新華社西安4月23日電（記者張斌）全長22.9公里的西十高鐵秦嶺馬白山隧道4月23日順利貫通。

　　西十高鐵秦嶺馬白山隧道位於西安市藍田縣境內，為雙洞單線隧道，由西成客專陜西公司建設、中鐵第一勘察設計院集團有限公司勘察設計、中鐵十八局承建。該隧道橫穿秦嶺嶺脊，洞身穿越斷層破碎帶兩處，最大埋深超620米，地質構造複雜多變，具有岩爆風險高、地質條件差異大等特點，施工技術難度和工程風險高。

　　中鐵十八局西十高鐵項目部負責人文凱説，為確保隧道施工順利推進，項目部自主研發了車輛原地調頭設備，實現在有限空間內的“自由轉身”，出渣工效大大提高。同時，關鍵線路作業面配置兩台智能化襯砌&車，進一步加快隧道施工進度。

　　中鐵第一勘察設計院集團有限公司相關技術團隊介紹，為確保隧道安全貫通，他們通過通風排煙模擬分析、運用BIM智能設計手段等方式，解決了特長雙洞單線隧道洞內救援站防災通風排煙等難題。

　　“截至目前，西十高鐵陜西段全線隧道已貫通13座，路基工程和橋梁工程均已完成設計總量的96%，新建4座站房工程已開工3座，建設進度不斷加快。”西成客專陜西公司西十指揮部副指揮長薛馬峰説。

　　西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”，這條高鐵途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里。

　　西十高鐵開通後，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將縮短至2.5小時左右，這對進一步完善全國高速鐵路網，拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離，加強關中平原城市群與長江中游城市群&&，助力秦巴山區鄉村振興等具有重要意義。