“作為廣汽集團的一份子，能為全運會奉獻自己的一部分力量，我覺得與有榮焉。”今年舉辦的十五運和殘特奧會上，廣汽昊鉑A800成為官方指定用車，當在網上看到特寫鏡頭掃過自己親手設計的昊鉑A800輪轂時，廣汽集團昊鉑品牌設計部外造型設計師陳炳均坦言：“挺感動的！”

陳炳均與親手設計的昊鉑A800輪轂

  這種感動，源於設計師與作品之間特殊的情感聯結。陳炳均解釋，輪轂最初設計的出發點，是為配合豪華品牌的整車調性而設計，使用電鍍色來彰顯汽車的豪華感，“沒想到這一套汽車輪轂設計方案，有幸用在了昊鉑A800上！”

  2022年，陳炳均來到大陸發展，從一名機械工程轉型成為一名外造型設計師。對他而言，這不僅是一份工作，更是一段職業生涯新起點。

  轉型之路 從台灣工程師到大陸設計師

  “從整車輪廓到車燈、輪轂等細節部件，都屬於外造型設計師的工作範疇。”在陳炳均的手中，設計不只是畫板上的線條，而是即將駛入千家萬戶的實體産品。

  實際上，成為一名汽車設計師並不是他最初的選擇。轉型之前，陳炳均曾是一名工程師，第一份工作在豐田位於台灣的研發中心任職，正是在那裏，他第一次看到1:1的汽車油泥模型：“那份激動到現在還印象深刻！”

在意大利拿到畢業證書的陳炳均

  正是這次經歷，點燃了他內心對汽車設計的渴望。為了追逐夢想，陳炳均遠赴意大利，在那裏學習了近四年的設計專業。海外求學的經歷不僅磨煉了他的設計技能，也拓寬了他的國際視野。

  2022年，留學歸來後，他毫不猶豫地加入了廣汽集團昊鉑品牌設計部，負責設計的第一款車型就是昊鉑HT。“作為新人，能參與一個全新的開發項目，我覺得機會很難得！”

正在進行汽車設計的陳炳均

  作為廣汽昊鉑品牌的第三款車型，昊鉑HT承載着品牌未來發展的基調。“當時也做了很多嘗試，在車燈上用了很多水晶切割的大膽設計。”談起這個項目時，陳炳均依然充滿激情，“回過頭來想，這是我職業生涯到現在最回味的車型。”

  25歲，才剛剛開始向汽車設計師轉型，他感慨，“轉型的過程十分辛苦，所以當時加倍努力，對自己的要求非常高。當時最強大的念頭就是想成為一名汽車設計師，這個信念一直支撐着我往前走。”

  努力的成果逐漸顯現。陳炳均參與的埃安IN60和昊鉑S600兩款車型，近期亮相於工業和信息化部新車公告。“持續參與車型系列的迭代，把設計傳承下去，這本身就是一個難得的學習和成長經歷。”他分享道。

  逐夢大灣區 以匠心精神雕琢汽車美學

  到大陸工作與發展，對陳炳均來説，是一次追隨汽車設計夢想的跨越之旅。談及這段職業選擇，他笑稱自己“一直比較調皮”。

  來到大陸工作前，陳炳均曾多次來旅游。他發現廣東的飲食習慣和人文風俗與台灣非常接近。這種文化上的親近感，減少了他的陌生感。“本質上沒有太大差異，就是成長環境和經歷不一樣而已。”

  如今，當看到自己參與設計的昊鉑HT在道路上行駛時，陳炳均的感觸已經發生變化：“其實昊鉑HT在路上還是挺常見的，但現在已經沒有第一次看到時的興奮感了，我現在更多思考的是如何把車設計得更好。”

  作為廣汽集團昊鉑品牌設計部的設計師，陳炳均敏銳地觀察到，新能源汽車的設計趨勢正從傳統格柵向“無臉化”演進。面對由此帶來的造型同質化挑戰，如何實現設計的創新突破？他認為：“創新不必總是從零開始，能夠精準回應市場需求、切實解決用戶痛點的設計，本身就是一種成功的創新。”

陳炳均與昊鉑A800

  從工程師轉型為汽車設計師，陳炳均在廣汽昊鉑的設計崗位上，不僅貢獻着自己的設計才華，也見證並參與着中國汽車工業的創新與發展。

  對他而言，汽車設計不只是職業，更是一場持續的探索。“我更在意的是沿途的風景，而不是到達終點的那一刻。”