4月25日，2024北京國際汽車展覽會正式開幕。車展期間，鄭州日産汽車有限公司總經理助理常軍接受新華網專訪，介紹了近期推出的産品，以及他對用戶、市場的深入洞察。

鄭州日産是1993年日産在中國成立的第一家合資企業，31年來一直致力於非承載式SUV和皮卡車。常軍&&，這也是鄭州日産所專注的兩個産品領域。

關於非承載式SUV，帕拉丁是鄭州日産推出的一個拳頭産品。2004年第一代帕拉丁上市時，便參加了達喀爾拉力賽，是國內首次參賽及完賽的量産車型。在接下來的2005、2006年，帕拉丁接連參賽並取得較好名次。常軍介紹稱，在去年新帕拉丁的基礎上，帕拉丁今年推出勁酷版和越野版。2024年距帕拉丁首次參賽已過去20年，今年還隆重推出帕拉丁20周年紀念版。

紀念版的特別之處主要體現在三個方面。一是越野性能增強，該車配備了減震器國際頭部企業TEIN專門定制的氮氣減震器；二是舒適性配置增加，包括座椅通風加熱、電動踏板、電動尾門等；三是外觀更加動感霸氣，兇猛的虎式前臉配以雙鍍鉻飾條，在霸氣十足的力量感中透露精緻質感。

帕拉丁系列産品的迭代更新，是鄭州日産致敬中國越野文化、延續越野精神、定義越野新生活的初心使然，憑藉卓越的産品性能和硬派越野的優秀基因獲得行業及廣大越野愛好者的推崇。

關於皮卡，常軍透露，預計今年年底將會推出基於全新&&的皮卡，代號為P20。該産品在東風集團的支持下打造的，整車會更加寬大，使得內部和後備箱空間更舒適；支持無線充電和L2+級自動駕駛；動力形式上，傳統的汽油、柴油及新能源的插電混合動力車型均有涵蓋。

目前，皮卡市場朝着兩個趨勢發展。常軍分析，一是高端化，隨着人們生活水平的提高，對皮卡的需求向着更豪華、更寬大、更舒適的方向演進。二是回歸工具車的屬性，用戶追求性價比，一些10萬級乃至10萬以下的皮卡車越來越受歡迎。

另外，購車的用戶群體也發生了一定變化。常軍認為，隨着90後、00後成為新的購車群體，他們對品牌的概念逐漸淡化，而是更看重顏值、配置，以及智能網聯化的屬性。

“皮卡是個小眾車型，國內市場一年總量能達到30多萬輛。” 隨着新玩家涌入，競爭勢必更加激烈，常軍説到，“因此我們要洞察用戶需求，改進産品和服務，這是我們需要深耕的地方。”