新華社北京1月6日電 題：從車企年報透視中國汽車産業突圍密碼

  新華社記者唐詩凝、吳慧珺

  比亞迪登上全球純電動汽車銷量榜首，最新全球車企市值排名中兩家中國公司穩居前四……2026年伊始，中國汽車産業新動向再度成為海內外關注的焦點。

  多家車企近日陸續公布2025年成績單，銷量攀升的亮眼數據背後，一條主線愈發清晰——中國汽車産業堅守創新內核、聯動産業生態、深耕市場需求，在持續的技術突破中不斷向高質量發展躍升。

  這是2025年11月3日在鄭州航空港區比亞迪總裝工廠拍攝的新能源汽車“宋Pro”生産線。新華社記者李嘉南 攝

  2025年銷售超過460萬輛，比亞迪蟬聯中國汽車年度銷量冠軍。從“全價格帶覆蓋+爆款車型矩陣”展現硬核産品力，到核心三電、雲輦智能底盤等全産業鏈技術升級，再到以全球化戰略布局打開全新增長空間……比亞迪的全面突破，正是中國車企向新向優邁進的生動縮影。

  中國一汽2025年整車銷量超330萬輛，同比增長3.2%，合資品牌中，一汽—大眾銷售超158萬輛，蟬聯合資車企銷量第一、燃油車銷量第一；吉利汽車銷量超302萬輛，超額完成全年目標，創歷史新高……

  2025年，新央企中國長安汽車集團成立，加速推進新能源、智能化、全球化突破，阿維塔、深藍汽車等差異化品牌矩陣滿足多樣化市場需求，為銷量穩步增長構築堅實基礎，最終交出291萬輛的全年答卷，創下近九年銷量新高。

  奇瑞集團2025年銷量突破280萬輛。“我們通過創新賦能，讓産品更好服務全球用戶。”奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍説，企業堅持以用戶可承受的價格、可信賴的質量、可持續的發展，不斷塑造中國汽車“安全、可靠、高端”的新形象。

  作為2025年新勢力賽道的最大“黑馬”，零跑汽車全年交付近60萬輛，同比增長103%，拿下新勢力銷冠，年度目標達成率超119%。

  零跑科技創始人朱江明&&，憑藉全域自研技術實力，零跑實現佔整車成本65%的核心零部件自研自製，打造30萬元以內市場極具競爭力的産品矩陣，實現了從技術積澱到市場爆發的全面突破。

  華為憑藉在信息與通信技術領域的深厚積累賦能車企，與賽力斯、北汽等合作推出的問界、享界等“五界”車型熱銷，鴻蒙智行2025年合計交付近59萬輛；小鵬汽車全年交付量近43萬輛，實現翻倍以上增長……

  2025年4月26日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會上，參觀者在小鵬G6展車內體驗車載智能系統。新華社記者方喆 攝

  “2025年下半年開始，蔚來重回高速增長通道，12月和四季度交付量雙雙創歷史新高，我們的長期主義投入進入收穫期。”蔚來汽車董事長李斌説，蔚來全年交付新車超32萬輛，創下新紀錄。

  堅持純電技術路線不動搖，致力於打造“可充可換可升級”的能源服務體系，如今，蔚來已有8500余座充換電站落地。在李斌看來，企業在技術和基礎設施上的篤定投入正轉化為用戶價值與可持續經營成果。

  展望2026年，多家車企負責人&&，我國新能源汽車産業邁入技術迭代、電動化智能化加速融合以及全球化發展的新階段，不僅要做“量的冠軍”，更要成為“質的標杆”，以高質量供給引領、開拓市場需求，才能更好把握發展機遇。

  比亞迪股份有限公司董事長王傳福説，站上新起點，企業將繼續保持大量研發和資金投入，鞏固電動化、推進智能化，用技術帶來新的增長曲線；與此同時，整合全球資源強化合作創新，加快推進全球化産業布局，打造世界級中國品牌。