新華網北京10月20日電（記者 吳曄）10月16日，夜晚的長江之畔，燈光璀璨；知音號甲板之上，歌聲震天。跳躍的音符、舞動的旋律，嗨翻了秋的清冷。在這裏，是數百名嵐圖車主的聚會狂歡。沒有明星達人，車主就是舞臺上最耀眼的星。他們中的大多數人，被現場歡快熱烈的氣氛所感染，逐漸走出矜持和穩重，和著節拍動起來。
一年前，“嵐圖”只是兩個字和設計師筆下那個象徵鯤鵬展翅的logo。嵐圖人口中的“新中堅”群體，還只是模糊的想像。如今，這一個個由教師、醫生、企業高管、科技帶頭人等組成，來自社會各領域的中堅力量，走到了我們的面前。他們擔當、他們堅韌、他們胸懷家國。同時，他們青睞“淡、靜、雅”的生活品味，對愛車有著獨特的認知和需求。他們更讓我們看到，嵐圖，作為汽車行業的“國家隊”如何不斷拓展認知的邊界，如何去真正的踐行“不要迷戀你的競爭對手，而是要以客戶為中心”，做用戶型的科技企業。讓我們看到，探索的道路上，時刻都有奇跡。
“數説”幾個意想不到
雖然受到疫情和“芯荒”的影響，嵐圖在9月的交付量仍然超過了900臺。截至10月16日，總交付接近1500臺。“我們的期望是遠高于這個數字，但由于種種原因目前還在産能爬坡，後面交付速度會加快。”嵐圖CEO盧放非常有信心地稱，嵐圖將成為從品牌發布到累計實現銷量1萬輛最快的車企。
嵐圖CEO盧放
在目前這份交付量的背後，有幾組數字尤其值得關注。
據嵐圖高層透露，目前交付的車100%來自私人用戶，真正做到嵐圖是一家to C的公司。
而在這些用戶裏，81%來自于豪華品牌的增換購，其中有61%是BBA用戶。更意想不到的是，嵐圖的用戶裏90%的都選擇了最高配車型。作為一款高端新能源SUV，嵐圖FREE的最高版車型售價達到了36.36萬元。
這樣的一個價位，對于國人來説，是否稍顯高端？
"這也有些出乎我們的意料。不過，我們的車主確實認為嵐圖FREE好開，很多用戶也在幫我們傳播。我們的車主裏有人最多推薦了26人下單。嵐圖很多用戶是BBA車主，或一些豪華品牌的車主，他們願意嘗試一個國産新品牌，對國有品牌特別認可。”嵐圖CBO雷新解答了不少人心中的疑惑。
嵐圖CBO雷新
在他看來，主要有三個方面，在用戶選擇嵐圖時起到了重要的作用。首先，從産品本身來講，嵐圖FREE能夠給他們帶來BBA的越級體驗，實現七八十萬甚至百萬車的性能，包括百萬級的安全性能。另一方面，東風公司的背書，特別從首批用戶用車體驗來看，對嵐圖FREE的品控非常認可。東風集團的背書讓他們有更多信賴感，對于國貨和自主品牌的向上都非常認可，激起了很多人嘗鮮和探索的欲望。第三，嵐圖一開始就提出與用戶共創共用理念，他們願意參與其中，而且已經産生了很多成果，與一個品牌共同成長，也是吸引用戶非常重要的一點。
“嵐圖首批用戶跟我們的最初設想高度吻合。用戶也正在幫我們一步步‘圈層’，一步步地影響更多的用戶。嵐圖品牌的用戶畫像會變得越來越清晰，他們就是我們所説的‘新中堅’。”雷新説。
兩個例子也在證明著嵐圖用戶的與眾不同。
在舉辦用戶之夜的前一天，嵐圖為來自全國各地的嵐圖用戶安排了兩條參觀線：一條是去嵐圖工廠參觀，一條是去武漢博物館參觀。結果 85% 的用戶選擇了去工廠。
嵐圖在長春的第一個用戶，來自于興業銀行。在見實車之前，覺得嵐圖品牌理念和與其相契合，就開始研究，並越來越感興趣。他本來可以支付得起更高價位的車，但是他相信東風和嵐圖團隊，後期試駕時，不斷發現嵐圖FREE有很多功能，這激發了他的探索欲望，比如透明底盤帶給他的驚喜感、三聯屏的儀式感等等。這些都給他帶來不一樣的體驗，不但自己購買，並且不斷主動傳播。
嵐圖，如何與用戶共創共用？
過去，企業的競爭是産品和品牌維度的競爭，當下更多的聚焦在用戶層面。
作為成立之初，就立志做用戶型科技企業的嵐圖，秉承與用戶共創共用的理念，全方位創造更溫暖、更美好的用戶體驗。
“我們要為用戶服務，要理解用戶的需求，滿足並引領用戶的需求。”
為此，嵐圖線上上構建了APP和小程式，線下建立了嵐圖空間、交付服務中心、全功能用戶中心多種不同形態的門店，並且構建了一支産品專家團隊MATE在全國的直營店端傾聽用戶的聲音。
在組織的這次用戶活動中，“我們四位‘O’（管理層）各自帶 60 人一組的用戶去參觀，進行了深度的溝通。不僅如此，我還去店裏面當了一天的 mate，管理層親自去到一線和用戶進行面對面的接觸，更加了解用戶到底需要什麼，我們接下來怎麼去做。”雷新透露道。
據悉，為了在産品開發過程中與用戶更好共創共用，從2020年10月至今，嵐圖為嵐圖FREE舉辦了7場全球測試同行者活動，活動涉及道路強化耐久試驗、高溫高寒、耐腐蝕等環境下的道路實測，吸引超2000人踴躍參與，收集了200多項優化建議，落實130項。針對用戶提出的建議，嵐圖目前量産車累計改善優化了超130項，涉及細節做工、車機交互、駕乘體驗、NVH、體驗優化、智能駕駛等方方面面。目前，嵐圖正式啟動第二屆全球測試同行者計劃，2.0版本的主題、參與范圍、活動深度、科目欄目、人數規模均有全新升級。
針對用戶的用車需求與痛點，嵐圖FREE將于年底迎來整車功能OTA，升級項目50項，新增K歌功能、車輛故障預見性維護，新增在車機顯示電池健康狀態和開啟油箱蓋和充電口蓋的快捷操作。同時，也對很多操作和體驗進行了優化，例如優化V-Moment尊崇模式，讓車機更聰明。
“嵐圖能快速實現OTA，主要基于嵐圖APP、線下門店、Mate團隊收集了現有用戶對産品的優化建議，我本人也在app上時不時會被@；同時，我們的OTA項目組建立了順暢的響應及落地機制，各個部門聯動，快速開發、驗證並導入實施。此外，我們建立了創新的體制機制，在嵐圖內部，我要求針對用戶的反饋24小時必須響應，這也是我們能夠快速實現OTA的重要原因。目前我們仍然在不斷迭代，同時也對用戶對車的軟件和服務軟件的優化建議做快速應對。”盧放稱用戶對于嵐圖的OTA升級發揮了重要的作用。
亞馬遜的創始人貝索斯説過，有兩種方式可以為客戶創造利益。一種是從自己有的技能裏，知道自己最擅長的，然後去擴展它。另一種是研究客戶，找到客戶需求什麼，為了客戶的需求，必須去掌握新的技能。嵐圖的個性化車位設計就是其中的一個證明。
個性化車位的點子來自于用戶與直營店的共創，嵐圖FREE第一批車交車的時候，有一個湖南的用戶買了車準備作為送給夫人的生日禮物，希望做些個性化交付，車位上能夠有一些圖案。“我們嘗試之後覺得很不錯，後來和用戶一起創作出了5款設計的個性化定制車位，預計年底在精品商城上線。傾聽用戶的聲音，快速反應，雖然是很小的事情，也是生活中的幸福感，這是我們非常願意和用戶共用的。”
由新華網聯手嵐圖汽車打造、多位車主參與的大型微紀錄片《新219國道》正在拍攝中。
“國家隊”的真實力
國內傳統的汽車行業，必須加快加大改革力度，將傳統造車企業與新生造車力量進行融合。一旦這件事情最終達成，很有可能縮短汽車強國夢這個時間。
嵐圖似乎正在嘗試著把這一設想變成現實。成立之時，嵐圖就把自己稱為“造車新實力”，既擁有東風集團在戰略、技術、人才和資金領域的全力支援，又結合廣大造車新勢力的靈活創新機制，探索出一種“成熟車企+造車新勢力”的創新融合發展模式。
一年多探索，初見成效。
對于新能源車，在最為看重的産品品質與安全方面，消費者已經感受到了東風集團的深厚積累和實力。嵐圖FREE百公里加速僅為4.5秒，同時還搭載一體式可升降三聯屏、主動夜視係統、主動式可調空氣懸架等領先行業的頂級智能裝備。從整車安全到電池安全，全面下功夫。嵐圖FREE的白車身全球首創兩大車身安全技術，獲得了“2020中國車身大會特別榮譽勳章”。電池安全方面，嵐圖全球首發“琥珀”和“雲母”電池係統技術，在中汽中心實驗室對應用全新自研電池係統技術的嵐圖FREE純電版、增程版電池，進行擠壓、碰撞、高溫淋水等極致嚴苛的安全測試，獲得了“未進水、未冒煙、未起火、未爆炸”的成績。9月26日，嵐圖FREE純電版、增程版也通過國內首次600mm超深涉水後整車底部碰撞測試，樹立了新能源汽車整車安全新標桿。
“嵐圖要將焦慮留給自己，將‘零焦慮’帶給用戶。”盧放的這句話，已經在業內廣為流傳。針對續航焦慮，嵐圖汽車從用戶場景出發，推出純電、增程電動雙路線，兩種動力形式可以滿足不同用戶對日常市內通勤、城際間出行和長途遠行的多場景用車需求。針對補能焦慮，嵐圖打造了六位一體的充電服務矩陣，包括專屬樁充電、公共樁充電、嵐圖網點充電、目的地充電、代客充電和攜帶型電槍充電六大充電場景，覆蓋超過98%的用車場景。
據稱，今年的國慶期間，就有一位車主開純電版嵐圖FREE從武漢前往長春，因為充電網絡實現了80%公共資源高覆蓋，不僅沒有充電焦慮，更全程沒有花一分錢。”這是因為嵐圖為用戶提供了每月800度的一年期免費充電權益，相對油車一年能省大約兩萬塊錢，我們的商城裏有終身免費充電包可以兌換。 ”
東風集團作為央企的務實、用心、靠譜不斷賦能嵐圖的同時，在體制機制以及領導關懷上也不斷取得突破。
每逢嵐圖大的活動，東風公司董事長、黨委書記竺延風必定出席支援。作為分管嵐圖的東風公司黨委常委、副總經理尤崢，在嵐圖的規劃和發展中，躬身入局，挺膺負責。
東風公司董事長、黨委書記竺延風視頻致辭。
因有要事在京，本次嵐圖之夜，竺延風通過視頻進行致辭，他因缺席而倍感遺憾，並再次承諾嵐圖一定為用戶帶來“物有所值、價有所信、購而不悔、用而無憂、賦能生活、收獲友情”的産品和服務。嵐圖將會成為賦能用戶生活的第三空間，成為用戶“動居樂業”的知音和夥伴。
另據雷新透露，為了配合支援嵐圖用戶參觀活動，東風集團展示廳在一天之內就完成了所有展示內容的更換，響應快速。東風集團的高層也都下載了嵐圖APP，作為“神秘訪客”，傾聽用戶聲音、提升用戶體驗。
作為央企首個採用直營模式，建立用戶直達的企業。截至9月30日，嵐圖汽車在全國開設50家直營渠道，其中包括30家嵐圖空間和20家嵐圖交付中心，覆蓋全國21座城市。行銷團隊從年初不到100人，現在已經到擴充到1700人。
作為每年將向市場投放至少一款新車的承諾，又或是一項成就。嵐圖第二款車型將于廣州車展正式亮相。屆時，嵐圖用戶將擁有優先品鑒資格。
“這1000多天，我們確實每天都面臨很大的挑戰，嵐圖團隊已經3000多人，我們也很享受從無到有，去制造和創造的過程。嵐圖變化非常快，每天都在變化，用戶每天也在增加，更多還是快樂，也充滿了成就感，這讓我們積極面對一切困難。”盧放在總結過去的時，由衷地説出的這句話，讓我們看到了懂用戶、真實幹的嵐圖，有實力將“藍圖”一一繪就。
