如果説鐵路“紅綠燈”是列車的“眼睛”，那麼維護信號機和道岔的電務段職工就是“眼科醫生”。自1990年參加工作以來，李德迎在中國鐵路南昌局集團有限公司的電務部門工作了35年，歷任鐵路信號工班長、車間技術員、車間主任、技術科科長等職務，參與了11條2242公里新建鐵路建設。他曾獲全國鐵路勞動模範榮譽稱號、全國五一勞動獎章、南昌局集團公司先進生産工作者等榮譽。

　　2022年調任職工教育科科長後，李德迎仍然心繫一線，為了解決職工“練功難”的問題，他組織職工修舊利廢，建成了閩贛兩省首個鐵路“工匠學院”。

　　李德迎還牽頭組建了“勞模創新工作室”，通過“一幫一結對子”等形式，組織工作室骨幹成員與年輕人簽訂師徒協議。他還組織制定了“青工崗位技能達標考評三年行動方案”，對新入職和入職十年內的操作人員進行再培訓。

　　今年，李德迎獲評全國勞動模範。他&&，這項榮譽不僅是對他個人努力的肯定，更是社會各界對他們工作成果的高度認可。

　　基礎地質調查是地質工作的基礎性、公益性工作，旨在系統獲取區域地質信息，為資源勘查、工程建設、災害防治和環境保護等提供科學依據。作為地質戰線的 “老兵”，福建省地質調查研究院區域地質調查所所長林敏從事這項工作已經二十多年，他今年獲評先進工作者。

　　今年2月13日，國際學術期刊《自然》刊載了中國科學院古脊椎動物與古人類研究所和福建省地質調查研究院聯合團隊在福建政和縣發現的“政和八閩鳥”科研成果，揭示了現代鳥類的體型結構在侏羅紀晚期就已經出現，距今1.5億年。這一發現將以尾綜骨為代表的重要特徵的出現時間提早了近2000萬年。

　　“政和八閩鳥”的具體發現地點就是在林敏等研究人員前期調查的基礎上確定的。同一地點此前還發現了“奇異福建龍”，以及部分龜鱉類、離龍類化石。

　　在前輩總結的經驗基礎上，林敏和團隊成員完善了“火山構造-岩性岩相-火山地層-火山資源”四位一體填圖方法。該填圖方法以火山構造調查為重點，進行火山綜合性調查，在國內處於領先水平。

　　林敏還踐行“老帶新”傳統，對年輕隊員從路線設計到資料整編進行全流程指導，幫助他們盡快成長。林敏&&，選擇地質工作就是選擇了奉獻和付出，要為國家的基礎地質調查工作奉獻更多力量。

　　統籌：李傑 王健 李佳琳

　　編導：崔月平

　　記者：郭圻

　　配音：郭清皓

　　片頭製作：夏勇

　　新華社音視頻部製作