近幾年，中國汽車市場發展迅速。根據工信部數據，2024年前三季度，國內汽車産、銷量分別達2147萬輛和2157.1萬輛，同比分別增長1.9%和2.4%。從新能源汽車産業看，前三季度新能源汽車産銷分別完成831.6萬輛和832萬輛，同比分別增長31.7%和32.5%，近3個月新能源乘用車的零售滲透率均在50%以上，實現了新的突破。新能源汽車出口92.8萬輛，同比增長12.5%，展現出較好的發展潛力。

  中國汽車市場發展走勢向好，離不開自主品牌的努力。以長城汽車為例，堅持長期主義理念，聚焦高質量發展的長城汽車，不斷加強全球布局，持續優化産品結構，為中國汽車産業國際化發展樹立了一個標杆。

  三季度營收傳“捷報”，高質量發展成果斐然

  作為當下中國自主品牌的典範之一，長城汽車秉持長期主義，追求穩定、合理的利潤和有質量的市佔率，盈利能力過硬，不僅跑得快，而且跑得穩，是一家穩中向上、後勁十足的企業。面對激烈的市場“價格戰”，長城汽車堅守底線思維，堅持高質量發展。在這一思路的指引下，長城汽車前三季度成績斐然。

  長城汽車2024年前三季度財報數據顯示，前三季度營業收入1422.54億元，同比增長19.04%，創前三季度營業收入歷史新高；綜合毛利率20.76%，同比提升1.92個百分點；凈利潤104.29億元，同比增長108.70%；扣除非經常損益的歸母凈利潤83.74億元，同比增長119.93%，創歷史新高；單車綜合收入16.66萬元，較去年同期提升2.83萬元；銷售新車85.4萬輛；新能源汽車銷量21.15萬輛，同比增長24.15%；海外銷量32.42萬輛，同比增長達到53.16%，1-9月海外銷量超過2023年全年海外銷量。

  不斷挖掘海外市場，堅守底線思維

  當下，中國汽車自主品牌在全球化發展上機遇與挑戰並存。在不久前國新辦舉行的新聞發布會上，工信部相關負責人介紹，前三季度國內汽車工業運行整體良好，汽車産業總體保持平穩增長，汽車産銷量實現同比雙增。同時也要看到，汽車工業運行還面臨國內有效需求不足、海外出口不確定不穩定因素增多等挑戰。

  中國自主汽車品牌要在海外市場走出一個發展的康莊大道，就要放大自己的優勢，堅持自己的理念。以長城汽車為例，不管是海內市場還是海外市場，長城汽車一直堅守底線，拒絕“內卷式”惡性競爭，注重經營質量，形成聚焦高質量發展的“長城模式”，為中國汽車産業實現健康可持續發展提供了重要參考。

  “要強化行業自律，防止‘內卷式’惡性競爭。”今年7月份召開的中共中央政治局會議着眼經濟和産業發展大局，在強調培育壯大新興産業和未來産業時作出明確部署。面對汽車行業的複雜形式，長城汽車時刻把高質量發展放在首位。這些年，長城汽車一直在推動研、産、供、銷、服全面出海，形成全動力、全品類、全檔次布局，完成從産品出海到“生態出海”的跨越，高質量出海見質見效。

  目前，長城汽車在泰國、巴西等地設有3家整車工廠，在厄瓜多爾等地擁有多家KD工廠。第三季度，長城汽車提速海外生産布局，馬來西亞、印尼CKD項目正式投産，巴基斯坦KD工廠第1萬輛車下線，塞內加爾KD工廠、越南CKD項目簽約，全球化生産能力不斷提升。

  同時，長城汽車也多次強調要尊重國際規則，反對零利潤賣車、不賺錢賣車等違背秩序的行為，同時積極融入屬地文化，通過參與當地知名體育賽事等方式，融入用戶生活，不斷提升品牌認知。正向的發展，遠大的格局，最終成就了如今的長城汽車。在高質量出海思路的引領下，長城汽車海外銷售渠道已經超1300家，全球用戶超1400萬，海外累計銷量超170萬輛。9月，長城汽車海外銷售44,105輛，更是刷新了單月海外銷量紀錄。

  成績令人欣喜，但長城汽車並未就此止步或放緩發展速度。在全球化布局上，長城汽車“着眼2027，着手2025”。長城汽車在巴西、馬來西亞、印度尼西亞的工廠已相繼投産，明年還將發力哈薩克斯坦KD工廠，尋找新的增量空間，進一步擴展全球“生態出海”布局。

  明年，長城汽車計劃在海外推出8款新産品，包括3款全新車型以及5款改款和延伸車型，如哈弗H6改款、坦克500黑武士等。同時，將在海外布局2.4T柴油和3.0T柴油等動力類型，進一步帶來增量空間。展望2026年和2027年，長城汽車還計劃投放全新B級車等換代産品。面對國際市場的挑戰，長城汽車將在增量基礎上，致力於繼續保持利潤率的正向增長。

  實現産品結構優化，不斷強化品牌地位

  除了加快全球化布局，實現産品結構優化，也是長城汽車高質量發展道路上極為重要的一項。目前，坦克700Hi4-T、坦克500、坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T、坦克300、二代哈弗H9、山海炮性能版、山海炮穿越版、2.4T越野炮等明星車型組成實力強勁的越野産品譜係。伴隨二代哈弗H9、2.4T越野炮、山海炮穿越版正式上市，坦克400汽油版重磅亮相，長城越野家族已經成為長城汽車在海內外市場上實現佳績的利器。

  另外，長城汽車認為，保持高研發投入，高價值回饋用戶，推動技術普惠，科技平權，才能真正提升企業競爭力，實現可持續發展。因此，長城汽車堅持“過度投入研發”，2023年其研發投入超110億元，今年在技術投入方面仍將保持高位。得益於此，長城汽車的諸多技術成果都具有領先優勢，搭載相關技術的産品在市場上贏得了十分不錯的口碑。

  當前，魏牌藍山已搭載NOA智能駕駛系統和Coffee OS 3智能座艙。在相關測試中，藍山Coffee OS 3智能座艙表現出色，小魏同學的語音喚醒率達到了97%以上，安兔兔跑分連續四個月蟬聯第一，三次OTA升級後，領先第二名的分數從十幾分提升至二十分以上，軟體和算法的優化極為出色。

  在智能駕駛方面，Coffee Pilot Ultra智能駕駛系統可以實現無高精地圖全場景NOA，實力處於第一梯隊。未來，藍山搭載的Coffee Pilot Ultra智能駕駛系統將推廣到更多&&和不同級別的車型上，覆蓋更多産品線。此外，坦克品牌車型也將搭載相應智能駕駛配置，部分車型將應用藍山的系統。這意味着，長城汽車在智能化技術和用戶體驗上的深度打磨能力已經取得了極大的突破。

  在動力技術上，基於對用戶多元化出行需求與續航等痛點的理解，長城汽車推出了Hi4-Z。通過130多項創新專利，將三大直驅大功率動力源、全後橋高集成變速器、超大容量電池，集中於高強度車架中。Hi4-Z不僅有更勝新能源城市SUV一籌的201km超長純電續航、超強保電，還擁有超低的能耗，城市通行更友好，越野輸出更強。這一技術的出現，可以充分解決用戶的續航與安全痛點，不管是長途，還是通勤、越野，搭載這一技術的車型都可以輕鬆應對。未來，Hi4-Z將在坦克全係搭載，進一步提升坦克系列的産品競爭力。

  面對新能源汽車的快速發展，長城汽車更是以智能新能源為引領，推動汽車行業綠色轉型，同時在就業、稅收等社會責任領域不斷發力，持續為産業和社會發展貢獻價值，展現了不凡的發展格局。

  擴展全球“生態出海”布局，實現産品結構優化，以高質量發展形成差異化策略，長城汽車用其在海內外市場上的不俗成就，驗證了其發展思路的正確性，為中國汽車出海樹立了一個標杆，為中國汽車産業高質量發展做出更大貢獻。