7月17日，大眾首款智能電動轎跑SUV——ID. 與眾正式上市，建議零售價為20.99萬元-24.99萬元。期間，大眾汽車（安徽）有限公司首席執行官、大眾汽車（中國）投資有限公司安徽分公司執行董事總經理葛皖鏑博士，大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司首席執行官楊放，大眾汽車（中國）科技有限公司電子電器研發總監Carsten Busse就新品牌定位、優勢等方面接受了媒體採訪。

技術賦能 聚焦純電動汽車發展

大眾汽車（安徽）有限公司首席執行官、大眾汽車（中國）投資有限公司安徽分公司執行董事總經理 葛皖鏑博士

目前，中國車市已有一汽-大眾，上汽大眾兩家發展較為成熟的合資公司，大眾安徽作為大眾在中國車市的第三家合資公司，它的發展方向引起了外界關注。對此，葛皖鏑介紹，“關於在安徽的投資以及大眾安徽的角色，對我們來説，過去的3年是偉大的旅程，我們合資企業的股份從50%上升到了75%，獲得了全面的運營控制權。我們逐步發展大眾安徽，建立了‘大眾智能電動汽車中心’。它包含了價值鏈上的三個核心主體公司：首先是大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC），這是我們在中國的技術中心，負責所有的研發工作，以及和所有軟體合作夥伴的合作，比如我們與中科創達、地平線在自動駕駛方面的合作；其次，我們大眾汽車（安徽）有限公司（VWA）主要負責生産和物流；再次，楊放帶領的大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司（DSSO）是一家銷售公司，負責數字化銷售和服務工作。”

“我們看到中國市場在電動出行方面發展非常快，不斷從燃油車向電動車轉變，這種轉變將會一直持續到2030年，因為我們看到，2023年新能源車新註冊登記750萬輛，到2030年，電動車的市場份額將不斷擴大。我們預計，在未來5-6年內，純電動汽車市場仍將增長一倍以上，這也是我們在安徽合肥專注於純電動汽車的原因。”葛皖鏑説。

大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司首席執行官 楊放

楊放在接受採訪時&&，“第一，我們在回應中國消費者新的訴求，現在中國具有年輕心態的消費者，更加注重一些情緒價值，更加關注生活方式的品牌，中國消費者的需求在動態的變化。作為企業來講，我們也是為了更好地適應中國消費者的需求變化來做調整。第二，從大眾來講，大眾在中國40年，對中國市場有非常深的了解，有非常大的用戶基盤，大眾現在在中國有4000萬的保有客戶。我們推出這個品牌，也是大眾在中國布局的又一塊拼圖，來完善擴充我們ID家族的在華産品陣容。在這方面，我們無論是在設計、研發、技術、品質、服務和用戶體驗上面，都會有自己的‘黃金標準’，我們會有一個厚積薄發的過程，我們有能力，有信心把這件事情做好。第三，中國汽車市場有足夠大的空間，特別是快速發展的新能源汽車市場，這不是一個贏者通吃的市場。只要一個企業，一個新的品牌，能夠找到他的目標客戶精準的定位，它就一定能在這個市場上找到一席之地。所以我們認為，找到自己的定位，就有能力滿足消費者的需求，所以我們就順其自然地推出了這個新的品牌。”

大眾汽車（中國）科技有限公司電子電器研發總監 Carsten Busse

談及領先技術賦能新産品，Carsten Busse説：“如何把我們的技術服務於中國市場。其實這不是一個單維度的問題。一個非常重要的點，就是我們與銷售公司的合作，他們代表我們直面客戶，會定期地與我們就有關行業內的一些主要趨勢來進行溝通。另外，我們在中國有非常強大的合作夥伴，比如科大訊飛，他們是一家與人工智能相關的公司，他們有非常棒的想法。如果我們把雙方很棒的理念結合在一起，就能夠帶來非常好的創新點，如果把這些功能創新的功能部署到我們的汽車當中，就能夠迅速地收到消費者的反饋。如果這個功能對客戶來説很棒的話，那麼我們就會把這個功能用於未來更多的産品上。我們要讓這些創新功能真正成為現實，並推向市場。”

品質為先 同步推進智能網聯創新步伐

如上，大眾安徽推出了金標車型ID.與眾，定位A級純電轎跑SUV，並計劃2026年前推出4款金標智能純電車型。截至目前，大眾集團已在合肥進行了系統性的布局，其目標是將合肥打造為世界領先的智能網聯汽車創新及研發中心，形成涵蓋生産、研發、測試、銷售與營銷，以及客戶服務的完整價值鏈，專注於生産高品質純電動汽車。

談及品質，楊放説：“對於用戶來講，汽車産品自然是一分錢一分貨。但更為重要的，汽車是一個移動交通工具，它關乎着我們每個用戶的生命與健康。所以生産高品質、高安全性的車型是任何一個整車廠的基本功。對於金標大眾也好，ID. 與眾也好，我們在設計研發、製造，包括供應鏈，都是秉承這樣最基本的要求來打造的産品。”他進一步補充説：“比如，我們仍然在堅持認真做兩冬兩夏測試，並沒有放棄我們的標準。整車耐久測試總里程是350萬公里，我們的安全碰撞，包括次179次實車碰撞，其中22類是遠遠高於國標要求的，包括我們車上大量使用水性環保的材質。我們前段時間拿到中汽研的‘零甲醛’汽車認證，這些都是大眾近百年造車基因的延續。要造一輛真正的好車，首先要把品質做好，這是非常重要的。”

據楊放介紹，大眾安徽現有兩個&&，一個是現在首款車的MEB&&，另外還有未來基於小鵬&&的産品，每一個&&都有每一個&&自己的特點，兩個&&各有特點，不斷進化，但最終都是服務於ID. 與眾品牌。

對於與小鵬合作，葛皖鏑認為，“我們希望能夠把大眾所有的經驗與非常受歡迎的産品的特色結合起來，來吸引更加年輕且具有表現力的新一代客戶。我們的車擁有大眾在全球以及中國市場在過去40年中積累的所有經驗，我們有非常強大的基礎，同時也希望能夠在當前這個時代，把中國消費者非常喜歡的特點，比如説車聯網、自動駕駛、車載娛樂等綜合起來。在與其他公司合作方面，我們專注於新能源汽車還有智能網聯汽車，這可以讓我們非常特別，而不僅僅是四五個合資項目。”

更加關注品牌建設和用戶體驗

國內汽車市場已經進入到競爭白熱化階段，激烈競爭中的汽車市場也充滿亮點。比如今年上半年，中國市場新能源汽車銷量同比增長32%，佔汽車新車總銷量的35.2%，比去年同期提升了6.9個百分點。與此同時，人工智能、大模型等新技術也在給國內車市帶來新的機遇和變革。

楊放認為，“關於市場現狀，競爭是一個常態。在任何國家、任何市場、任何行業中，競爭都是一個常態，所以我們要保持一顆平常心看待這個問題。關鍵是面對競爭，我們該如何奮發圖強地迎頭追趕。想要在市場競爭中生存下來，贏得市場和消費者的青睞，一定要有一顆平常心，我們會非常努力地追趕。如果我們找到差異化優勢和目標定位，也是可以在競爭環境中找到屬於自己的那一份土壤，可以很好生長。另外就是關於價格和價值的關係，我覺得兩者都非常重要。對於消費者來講，實際上最後看的是一個産品最終能提供什麼樣的綜合價值。就像我剛才説到的，就是産品價值，用戶體驗價值和服務價值，它是一個綜合得分。當消費者覺得這樣一個品牌、産品帶給他的價值是物超所值的，我們就一定會贏得消費者的青睞。”

關於渠道情況，楊放介紹説：“我們採取了穩紮穩打、健康發展的策略。在上市期，我們的銷售網點大概會覆蓋在20個城市，共有40家左右銷售網點。在今年年底，會覆蓋35個城市，大約70多家銷售網點。”

大眾安徽採用穩紮穩打的策略，並持續關注品牌和用戶體驗的打造，不難看出，大眾安徽有着非常清晰的渠道規劃和品牌發展藍圖，並將在此基礎上逐步提升用戶對品牌和渠道的滿意度。（記者 趙延心）