新華社廣州2月2日電 題：春運探訪廣州超級樞紐：車站換乘“最後100米”“闖關”記

  毛鑫、楊深深、琚娜拉

  2月2日春運首日，廣州南站人潮涌動，充滿着濃濃的歸家氣息。作為全國最繁忙的高鐵站之一，如何讓旅客換乘的“最後100米”不再匆忙奔波，是廣州南站的一道現實考題。

  上午10時左右，從東莞市虎門站抵達廣州南站的譚女士帶着行李，沿着站&上醒目的藍色“便捷換乘”標識，快步走向扶梯。她要趕一小時後的列車前往佛山市順德區。

  “一開始還擔心時間緊，沒想到這麼順暢。”她説，跟着地上的箭頭和墻上的指示牌，5分多鐘就到便捷換乘區了。

  譚女士所説的便捷換乘區，位於車站一層。過去，旅客換乘需要先走樓梯返回三樓候車室，耗時至少15分鐘。“特別是對於帶大件行李、抱小孩的旅客來説，上樓非常辛苦。而每天有近6萬名旅客要在南站換乘，全部到三樓候車室也會加劇客流壓力。”廣州南站客運一車間黨總支書記曾泳賢説。

  針對這一痛點，廣州南站自2021年起重構換乘流線，在一層設立佔地面積約2.2萬平方米的便捷換乘區，每個站&均有扶梯可以到達。

  在站&上，記者看到，旅客一下車便能看到醒目的“便捷換乘”指引標識。今年，廣州南站更新站內引導標識2300余平方米，藍色指引標識遍佈在地面、扶梯處和懸掛牌上，形成不間斷的導引流線，讓旅客“一眼就看清該往哪走”。

  “春節期間，站內的志願者數量也從30名增至70名。”曾泳賢説，就算有中轉旅客不小心走出了站，志願者也會帶領他們來到換乘區，不需要再重新上三樓候車室安檢。

  數據顯示，優化後的換乘流程將旅客中轉時間縮短了10至15分鐘，高峰時段換乘效率提升超過30%。這短短的十幾分鐘，意味着更多的車次選擇和更從容的行程安排，也讓回家的旅途更加便利。

  今年春運，車站信息大屏還新增了檢票口與車廂號的關聯提示。“現在能提前知道從哪個檢票口進去離自己車廂最近，再也不用從這頭跑到那頭了。”旅客李先生説。

  從便捷換乘區走出，清晰的地面藍色標識線直接指向多處“免安檢地鐵入口”，讓前往市區的旅客實現“轉身接駁”。

  來自河南的王先生夫婦背着行李，正循着標識前往地鐵2號線。“我快六十歲了，一路上沒問人，跟着箭頭就走到了。”王先生説。

  今年春運期間，廣州南站預計到發旅客超2000萬人次，日均到發超53萬人次，同比增長3.26%。龐大的數字背後，承載着無數旅客對便捷與順暢的期望。從優化高鐵換乘流線，到無縫銜接地鐵網絡、完善指引細節……無論是哪一種換乘接駁，廣州南站都在讓交匯於此的“最後100米”，變得更便捷、更省心、更從容。