振器為代表的電磁閥懸架滲透率將從2022年的1.6%躍升至2027年的13%。而磁流變懸架作為更先進的懸架技術，憑藉京西智行100%國産化的戰略決心，將從高端車型向中端市場快速滲透，推動行業從電磁閥時代向磁流變時代迭代。

  在線控制動領域，技術替代趨勢顯著。傳統液壓制動滲透率將從2022年的75%降至2027年的35%，而作為下一代技術，電子機械制動（EMB）預計在2026年進入規模化應用階段，2027年進一步提升滲透率。中金報告指出，隨着L3級以上自動駕駛普及，EMB將逐步取代當前主流的EHB技術，成為高階智駕車型的標配。這一轉型不僅將重塑制動系統市場格局，更推動中國新能源汽車産業鏈向高附加值環節升級。

  此次獲深圳新能源汽車産業基金的5億元戰略投資，標誌着京西智行在智能化底盤領域的技術實力與商業價值獲得權威認可。京西將不斷優化智控底盤産能配套，為全球車企提供兼具性能與成本優勢的解決方案，更為中國汽車産業實現“彎道超車”注入核心動能。