騰訊未來網絡實驗室主任、騰訊智慧交通總經理張雲飛接受專訪  新華網周靖傑攝

　　新華網上海6月2日電（趙秋玥）2021浦江創新論壇科技創新青年峰會6月2日在上海召開。騰訊未來網絡實驗室主任、騰訊智慧交通總經理張雲飛在接受新華網專訪時&&，目前階段從大的範圍來講，智慧交通還是以傳統交通數字化、智能化為基礎，真正支持全域無人駕駛（包括無人駕駛和無人機、無人船相結合的整個無人系統的智能駕駛），還需要科技工作者協同努力，推進早日落地。

　　據了解，去年騰訊發布《以人為中心的未來交通的白皮書》，目的就是要回歸本真，即在智慧交通的建設過程中一定要以人為中心，圍繞安全、效率、綠色出行，整體規劃智慧交通的各個環節。

　　車路協同是實現智慧交通的關鍵。張雲飛認為，目前在推動車路協同發展中，從技術角度看，最大的問題仍是整個規模化商用的問題。“傳統技術路線存在高成本、低覆蓋率、老百姓缺乏獲得感、缺少商業模式等問題，因此騰訊提出‘泛V2X’概念，希望更便捷地觸達最終用戶，這是未來車路協同的關鍵。通過2018年開放開源&&，實現路測的廠商和車輛更容易接入車路協同系統，迅速形成閉環，幫助硬體廠商做互聯網式迭代和設備成熟，提高産品附加值，這是巨大的技術突破。”張雲飛説。

　　從政策的角度來講，目前車路協同從試驗、試點到商用的過程中，更多的是要解決一些法律法規問題，例如車輛上路後數據的所有權問題、車聯網數據規範、事故責任追溯等，這些與老百姓切身利益息息相關，是車路協同落地過程中需重點考慮的問題。

　　隨着車路協同基礎設施完善，車路協同與單車智能相結合的自動駕駛成為新的熱點賽道。從落地角度來講，張雲飛認為，廣域全開放的複雜道路自動駕駛依然任重道遠，但礦山、港口、園區等特定場景、環境、封閉區域，自動駕駛已有用武之地，特別是有車路協同輔助的自動駕駛，能夠提高工作的便捷性和效率，為智慧交通做好準備。

　　據張雲飛介紹，騰訊未來網絡實驗室的使命是做5G業務和網絡的連接器，除了研究交通、智能駕駛、車路協同的應用外，還包括游戲內容類業務和工業互聯網解決方案。張雲飛&&，車聯網和工業互聯網是5G to B 的重要應用領域，只有找到規模化落地的場景，才能讓5G發揮真正的價值。

　　作為一名科研工作者，張雲飛認為，“高水平科技自立自強”除了要繼承老一輩科學家的精神，以下三點也很重要。首先，科技要堅持面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求、面向人民生命健康；其次，在解決實際問題中，針對基礎研究形成的新領域、新方向、新技術路線以及新方案、新場景，要有充分的自信。第三，面對複雜、不確定的環境，做科技創新需秉持開放、協同、共贏的態度，建立更開放的科學生態體系，真正做強“高水平科技自立自強”。

　　浦江創新論壇創辦於2008年，是科技部和上海市人民政府共同打造的高層次國際論壇。2021浦江創新論壇以“創新，為了人類美好生活”為主題，來自20多個國家和地區，涵蓋全球近百家國際組織、頂尖高校、科研及智庫機構的150余位專家以“線上+線下”方式參會交流。