2024年，中國汽車再創新高，産銷量雙雙超過3100萬輛，展現出充沛的市場活力，成為拉動經濟增長的重要引擎。在過去的一年中，中國汽車産業的電動化、智能化轉型升級步伐進一步加快。變革之下，既是機遇，也是挑戰。各家車企和品牌紛紛使出渾身解數，汽車市場的競爭變得空前激烈。

  在競爭日趨白熱化的SUV市場中，總有一些車型能夠憑藉自身實力脫穎而出，收穫眾多消費者的喜愛，成為市場中的佼佼者。其中，合資車型東風本田CR-V便是這樣一個典型的代表。自2004年由東風本田合資引進以來，CR-V不僅見證了中國汽車市場的蓬勃發展，更以卓越的品質和不斷創新的技術贏得了超過300萬用戶的信賴與喜愛。在2024年，CR-V再次以近18萬輛的終端銷量，彰顯了其在合資車型中強大的市場號召力和不可撼動的行業標杆地位。

  傳奇再續：20年鑄就300萬口碑信賴

  從2004年東風本田合資引入CR-V開始，這款全球車型便在中國市場紮下了堅實的根基。在20年的時間中，CR-V不僅成為了東風本田的銷量擔當，更憑藉其卓越的品質和口碑，贏得了超過300萬用戶的信賴與追隨。這不僅僅是一個數字，更是對CR-V品質和技術實力的最好證明。

  回顧CR-V的發展歷程，每一代車型都以其獨特的魅力和技術創新引領着市場潮流。從東風本田最初合資引進的第二代CR-V，到如今的第六代CR-V，每一次迭代都代表着技術的革新和品質的提升。而正是這樣的堅持和努力，讓CR-V在競爭激烈的市場中始終保持着領先地位。

  2024年，對於CR-V來説是一個值得銘記的年份。在這一年裏，CR-V不僅迎來了上市20年的重要里程碑，更以近18萬輛的終端銷量，再次證明了其強大的市場影響力和消費者的認可。尤其是在12月份，CR-V單月終端銷量更是超過了2.1萬輛，成為了市場中的一大亮點。

  這一成績的取得，離不開CR-V在産品力上的全面升級和市場營銷上的精準布局。在産品力方面，CR-V憑藉其三動力布局（燃油版、油混版、插混版），滿足了不同消費者的需求。同時，在安全性、舒適性、智能化等方面也進行了全面升級，為消費者帶來了更加愉悅的駕乘體驗。在市場營銷方面，CR-V緊跟市場趨勢，不斷提升品牌知名度和影響力。

  技術引領：CR-V勇立潮頭敢為人先

  作為合資SUV市場的佼佼者，CR-V在技術革新方面始終走在時代前沿，不斷引領行業潮流。從早期的SOHC i-VTEC技術，到後來引領潮流的地球夢系列發動機，再到如今先進的i-MMD混合動力系統，CR-V的技術創新見證了品牌對於卓越性能的不懈追求。

  在動力技術的迭代方面，CR-V展現出了強大的研發實力和前瞻性的市場洞察。SOHC i-VTEC技術以其出色的動力性和燃油經濟性，贏得了市場的廣泛讚譽。隨後，“地球夢”系列發動機的推出，更是將CR-V的動力性能推向了一個新的高峰。特別是搭載在部分車型上的“地球夢”渦輪增壓發動機，憑藉小排量、大功率、低油耗的特點，成為了當時市場上強有力的競爭者。

  然而，CR-V的動力技術革新並未止步於此。隨着混動技術的日益成熟，CR-V也開始了電動化轉型的步伐。早在2021年，第五代CR-V就率先布局了三動力（燃油、油混、插混），標誌着CR-V在動力技術上邁入了全新的混動時代。而第六代CR-V搭載了Honda最新的第四代i-MMD雙電機混合動力系統，不僅動力輸出平順且強勁，更在燃油經濟性方面取得了令人矚目的成績。該系統通過電機與發動機協同工作，實現了動力與油耗的平衡，讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時，也能感受到節能減排帶來的環保效益。

  除了燃油版車型外，第六代CR-V還推出了油混版和插混版車型，延續了三動力布局的完整産品線。這種多元化的動力選擇，不僅滿足了不同消費者的多樣化需求，也展現了CR-V在電動化轉型道路上的堅定決心和顯著成效。據統計，2024年CR-V強電智混車型的銷量，在CR-V全年終端銷量中佔比已近20%，這一數據無疑是對CR-V電動化轉型成效的最好證明。

  值得一提的是，第四代i-MMD強電智混系統不僅在動力性能上表現出色，更在“多快好省”方面展現出了卓越的優勢。該系統具備動力響應迅速、加速性能卓越的特點，讓駕駛者在起步和超車時都能感受到澎湃的動力輸出。同時，通過先進的能量管理系統，該系統實現了極低的油耗表現，大幅降低了使用成本。

  此外，CR-V在安全性方面也堪稱行業標杆。車內A/B柱、門檻梁、門內加強筋均採用1500兆帕高強度潛艇級熱成型鋼，全車標配10安全氣囊/簾，並搭載了Honda SENSING 360安全超感系統，為駕乘者提供了全方位的安全保障。在C-NCAP碰撞測試中，CR-V更是獲得了歷史上第一個“五星+”的城市SUV車型稱號，在2023年，CR-V也獲得了碰撞五星的成績，充分證明了其卓越的安全性能。

  市場風雲：CR-V逆境中顯實力

  2024年的汽車市場充滿了變革與挑戰，空前激烈的市場競爭給車企帶來了巨大的壓力。智能化、電動化浪潮奔涌，殘酷的“淘汰賽”打響，自主品牌繼續加速崛起，合資品牌承壓轉型，東風本田也遇到了諸多困難。然而，在這樣的背景下，CR-V卻憑藉其強大的産品力和市場營銷能力，實現了銷量的逆勢增長。尤其是在四季度，CR-V的銷量比三季度增長了近60%，後勁十足。

  這一成績的取得，離不開CR-V在産品和營銷方面的雙重努力。在産品方面，CR-V不斷提升産品品質和技術含量，滿足了消費者日益增長的需求。在營銷方面，CR-V緊跟市場趨勢，通過線上線下相結合的方式，不斷提升品牌知名度和影響力。同時，東風本田在山西、新疆、襄陽、蘇州、福建開展了強電智混技術體驗會，五站體驗涵蓋東南西北中五大區。在實際體驗中，CR-V油混的綜合油耗實測低至4.1L/100km,插混的饋電油耗實測低至4.7L/100km，兩車的實測成績，均比官方給出標準要低20%-30%。通過這些試駕體驗活動，讓消費者更加直觀地感受到了産品的魅力。

  為了回饋廣大消費者的厚愛和支持，東風本田在2025年1月推出了全新的金融政策。這一政策不僅為消費者提供了更加靈活的購車方式，還降低了購車門檻和成本。對於想要購買CR-V的消費者來説，這無疑是一個難得的購車良機。

  通過這一金融政策，消費者可以更加輕鬆地擁有自己心儀的CR-V車型。同時，這一政策也進一步提升了CR-V的市場競爭力和消費者的購車意願。

  出口佳績：東風本田CR-V走向世界舞&

  除了在國內市場取得優異成績外，東風本田CR-V在出口方面也取得了不俗的成績。2024年，東風本田出口了21799&汽車，其中CR-V的出口銷量佔比高達70%。

  作為一款全球車型，CR-V自1995年推出以來便暢銷全球160多個國家和地區，全球銷量更是超過了1300萬輛。未來，通過不斷提升産品品質和技術含量，CR-V將進一步走向世界SUV市場的巔峰。

  回望過去21年，東風本田CR-V憑藉卓越的品質和不斷創新的技術贏得了300多萬用戶的信賴與喜愛。展望未來，CR-V將繼續以全能家用SUV的典範身份引領市場潮流。無論是産品力、技術實力還是市場營銷能力，CR-V都將成為合資SUV市場中的領軍者。相信在未來的日子裏，CR-V將繼續為廣大消費者帶來更加美好的出行生活和駕乘體驗。（文/劉牧平）