在全國造船業持續向好、企業訂單增長的背景下，福建省福安市船企搶抓機遇，積極推動産業轉型升級。作為閩東地區船舶修造産業集聚區，福安以整治“三無”鄉鎮船舶為突破口，構建新能源船舶替代傳統漁業輔助船的全新發展模式，着力打造新能源輔助船舶示範應用基地。

　　作為福建省四大中小型船舶修造基地之一，福安市擁有26家船舶修造企業，年修船能力200萬噸，年造船能力150萬噸。依託當地中小電機電器産業基礎及毗鄰寧德時代等新能源頭部企業的地理優勢，福安錨定“電動船舶重鎮”的發展目標，開始了精準布局。

　　近幾年來，福安船舶業轉型升級成效正加速顯現。據統計，目前福安已交付新能源動力（含混動）及新材料船舶29艘，在建12艘，總産值約3.31億元，電動船舶建造量約佔福建全省一半。

　　記者在福安市下白石鎮寧海村看到，一些試驗型電動漁業輔助船裝載着養殖配套設備在海面上往來穿梭。漁民&&，與傳統柴油船相比較，新型電動漁業輔助船“無噪音、安全、美觀、實用”。

　　針對行業檢驗標準存在空白的問題，福安市創新制定了適用於當地的《12米以下新能源漁業輔助船技術參考指南》，明確了示範區域內船舶入籍登記法定程序，確保每一艘福安建造的電動漁業輔助船舶都能“入籍、持證、納管”。

　　為了加強監管，福安市相關部門還建立了智能化管理&&。電動漁業輔助船舶的電控系統集成智能芯片使得每一艘新建船舶都被納入管理&&，船舶的航行狀態、航線軌跡、作業區域等都被相關部門全流程監管，從源頭上減少了違規作業的可能性。

　　作為電動船舶的核心成本構成，電池、電控及推進系統約佔整體造價的25%。目前市場配套的電池大多是中小船型通用，價格比較高。目前，相關企業正持續優化電池設計與生産工藝，推進電控系統集成化創新。

　　福安市積極推進基礎設施建設，計劃至2025年底，在福安市賽江流域8個沿江沿海鄉鎮布設153個直流充電樁，同步建設4個集充電、海上文旅、休閒服務於一體的綜合服務設施。該布局可滿足港區作業、短途運輸等多元化場景需求，為電動船舶商業化運營提供支撐。

　　統籌：李傑 王健 李佳琳

　　編導：崔月平

　　記者：郭圻

　　攝製：鐘建輝 陳曉峰

　　配音：李昌隆

　　新華社音視頻部製作