寫在前面：深化改革摁下“加速鍵”，智能化助力“雙碳”戰略目標，海外市場規模繼續擴大，推動紅旗發展實現新躍升……六十八年春華秋實，六十八年砥礪奮進，走過六十八載的中國一汽在2021年展現出前所未有的進取風貌、奮進姿態。這一年，中國一汽用紮實的行動做出對時代最響亮的回答。

新華網北京12月31日電（楊洋）

2021年，中國一汽真榮耀。

紅旗國內銷售，業績節節高，海外拓展迎來新突破；解放出車六十五年，第800萬量卡車隆重下線；奔騰問世十五年，與十八個新夥伴共探共踐“綠色生態”；一汽-大眾、一汽豐田，合資合作持續向好；科技助力體育強國建設，為冬奧獻力吶喊……

2021年，一汽員工幹勁足。

75.5萬平方米紅旗繁榮工廠從無到有，僅用不到21個月；蔚山基地産能提升項目首車下線，“化身”紅旗重點車型主陣地；L4級代客泊車系統全功能軟體公開發布，成為紅旗自動駕駛重要突破；“旗E春城 綠色吉林”項目啟動，紅旗E-QM5新能源産品化身綠色生態新使者……

在中國共産黨迎來百年華誕，“十四五”開啟新征程的2021年，中國一汽迎來建廠六十八周年，作為新中國汽車工業“長子”，一汽全面落實黨中央、國務院部署，用六十八年沉澱鑄出堅實構架，用敢為人先的勇氣求突變、搞創新，在百年變局與世紀疫情交織之際，在汽車芯片短缺“寒冬”時，中國一汽迎難而上，只爭朝夕，將一項項大事件件落地，在行業逆境中實現“風景這邊獨好”。

深化企業改革，滿足人民美好出行新需要

汽車行業內，沒幾個人不知道2017年中國一汽的那場大膽改革，而那次改革的成功，也被視為行業範例，在業內外傳遞。人們稱其為：“中國品牌締造的中國奇蹟”。

2021年，一汽發布《中國一汽“十四五”發展規劃綱要》及《中國一汽“十四五”技術創新規劃綱要》，成為一汽繼續深化改革、創新發展的指導綱要。

徐留平董事長髮布《中國一汽“十四五”發展規劃綱要》

宏觀來看，一汽將以“美妙出行，美好生活，打造世界一流、綠色低（零）碳發展新道路，成為深受消費者喜愛的移動出行服務公司”為願景，以“樹立民族汽車品牌，成為用戶愉悅夥伴，強大中國汽車産業”為使命。

細節展開，一汽將遵循十二條主要思路開展工作，“加快創建新道路”“聚焦自主創新”“加快海外拓展”“堅決數智化轉型”位列其中，它們直擊時代的需求呼喚。

《中國一汽“十四五”發展規劃綱要》還提出“11245”戰略：

第一個“1”指中國一汽要開創新階段中國汽車産業轉型發展新格局，走出新型綠色低（零）碳發展新道路，收入超萬億，銷量650萬輛，利潤超680萬億；

第二個“1”指紅旗品牌超100多萬輛，爭取進入世界先進行列；

“2”指自主品牌超200多萬輛，爭取進入世界比較先進行列；

“4”指紅旗新能源智能汽車佔比超40%，爭取進入世界先進水平，即一汽全集團新能源智能汽車佔比20%，自主乘用車佔比超30%，紅旗品牌超過40%；

“5”指實現創新能力世界先進、員工發展行業一流、黨建保障央企領先、社會責任央企先進、消費者喜愛度行業領先。

人民的一汽為人民。從它深化改革的決心、魄力與行動力中可見，這個時代的消費者需要什麼，一汽就迎上去，走在前。

摁下深化改革“加速鍵”的中國一汽正展現出昂揚風貌與奮進姿態。

新紅旗，讓理想飛揚

繁榮工廠真繁榮。11月的長春，大雪紛飛，一汽紅旗繁榮工廠卻是一片熱火朝天。

“確保質量，加快速度！”工廠內，常聽到這樣的聲音。

在寬敞明亮的自動化車間裏，一輛輛紅旗E-QM5有序下線。

紅旗繁榮工廠佔地面積75.5萬平方米，標準産能24萬輛/年，廠房內隨處可見集成機器人按行程軌跡工作，有條不紊。在自動化水平方面，繁榮工廠處於同行業領先水平。

繁榮工廠建設僅用不到21個月，從無到有，展現“紅旗速度”。建得快、配置高，只因責任擔當：它將承擔紅旗品牌百萬産能布局及新産品制研工作。

這源於一汽紅旗的持續熱賣。

繁榮工廠生産線

2021年的紅旗汽車，依舊被業內外熱烈探討：

擔負紅旗崛起重任的紅旗HS5，今年1——10月累計銷量突破10萬大關；

紅旗H9以其高端用車定位，在11月賣出3735輛，排名高端轎車第7位；

新紅旗純電旗艦車型E-QM5位列高端轎車銷量前十；

6月，紅旗E-HS9成功挑戰雙側柱碰公開試驗；12月，拿下首批CA-CAP白金等級證書……

自2017年中國一汽總部直接管理運營後，一汽紅旗迎風招展，在汽車芯片短缺與全球疫情雙夾擊下，以豐富的産品陣容、合理的産品結構與堅實的産品力坐穩市場，逆勢向上，“讓理想繼續飛揚”。

就在幾年前，還少有人能想到紅旗品牌能夠徹底顛覆，如今，新紅旗辨識度極高的U型貫穿式前燈常閃耀在城市的大街小巷，奇幻、明亮，回頭率極高。

紅旗品牌不斷成長，通過努力與奮鬥，激發了越來越多的消費者對紅旗品牌的熱愛、認同與開上紅旗車的自豪感。而消費者對紅旗的摯愛與認同，也成為紅旗品牌奮發進取的力量。

駛入新賽道的紅旗繼續騰飛。2021上海國際汽車工業展覽會上，紅旗品牌三款新車産品、兩款接受預定頂級産品正式公布：

三款新車産品包括專利技術超過200項，支持換、充電，每公里二氧化碳排放量僅103克的紅旗高端純電動轎車E-QM5；通過色彩、型面、線條、新型材料盡展黑科技的EV-Concept，以及積極融合卓越設計理念與技術精神的旗艦車型L-Concept。兩款正式接受預定的頂級産品包括新紅旗超級跑車S9與新紅旗H9+白玉蘭主題卓越定製版。

紅旗家族陣容愈發壯大。

紅旗E-QM5下線

家族壯大的同時，紅旗的“朋友圈”也在擴大，2021年的一汽紅旗積極參與完成多項社會實踐。站在國家品牌制高點的一汽紅旗，以更親民的方式走進百姓視野：

弘揚傳統文化、堅定文化自信。紅旗與故宮博物院合力打造“萬紫千紅——中國古代花木文物特展”，9月2日在故宮開幕。

從服務生態、能源生態、會員生態三維度相互賦能。10月，中國一汽攜手萬達集團，創新共建“紅旗用戶體驗生態”，共同成立汽車服務公司，依託萬達旗下商業廣場與文旅項目，建設“全新紅旗商超體驗店”等多個項目。

體育強國夢，共建新未來。9月10日，中國一汽向運動健兒敬贈紅旗車，一汽紅旗向冬運中心交付國産雪車裝備。12月10日，一汽紅旗與張家口市政府戰略簽約，100輛紅旗H9組成的保障車隊將用於張家口多項政府重大活動……

2021年，向前向上的一汽紅旗，正用自身行動，為行業打樣板、樹典範，向着“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”不斷邁進。

一汽紅旗、張家口市人民政府戰略合作簽約儀式現場

“雙碳”大考中，一汽交上智能化轉型答卷

“雙碳”目標已上升為國家戰略，也成為中國車企跨越的新“門檻”。

作為新中國汽車工業“長子”，2021年，中國一汽在踐行“雙碳”目標上走在前面。

一汽的實踐顯明——讓智能化普及。它深知，智能化助力是減碳前提。

中國一汽的智能化轉型雷厲風行，在新能源進程與智能技術研發方面“雙提速”，相互賦能、螺旋上升，力爭成為2030年行業低（零）碳新典範。

2021年4月，中國一汽研發總院與中感微汽車芯片聯合實驗室合作簽約，成立“汽車芯片聯合實驗室”，聚焦汽車核心芯片研發，探索實現汽車芯片國産化替代。

中國一汽與中感微成立汽車芯片聯合實驗室

2021上海國際汽車工業展覽會，中國一汽發布完整産業生態創新解決方案與五項關鍵技術。基於生態方面，利用智能化技術，打造以新能源智能汽車産業鏈為核心鏈，融合新型消費鏈、智能綠色交通出行鏈、智慧能源鏈、新基建鏈於一體的“五鏈融合”發展新模式。

6月，中國一汽L4級代客泊車系統首版全功能軟體發布，成為一汽紅旗自動駕駛發展道路上至關重要的里程碑，對代客泊車技術産業運營發展起到積極助推……

概觀旗下品牌，一汽紅旗全新開發氫能發動機，將電動化、智能化融為一體的整車&&-HEi2.0，獨創300千瓦高功率電驅系統Hm3、FEEA3.0電子電氣架構技術，推出旗偲.Smile交互體驗&&——“旗偲2.0”。

氫能發動機

一汽解放聚焦“零碳工廠”，發布解放智慧動力域，打造435橋低碳動力與新能源零碳動力，更省油、更智能、更可靠，肩負起“智慧交通運輸解決方案提供者”責任使命……

實現智能化，並不是抽象概念，需要反復投入、試驗、改進、迭代，許多方面無經驗可借鑒。為此，中國一汽將採購、研發、管理、生産等多方面數據“一線連通”，實現數據共享，還以數智化轉型認知書為準則，時刻提醒自我：

堅持以客戶為中心，為客戶創造客戶滿意或超出客戶預期的産品於服務；

以系統優化為前提，以成熟、穩定、先進的業務體系支撐數字化戰略落地；

以數據為驅動，所有工作都用數據體現；

以創新為主線，審視業務對象、過程，調整、優化，甚至替代原有業務模式；

以價值創造為關鍵，緊緊圍繞客戶、員工、合作夥伴

……

智能化轉型是汽車産業甚至製造業轉型升級的必由之路，它的完善將會導致中國汽車産業市場重構。能否成功實現數字化轉型，已成為決定車企未來存亡的分水嶺。中國一汽知道，當前，只有迎難而上、躬身入局，在這場智能化大潮中接受洗禮，才能站在橋頭。

“雙碳”目標下的智能化探索，中國一汽還有長路要行。但我們清晰看到，一汽步履不輟，2021年如此，未來亦可期！

出海，紮實推進

沙特，歷史風情與現代風采交融之地。4月12日，一汽紅旗沙特上市，當日迎來“開門紅”，成交46輛。自此，一汽紅旗正式進入中東最大燃油車市場。

作為中國最早拓展國際市場的汽車製造企業之一，截至目前，中國一汽已出口全球78個國家和地區，累計銷量超過34萬輛，擁有海外一級代理商百餘家，在15個國家設有辦事處與常駐機構。

隨着“一帶一路”倡議的提出，中國一汽勇擔汽車工業使命，加快謀劃布局國際合作，拓展全球化布局，海外業務覆蓋“一帶一路”50余個國家和地區，在南非、沙特、坦桑尼亞、俄羅斯、肯尼亞等地銷量長期領先。

一汽對海外市場的重視，在2021年《中國一汽“十四五”發展規劃綱要》中清晰可見，“11245”戰略中提及“爭取進入世界先進行列”“爭取進入世界比較先進行列”“爭取進入世界先進水平”，這意味着一汽以全球市場為目標，致力於打造全球標準。

2021年，是不平凡的一年，在全球疫情持續演變、貿易逆全球化等因素交織阻礙下，面對海外市場，中國一汽拔丁抽楔，出海動作更大：

繼今年4月紅旗品牌及全係産品上市沙特後，6月，紅旗再次出口包括H9、HS5在內的車型234輛；同月，中國一汽紅旗旗艦店落地沙特利雅得；紅旗H9榮獲2021第九屆沙特國家汽車獎“創新豪華汽車獎”；9月，紅旗E-HS9 出口歐洲，在新能源滲透率極高國家——挪威展開布局……

不只紅旗，2021年，一汽解放也以南非、坦桑尼亞、東歐三大子公司為依託，積極開拓歐洲“一帶一路”沿線國家市場，服務“一帶一路”沿線國家建設。

“一帶一路”是一條開放包容、互贏互利之路，也是一條彰顯中國品牌力量、展現中國製造的魅力之路，更是一條友誼之路。中國一汽“走出去”，也就將中國精神與中國力量帶了出去，將中國的熱情傳遞了出去。

踏驚濤駭浪而弄潮，2021年的中國一汽，在海外頻頻落子，帶頭續寫中國企業的出海篇章，實現民族品牌出海路上的新突破。

由長春到全國，由中國至海外，在“雙碳”大考中，在深化改革時，中國汽車工業“長子”——中國一汽始如初樽，奮楫篤行，用行動履行責任，以成績證明實力。

2022年，它，又將續寫怎樣的篇章？