上海軌道交通市域線機場聯絡線12月27日通車運營，列車時速可達160公里，上海虹橋和浦東兩大機場可實現40分鐘內通達。

通車運營儀式現場。新華社記者王辰陽 攝

  “我家住在蘇州，今早乘高鐵到上海虹橋站，再換乘市域機場線去浦東機場，準備坐飛機前往重慶。”乘客尤先生&&，根據導航軟體提示的信息，他去浦東機場的時間大大縮短，票價26元性價比很高。另一位乘坐市域機場線來到虹橋樞紐的施先生説：“感受到車速明顯比地鐵快很多，乘坐體驗也很平穩。”

  上海市域機場線全長68.6公里，全線設車站9座，現初期運營共設車站7座，未來將與鐵路上海南站、上海東站銜接，並和其他市域線項目打通。除了機場線，上海目前在建的市域鐵路還包括嘉閔線、南匯支線、示範區線和南楓線。

  12月27日，一列市域機場線列車駛入中春路站。新華社記者方喆 攝

  上海市域機場線從2019年6月開工建設到現在開通運營，取得一系列突破，全線取得發明專利137項。隧道股份黨委副書記、總裁葛以衡&&，項目團隊堅持綠色發展、數字賦能，深入開展技術攻關，應用自主研發的盾構自主駕駛系統，並實現了隧道內部結構全預製拼裝，順利完成工程建設任務。

  上海申鐵副總經理杜峰説：“市域機場線可以實現國鐵動車組列車與上海市域線動車組列車共線運營，具備互聯互通和跨線運營能力，將進一步增強上海綜合交通樞紐對長三角區域的輻射作用，服務長三角城市群。”（記者 王辰陽）