10月25日，有媒體報道，問界所有銷售人員將加入華為全資子公司深圳慧通商務有限公司，成為華為的編外員工，換簽將在明年全部完成。本次換簽完成後，華為將進一步控制問界的銷服體系，對銷售策略、工作流程進行把控。華為線下門店的租金仍然由經銷商支付，銷售人員的人力成本由華為承擔。

  10月25日AITO汽車官方微博截圖

  當日晚間，AITO汽車官方微博便發布“關於‘華為擬全面接管問界銷售體系’新聞的澄清”公告，“《晚點LatePost》報道的‘華為將全面接管問界銷售體系’為不實新聞。”公告稱，“問界汽車自上市以來一直得到消費者們的熱愛和認可，為了給消費者提供更好的銷售及服務體驗，華為將進一步加大直營門店的建設。”

  關於換簽問界銷售人員勞動關係事宜，據界面新聞報道，“目前的確有部分問界銷售已將勞動關係換簽到慧通，但並非全部。華為渠道人士分析稱，此舉是為了進一步規範問界銷售服務工作，同時也避免內部資源的左右互搏。此前問界門店銷售人員曾被指專業素質不一，這也在一定程度上影響了前期問界的市場反響。”

  值得一提的是，今年6月，AITO問界發布了致全體合作夥伴的一封內部信。信中強調，為強化雙方聯合業務更加深入、緊密發展，賽力斯汽車與華為共同決定成立“AITO問界銷服聯合工作組”，自7月1日起全面負責營銷、銷售、交付、服務、渠道等業務的端到端閉環管理。對此，華為方面回應，此舉旨在完善問界銷售、渠道、服務相關管理，提升客戶體驗。

  AITO問界是華為與賽力斯汽車於2021年聯合推出高端新能源汽車品牌，華為作為賽力斯汽車産業鏈的軟體産品重要集成商，通過電動化、智能化零部件等核心軟硬體技術進行賦能；賽力斯汽車則負責新車的研發、智能製造、服務等。

  今年以來，AITO問界銷量未能延續去年四季度的增長趨勢，根據賽力斯汽車發布的産銷快報，AITO問界1-9月累計銷售4萬餘輛，同比下降約18%。

  近期，AITO汽車公布了問界新M7和問界M9的訂單數據。10月16日，問界新M7大定突破6萬輛。10月25日，問界M9預定超過1.5萬輛。