8月4日，寶馬集團與河鋼集團在瀋陽簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈：從2023年中期開始，寶馬瀋陽生産基地量産車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼。隨着鋼鐵行業創新技術的升級迭代，自2026年起，寶馬瀋陽生産基地開始在整車量産過程中使用河鋼生産的綠色汽車用鋼（簡稱“綠鋼”）。

  這些“綠鋼”基於綠電和電爐等工藝，其生産過程將逐步實現二氧化碳排放量減少約95%。按照目前的採購計劃，從2026年起寶馬在供應鏈端每年預計將減少約23萬噸的二氧化碳排放。寶馬集團成為最早在中國制定明確規劃、在量産中使用綠色汽車用鋼的汽車廠商之一。

  河鋼集團正在應用低碳工藝技術組織生産最高等級表面質量的冷軋汽車鋼産品

  根據協議，寶馬將成為河鋼綠色低碳汽車用鋼的第一家客戶。雙方將基於寶馬對鋼鐵材料的低碳需求，開發綠色、低碳的汽車用鋼材料並完成相關認證。此外，雙方在汽車用鋼産品的全生命周期中，還將以“全透明”的方式對碳排放數據進行評價——包括從鐵礦石開採到鋼鐵産品、從汽車用鋼到汽車報廢的所有階段，都將逐一記錄碳排放數據。雙方還將積極開展清潔能源等負碳技術的研發與應用，並建立對接交流機制，積極推進相關領域的人才培養。

  “對寶馬集團而言，減碳不僅僅意味着電動化轉型。寶馬集團的可持續戰略着眼於汽車的全生命周期碳減排，供應鏈是其中的重要一環。在歐洲，寶馬已經與兩家鋼廠簽署了合作協議。在中國，寶馬選擇與河鋼合作，從2026年起使用綠色汽車用鋼，”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂講到，“與鋼鐵行業聯動減碳，是寶馬去年發起‘産業鏈綠色轉型’倡議後的一個重要進展，更是兩家企業在綠色轉型上的一次突破性合作。遵循‘家在中國’承諾，寶馬希望與中國本土夥伴一起以創新技術推進綠色低碳發展、為中國的‘雙碳’目標做出貢獻。”

  中國發展研究基金會副秘書長程會強研究員&&：“企業是踐行綠色低碳循環發展的關鍵主體，是産業綠色轉型和綠色創新的重要推動者。可持續發展涉及行業的方方面面，跨領域合作是大勢所趨。寶馬集團與河鋼集團的合作為綠色汽

  車用鋼在汽車領域的應用打開了一扇門，具有積極意義。我們希望更多的企業加入綠色低碳循環發展大軍，以實際行動助力中國的減碳事業。”

  河鋼集團生産的低碳排放超高強汽車鋼産品，該産品將從材料脫碳化和車身高強輕量化等方面為客戶提供全生命周期降碳效果

  創新賦能可持續供應鏈

  華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒&&：“華晨寶馬致力於與創新的本土供應商合作，推動中國可持續汽車供應鏈的發展。今天與河鋼的簽約為寶馬從供應鏈源頭開始大幅減少碳排放鋪平了道路。簡而言之，綠色汽車用鋼將幫助寶馬生産更環保的汽車，實現雙方共同的可持續發展目標。

寶馬鐵西工廠衝壓車間

  河鋼集團發布綠色低碳發展行動計劃，制定了清晰的技術路線圖，並啟動首例120萬噸氫冶金示範工程，形成了以“氫能産業化利用”為代表的低碳冶金領先優勢。

  根據協議，河鋼將按既定的時間表完成工藝路徑開發和相關認證。其脫碳技術路線主要包括：短期，利用氫基直接還原鐵，實現現有轉爐流程汽車鋼10%以上的碳減排；中長期，新建設的電爐短流程可以實現50%以上的碳減排；2025年以後，結合綠電等舉措，電爐綠色汽車用鋼工藝將逐步實現二氧化碳排放量減少約95%。

  一“馬”當先：360度可持續發展戰略

  寶馬集團堅信，只有從最初的資源開採到最終的車輛回收實現全生命周期可持續，才能達成最基本的減碳目標。到2030年，寶馬集團計劃將單車平均全生命周期碳排放較2019年降低40%，其中供應鏈端降低20%、生産端降低80%、使用端降低50%；此外，製造車輛時使用的可回收和可重復使用材料的比例將逐步從30%提高到50%。

寶馬鐵西工廠衝壓車間

  從減少二氧化碳排放、保護自然資源和遵守相關環境和社會公約出發，寶馬集團致力於打造汽車行業中最可持續的供應鏈。比如第五代BMW eDrive電力驅動系統從設計之初就減少了對永磁體稀土資源的依賴；寶馬集團在全球一直倡導負責任的資源開採，從2020年開始直接採購鋰和鈷；在中國，寶馬集團與華友合作，實現動力電池原材料閉環回收和梯次利用，是寶馬循環利用的典型案例。

  致力於“生産最綠色的電動車”，寶馬集團將圍繞360度可持續發展戰略，與中國夥伴開展跨行業合作，在綠色發展的道路上快“馬”加鞭、攜手共進。