隨着智能網聯汽車的快速發展，手車互聯已從最初的藍牙連接模式逐步演進為更加智能、高效的交互方式，並成為提升用戶出行體驗的重要組成部分。然而，隨着市場需求的不斷變化、用戶體驗的持續優化以及行業標準的逐步建立，手車互聯正面臨更高的技術要求和應用挑戰。中汽研科技智能通信研究部&&總監趙秋俊，圍繞手車互聯發展現狀與未來演進歷程及行業新生態建設，開展深度對話。

專家簡介：

趙秋俊，中汽研科技智能通信研究部&&總監，天津市汽車芯片標準檢測創新聯合會軟體技術委員會主任，主要負責車載軟體、車載網絡以及人機交互測試技術研究、標準化工作研究和科研課題研究，牽頭搭建了“雲-管-端”一體化軟體網絡交互測試評價體系。

當前，手車互聯應該是首批搭載到智能網聯汽車上的新技術應用，趙秋俊認為，互聯技術正以手機為橋梁，實現設備的無縫融合，讓駕乘體驗更加智能化、便捷化、高效化。未來，手機與汽車互聯將從單一的設備連接演進為更完整的生態融合，實現跨設備的無縫切換，用戶無需額外操作即可在不同終端間自由轉換。同時，應用場景也將進一步豐富，從基礎的導航、娛樂功能，發展到直接在車機上運行商務會議、社交通訊、影音娛樂、消費購物等手機應用，提升用車的便捷性和駕駛安全性，並逐步延伸至“車家互聯”，讓汽車成為智能生活的一部分。此外，AI技術的深入應用也將進一步優化手車互聯體驗，例如基於用戶習慣智能推薦路線、自動調整駕駛模式，使出行更加智能化、個性化。

但是，隨着手車互聯領域各種解決方案的不斷涌現，趙秋俊説：“結合車質網和行業研究數據，我們可以發現，用戶在使用手車互聯時確實面臨一些關鍵痛點問題，這些問題在多個方面影響着駕乘人員的智能化用車體驗。”具體來看：

連接穩定性問題

在日常使用過程中，用戶常常遇到手車互聯連接不穩定的情況，斷連、重連失敗、延遲等問題時有發生。一些車機系統在切換網絡或藍牙信號時易出現暫時性連接中斷，進而影響功能應用的連續性。對於消費者來説，這種不穩定性不僅增加了使用的不便，還可能在駕駛過程中引發分心，進而影響駕駛安全。

操作流暢性問題

儘管手車互聯技術應用相對成熟，但在實際使用過程中，用戶仍面臨操作界面卡頓、觸控交互延遲等問題。例如，在導航過程中，當用戶嘗試增加途經點時，系統在選擇地址或輸入路線時出現明顯卡頓，導致連續點擊操作無響應；在切換音樂時，系統響應滯後，用戶需等待較長時間才能完成響應操作。這些問題不僅迫使用戶頻繁進行手動操作，降低操作效率，還增加了等待時間，特別是在駕駛過程中，更容易分散用戶的注意力，帶來一定的安全隱患。

功能缺陷性問題

隨着手車互聯技術應用搭載率和用戶使用率的逐年提升，其功能缺陷性問題不斷顯現。例如，在連接過程中，用戶常常遭遇“車不認機”的問題，導致連接失敗，即使連接成功，功能也可能無法正常使用，甚至隨着應用長時間運行，車機系統出現崩潰或卡死的現象，迫使用戶重啟車機。除此之外，隨着用戶需求的多樣化，現有的解決方案在功能豐富度上還有較大的完善空間。例如，部分用戶希望在駕駛過程中，特別是在緊急會議或高需求工作場景下，能夠實現會議、郵件等手機應用的一鍵投屏。同時，用戶也期望通過手車互聯更加靈活地控制車內交互功能，但這些需求在現有解決方案中尚未得到充分滿足，制約了駕乘體驗的綜合性提升。

在萬物互聯互通的時代背景下，手車互聯技術正從基礎連接邁向深度融合，成為提升駕乘體驗的重要紐帶，其技術成熟度不僅關乎用戶體驗，也影響着行業生態的發展。面對繁雜的現實挑戰，行業亟需構建科學完善的測試體系，以系統化方式攻克技術難題，因此標準化建設無疑是推動行業生態發展的關鍵一步。通過建立標準化的技術要求和科學的測試方法，提高測試結果的準確性和行業認可度，加速行業標準與國內外規範的融合統一。未來，中汽研科技將持續深化手車互聯測試能力建設，為“手車互聯”新生態“融合互聯”的高質量發展貢獻力量。