12月16日，在2025中國汽車軟體大會上，東風汽車“天元 OS”正式開源行業首個覆蓋AP標準中間件的“跨域中間件”産品，這是東風汽車攜手十余家行業夥伴，共同推動中間件技術在智能汽車領域落地與應用的關鍵一躍，也是東風汽車“十四五”以來始終堅持科技自立自強、以新質生産力驅動轉型發展的創新實踐。
天元OS開源進程進入關鍵階段
五年來，中國汽車産業快步邁入了以“質量躍升”和“價值突破”為核心的“下半場”，在“加快發展新質生産力”“紮實推進高質量發展”的明確指引下，東風汽車錨定高水平科技自立自強的戰略目標，以科技創新為核心驅動力，用一系列實打實的創新成果，詮釋了新質生産力對企業發展的強勁引領作用，書寫出助力中國汽車産業高質量發展的“東風答卷”。
戰略引領 築牢科技創新的“四梁八柱”
發展新質生産力，不能依賴零散的技術突破，必須有體系化、系統性的支撐。東風汽車於“十四五”開局之年，便開啟了從傳統汽車製造企業向科技型企業的戰略躍遷。
2021年，東風汽車發布“東方風起”計劃與科技創新“躍遷行動”，“為用戶提供優質汽車産品和服務的卓越科技企業”這一定位的升維，標誌着東風汽車的發展邏輯從規模驅動轉向創新驅動與價值驅動。隨後，一系列頂層設計與體系重構緊鑼密鼓地展開。2023年，東風汽車實施新能源“躍動工程”，整合成立研發總院，構建起“1+n”高效協同的研發體系，實現了對基礎研究、共性技術和前沿技術的統籌規劃與集中攻堅，改變了以往資源分散的局面，形成了“握指成拳”的創新合力。
東風汽車以科技創新引領發展
真金白銀的投入是科技東風加速轉型突破的最好注腳。“十四五”以來，東風汽車自主品牌研發投入強度持續保持在8%以上，主力自主品牌乘用車新增技術創新投入100%用於新能源。與此同時，東風汽車大力實施“博士倍增”計劃，探索“人才飛地”模式，新能源與智能網聯等關鍵戰略領域人才數量年均增速超15%，為科技創新築牢了堅實的“人才基石”。
東風汽車科創人才結構不斷優化
專利技術的領跑地位印證了東風汽車的創新實力。截至 2025年10月，東風汽車累計擁有有效專利27529件，其中發明專利12889件，新能源與智能網聯領域有效專利數達 6617件，在國內主機廠持續保持領跑位勢；在中汽信科發布的“2024 汽車專利創新指數” 中，東風汽車以1277分連續三年位列自主整車集團第一，新增發明專利授權量連續三年位居國內自主整車集團首位，為“東風造”産品競爭力提供了堅實保障。
“十四五”以來，東風汽車牽頭和參與制定的國家標準、行業標準68項，參與240項，數量位居汽車企業第一。在國際標準舞&上，東風汽車更實現了歷史性突破，今年5月ISO國際標準化會議上，由東風汽車專家代表中國提出的ISO12214修訂提案全票通過，成為中國汽車行業在國際人體工程學領域牽頭制定標準的“零突破”；同時，東風汽車提出的車載人臉識別標準化構想獲認可，牽頭成立國際聯合項目組，正積極推動“中國方案”走向全球。
核心攻堅 鍛造自主技術的“護城河”
面對汽車産業“電動化、智能化、網聯化”的變革浪潮，東風汽車將研發資源精準投向關乎産業命脈的關鍵核心領域，成功鍛造起一條自主可控的“技術護城河”，多項成果達到行業領先甚至全球首創水平。
動力技術方面，東風汽車堅持超級混動、純電、氫能三線並進的技術路線。在新能源領域，東風汽車自研的全新馬赫1.5T混動專用發動機，成為了行業首款熱效率認證突破48%的混動汽油發動機，將在奕派科技旗下車型上搭載應用，將通過更充足的燃燒、更順暢的呼吸、更低的運行摩擦，為用戶帶來低油耗與強動力的出行體驗；繼東風猛士M817搭載的馬赫M越野專用發動機通過中汽中心“高原動力之星”認證後，東風馬赫首款2.0T混動專用發動機再次斬獲此殊榮，帶來強勁的動力輸出與卓越的高原適應性。值得一提的是，馬赫動力已先後斬獲6次“中國心”十佳動力、6次“世界十佳”獎項，讓搭載應用的10多款産品獲得了“能效之星”認證。
全新馬赫1.5T混動發動機熱效率認證突破48.09%
在氫能賽道，東風汽車自主研發的新一代高比能固態電池能量密度達350Wh/kg，可助力整車實現1000公里超長續航；面向49噸重卡打造的400kW氫燃料電堆已成功發布。目前，東風汽車在氫能領域的發明專利達830項，位列國內主機廠首位，氫燃料商用車累計示範運營量更位居行業第一。此外，在商用車領域，東風汽車自主研發的龍擎3.0高效智慧動力鏈更是實現了51.08%的行業最高動力鏈效率，不斷為客戶創造顯著價值。
東風汽車自主研發的新一代高比能固態電池
在整車平台與架構上，東風汽車已構建起覆蓋全領域的“科技基座”。目前，東風汽車已完成M TECH 猛士架構、東風量子架構和 DSMA節能等三大平台的打造，覆蓋混動和純電市場，“十四五”以來基於此三大平台已累計投放了14款全新新能源車型。同時，東風汽車堅持乘商並舉，已發布商用車新能源平台——T1平台；並基於全新的4.0模塊化技術，進一步打造了乘商兼用的T2平台，為産品快速迭代與技術升級奠定了堅實基礎。
東風汽車持續完善整車平台架構
智能化技術突破也成為了轉型的關鍵引擎。東風汽車已發布“天元智能”技術品牌，構建“一核雙基雙元”體系；打造了企業級太極大模型和首個中央集中式SOA天元電子電氣架構。在智能駕駛方面，東風汽車在智駕領域已實現從L2.5到L4級的全場景覆蓋，並積極推進車路雲星一體化應用試點，在15省、35市運營開展示範運營。智能座艙領域，東風汽車旗下自主品牌已全係接入DeepSeek等AI大模型，構建“視覺+語音+生物感知”多模交互系統，致力於打造更懂用戶的“第三空間”。
東風汽車發布“天元智能”技術品牌
新技術的持續突破，也推動着東風汽車産品矩陣的持續上“新”。“十四五”以來，東風汽車已累計投放14款全新新能源車型，形成了覆蓋豪華、高端、主流市場的品牌格局，其中，東風猛士首款産品猛士917創造了八項“中國第一”，成交均價約70萬，第二款産品猛士M817，上市5小時大定即突破3700&；高端智慧新能源品牌東風嵐圖，實現了嵐圖夢想家、嵐圖FREE+、全新嵐圖知音等多款車型上市即熱銷，在各自細分市場均保持領先地位；奕派、風神等品牌實現了主流市場的布局，憑藉東風汽車的領先技術，讓精品新能源汽車産品觸手可及。
東風汽車産品矩陣持續上“新”
開放合作 共築共贏産業發展新生態
作為汽車央企，東風汽車更持續優化産業生態，積極構建跨界融合的創新生態，夯實了培育新質生産力的發展“沃土”。
為破解産業鏈的“卡脖子”難題，東風汽車與中國一汽、中國兵器裝備集團攜手構建固態電池創新聯合體；聯合中國中車合作開發量産IGBT模塊，並進一步開發SiC模塊，打破國外企業壟斷；攜手中國鋁業、中國一重等11家上下游企業聯合攻關一體化壓鑄技術——2026年，東風汽車一體化壓鑄産業化項目將投産，建成全球最大的16000噸+10000噸雙産線，年産20萬件輕量化部件，實現了車身結構件的集成化創新；牽頭組建湖北省車規級芯片創新聯合體，發布了首顆完全國産自主可控的高性能車規級MCU芯片——DF30，將於2026年實現量産，逐步實現了從芯到車、從軟體到硬體的全方位自主可控布局。
東風汽車一體化壓鑄産業化項目將投産
跨界合作激發發展新動能。東風汽車與華為聯合打造“全新一代天元架構”，2025年9月成立聯合創新實驗室，雙方的合作已從單一産品擴展到全棧技術。目前，東風嵐圖、東風猛士科技、東風奕派等品牌已陸續與華為達成戰略合作，共同推動L3級智能輔助駕駛量産落地。
東風汽車攜手華為成立聯合創新實驗室
在創新平台建設方面，2025年7月，東風汽車牽頭獲批建設“汽車具身智能技術湖北省重點實驗室”，聯合中國移動、清華大學等60余家産學研單位，共同推動“汽車具身智能體”研發。實驗室將重點攻關四大研究方向，計劃在3-5年內建設成為國內一流、具有國際影響力的區域科技創新平台。
“十四五”的砥礪奮進，讓東風汽車完成了一場深刻的科技蝶變。展望“十五五”征程的嶄新起點，東風汽車將秉持“讓汽車驅動夢想”的使命，以戰略定力應對産業變革，以科技創新驅動高質量發展，持續培育新質生産力，讓一個更加綠色、智能、開放的東風，繼續書寫屬於中國汽車品牌的奮進新篇章。
