2022年廣州國際車展上，廣汽豐田發布第五代雙擎混動技術，再次向電驅進化，雙擎品牌煥新為“智能電混雙擎”，同時帶來“T-PILOT智能駕駛輔助系統”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯”三大智能化技術，為用戶提供面向未來的汽車電動化和智能化解決方案。
同時，率先搭載全新一代智能電混雙擎系統的鋒蘭達雙擎、凌尚雙擎首發亮相，多款TNGA明星車型閃耀廣州車展2.2號展館廣汽豐田展&。
豐田雙擎混動系統通過精密的PSD行星齒輪結構，實現全速域智能電混驅動。它歷經4代25年進化，是業界先進的全速域混動技術。如今，第五代THS II雙擎混動再次向電驅深度進化。
據介紹，第五代THS II雙擎混動的三電系統通過革新性的輕量化和小型化以及降低損耗，帶來了更優的電動化效率。全新開發的鋰電池系統實現34%的小型化和44%的輕量化，電能輸出提升8%；高轉速電機能量損耗降低19%，輸出功率提升32%，實現“強電機”驅動；動力控制單元實現了功率密度提升以及17%的輕量化，將能量損耗降低約10%，電流輸出提升超過8%，從而支撐更高階的電動化和智能化。革新後，1.8L智能電混雙擎綜合功率提升12%，2.0L智能電混雙擎綜合功率提升6%，達到接近200馬力。
第五代THS II雙擎混動通過智能化的動力輸出，實現了全速域強勁、線性、持久的電動化加速。無論在何種速度區間，都有同樣的加速度，不僅0-60公里/小時初段擁有電動車的加速直接感，在80-120公里/小時後段仍能實現加速感延伸，加速提升15%。同時能適應全地域、全溫域行駛，零下幾十度也能做到1秒啟動，續航里程超過1000公里。
今後，廣汽豐田雙擎車型不僅搭載全新智能電混雙擎系統，還配備T-PILOT智能駕駛輔助系統、T-SMART智能座艙和T-LINK智能互聯三大智能化技術，滿足智能車時代消費者的用車需求升級。
智能駕駛輔助技術在為駕駛者帶來便利的同時，更要杜絕智能本身的失靈。T-PILOT智能駕駛輔助系統基於200億公里行駛零事故數據開發，以“不容出錯的智能駕駛”為目標，同時升級設備硬體與底層算力，在安全性、穩定性和普及性方面均達到業界領先水準，具備準L3級自動駕駛水平。
T-PILOT擁有強大的感知和預判能力。全車內外遍佈高精度攝像頭和感應雷達，以及獨有的室內駕駛員攝像頭。雷達探測距離達到340米，掃射面積提升8倍。
除對原有5項功能（PCS、DRCC、LDA、LTA、AHB）補強升級外，T-PILOT新增PDA、EDSS，以及RSA 3項功能，助力危險提前預判和規避。
T-PILOT智能駕駛輔助系統支持OTA升級，2023年將進行三次重大升級。廣汽豐田基於“生命平權”理念，將會把T-PILOT無差別標配到每一款車。
T-SMART智能座艙提供具有深度語音交互、實用科技美學和沉浸式視聽享受的智能座艙體驗。語音交互可以根據喜好定制喚醒詞，聲控開關氛圍燈、空調、天窗等功能；新一代車機提供10.25英寸觸控顯示屏，兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大&&，搭載上百款應用，12.3英寸全新液晶儀表盤提供4種風格、3種界面設計，再加上HUD，三屏互聯，車輛信息一目了然；智能座艙還配備JBL影院級高保真音響系統，在旅途中暢享沉浸式視聽品質。
每年2-3次OTA升級讓T-SMART智能座艙常用常新，持續改善使用體驗。今後還將搭載8155高算力芯片，為未來升級提供更高的上限。
T-LINK智能互聯在以往車況查詢、遠程空調、防盜提醒等遠程操控服務基礎上，將支持更多樣化的座艙外智慧交互，實現車機、手機一體無縫互聯。
下一步將導入數字鑰匙，做到手機即是鑰匙，又是遠程控制器，僅攜帶手機登陸APP即可實現開關門、啟動發動機、遠程空調燈光調節等功能，明年還將推出桌面組件模式，不進入APP，也可實現車聯網功能的便捷操作。
隨着“智能電混雙擎”的發布，廣汽豐田將繼續深化電動化戰略。目前廣汽豐田已構建起包括HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內的多元技術路線，形成了“全方位電動化”布局。2022年廣汽豐田電動化車型銷量突破30萬台，佔全係總銷量的三分之一。
2023年，廣汽豐田將發布並升級12款雙擎産品，實現TNGA車型全係智能電混化。除了此次首發亮相的鋒蘭達雙擎和凌尚雙擎以外，全面煥新智能電混雙擎系統的雷凌雙擎也將於2023年發布，還有6款雙擎在售車型將升級至2023款，實現智能電混産品“從大型車到緊湊型車”的全覆蓋。
純電方面，廣汽豐田將加速導入bZ純電系列産品，其中將包括一款由廣汽集團、豐田和廣汽豐田聯合開發的全新戰略車型。計劃到2025年，廣汽豐田純電車型銷售佔比將達到20%以上。
氫電方面，廣汽豐田已導入第二代MIRAI氫燃料電池轎車，並開啟“南沙氫跑”示範運營。
2022年廣汽豐田首次突破産銷100萬台，同比增長達20%。在銷量規模上，廣汽豐田持續保持兩位數增長，高於行業整體增速，進入合資乘用車頭部陣營。在産品結構上，廣汽豐田構築起以高端化、電動化、科技化為特點的競爭優勢。高端化方面，賽那、凱美瑞和漢蘭達“三大旗艦”，在廣汽豐田整體銷量中佔比達到40%以上；電動化方面，全方位電動化車型銷量佔比由2021年的20%提升至30%。