“兩船”合併有新進展。5月8日晚間，中國船舶(600150.SH)、中國重工(601989.SH)同時公告，上交所已受理中國船舶發行股份購買資産的申請。

  根據此前公告，中國船舶擬向中國重工全體換股股東以發行A股股票的方式換股吸收合併中國重工。交易完成後，中國重工將終止上市並登出法人資格，中國船舶成為存續公司，實際控制人不變。中國船舶將承繼及承接中國重工的全部資産負債、業務、人員、合同及其他一切權利與義務。

  今年一季度，中國船舶實現營業總收入158.58億元，同比增長3.85％；實現歸母凈利潤11.27億元，同比增長180.99％。一季度，中國重工實現營業總收入122.16億元，同比增長20.12％；歸母凈利潤5.19億元，同比增長281.99%。

  這起合併的源頭可追溯到2019年10月14日，中國船舶工業集團和中國船舶重工集團聯合重組成立中國船舶集團有限公司（以下簡稱“中國船舶集團”），中國船舶與中國重工均為中國船舶集團控制的下屬上市公司，兩者在船舶製造、維修領域的業務重合度較高，構成同業競爭。

  由此，中國船舶集團承諾於2026年6月30日前，綜合運用委託管理、資産重組、股權置換、業務合併等方式，穩妥推進符合注入上市公司的相關資産及業務進行整合，以解決同業競爭問題。2024年9月3日，中國船舶、中國重工雙雙披露《關於籌劃重大資産重組停牌公告》，宣布啟動本次交易。

  類似這樣的央企並購案並不少見。在國有經濟優化布局、市值管理加快落地的背景下，央企進一步加大了戰略性重組、專業化整合和前瞻性布局的力度。

  加大力度推進戰略性重組，提升中央企業在重要行業産業中的地位作用；縱深推進專業化整合，聚焦主責主業，整合優勢資源；對於生物醫藥等産業基礎比較薄弱的領域，鼓勵國有企業運用並購重組、股權投資、産業基金等多種方式，加快形成産業影響力……今年以來，國務院國資委數次發聲，政策思路更加明確。

  國家發展改革委經濟體制與管理研究所研究員劉現偉認為，未來國企並購重組、專業化整合將進一步聚焦功能定位和主責主業加快推進，傳統産業要注重從規模驅動轉向創新驅動、效率提升，新興産業要圍繞科技創新、發展新質生産力加快布局整合，同時注重完善中國特色現代企業制度，提升技術創新和長期價值創造能力。（記者　王璐）