輕點手機，熱騰騰的美食或者涼滋滋的飲品隨着無人機槳葉的嗡嗡聲從天而降；設好程序，在烈日當頭時請無人機替代安保人員完成公園巡檢任務；躲避擁堵，乘坐“空中的士”直升機從市區直達機場……這是每天在深圳真實發生着的場景。

5月22日，《廣東省推動低空經濟高質量發展行動方案(2024—2026年)》發布，助力眾多垂直領域插上“翅膀”，拓展出更多的産業新方向、新空間、新模式。

低空經濟，應用先行。在政策引導和科技進步的雙重推動下，深圳這座“創新之城”，正在向着“天空之城”的目標大步邁進，來自這裡的創新實踐，正為新質生産力的蓬勃發展探索出一條“飛翔之路”。

如今，想要近距離觀察中國低空經濟發展熱潮，深圳無疑是不二之選。遍佈全市的“生命航線”，正是當前深圳低空經濟應用場景百花齊放、業態開拓“換擋加速”的一個縮影。

在業內人士看來，低空經濟是全球競逐的新興産業方向，也是培育發展新動能的重要領域。從産業角度看，低空經濟是一條具有高度延展性的全新産業鏈；從投資角度看，低空基礎設施建設將帶動有效投資；從標準角度看，有利於我國率先在低空經濟領域創設新的標準和規則。

低空經濟之所以能稱為“經濟形態”，必須具備由規模化的飛行帶動的經濟形態這一特點，不僅要飛起來，更是要頻繁地飛。近年來，以無人機為支撐的新型低空物流運輸、即時配送、城市治理、公共服務等應用場景，在深圳如雨後春筍般涌現，並且已經初具規模。

來自深圳市交通運輸局的統計數據顯示，深圳目前已開通無人機航線203條，建設無人機起降點121個。2023年至今，完成載貨無人機飛行量超78萬架次。

在社交&&上流傳着一句話，“在深圳上大學，能給你帶飯的除了室友，還有無人機。”在清華大學深圳國際研究生院和北京大學深圳研究生院上學，只需要打開外賣App，通過無人機配送頁面選擇心儀的餐食下單，最快十幾分鐘後，便可以在校園內設立的空投櫃取到美食或者飲品。

自2021年初，在深圳完成了首個面向真實用戶的訂單配送任務，美團無人機依託深圳政策和産業優勢飛速發展。截至2024年5月，已在全市10個商圈落地了近30條航線，配送服務覆蓋辦公、景區、市政公園、醫療、校園等多種場景，並累計完成用戶訂單約27萬單。

事實上，在低空通航領域，深圳近幾年一直走在全國城市前列。目前，多家通用航空企業在深圳開展了載人空中交通商業化運營，發展了聯程接駁、市內通勤、城際飛行、跨境飛行等空中交通新業態。統計數據顯示，2023年深圳直升機飛行量達2.3萬架次，飛行規模全國領先。

在業內人士看來，發展低空經濟就是把“路”修到“低空”去，而這些“路”上“車”，開“車”的“人”和因“路”而興的産業，都必須嚴格遵守“交通規則”，並且依靠先進的通信、計算、感知、飛控等技術，確保安全基石牢不可破。

出品人：孫志平

監製：張平鋒

製片人：李傑

統籌：王健

編導：劉瑞娟

記者：毛思倩、李思佳

配音：李金澤（實習）

片頭製作：夏勇

新華社音視頻部出品