中國汽車工業協會8月10日發布的最新數據顯示，7月我國新能源汽車産銷分別達到80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%。
業內人士指出，隨着新能源汽車市場滲透率提升，技術不斷改進，各家車企愈發積極擴産能促銷量，搶佔市場有利地位，這有助於我國新能源汽車産業進一步高質量發展。
暑期往往是車市淡季，但今年7、8月的新能源車市場銷售呈現火熱局面。記者近日走訪了北京多個汽車銷售門店。中午時分，在北京豐儀汽車園比亞迪門店，前&已經登記了十余位顧客的信息。在世紀金源購物中心，小鵬、智己、哪吒等新能源汽車品牌紛紛在一層中庭廣場設立體驗區，前來了解諮詢和試車的顧客絡繹不絕，其中大部分為家庭客戶。
多家新能源汽車品牌近日也加碼降價促銷。奇瑞新能源宣布，購買奇瑞新能源旗下小螞蟻、無界Pro、QQ冰淇淋三款車型均可享受不同現金優惠，最高達到1萬元。埃安推出放暑“價”活動，用戶可享3年10萬0息、限時金融補貼等優惠。零跑汽車宣布旗下C系列部分車型降價，最高降幅達到2萬元。
“7月車市淡季不淡的表現，是中國車市逐步走向成熟的標誌。由於換購需求逐步成為車市主力，因此6-7月淡季下的高促銷，可以達成較高的換車比例。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出。
“隨着傳統燃油車市場逐漸減縮，市場競爭加劇，傳統燃油車品牌往往使用降價的方式來維持自身份額，這反向拉低了新能源汽車價格。”中汽協副總工程師許海東在10日舉行的發布會上回答《經濟參考報》記者提問時説，“新能源汽車一方面作為競品，往往也跟隨採取降價策略。而另一方面，為了爭奪燃油車讓出的市場份額，企業也傾向於快速擴大自身份額。”
北方工業大學教授紀雪洪也&&，近期新能源汽車品牌普遍採取降價等促銷政策，一方面出於進一步擴大銷量以攤薄成本的考慮，另一方面也是為了提升品牌認可度，搶佔市場有利地位。“目前我國新能源汽車市場尚處於快速發展的階段，産業規模和技術水平不斷提升，在這一過程中，企業也面臨較強的競爭壓力。短期內降價促銷有利於進一步擴大品牌銷量，淘汰弱勢企業，對消費者來説也是利好。不過長期來看，企業的競爭力還是來自於産品力的提升，應當進一步提高自身技術和産品設計水平。”
整體來看，我國整個新能源汽車市場依舊處在快速增長階段。根據中汽協8月10日發布的數據，7月新能源汽車市場佔有率進一步提升，達到32.7%。1-7月，新能源汽車産銷累計完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40%和41.7%，市場佔有率達到29%。不同品牌表現分化的趨勢也在延續。
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在比亞迪第500萬輛新能源汽車下線發布會上&&，新能源的發展趨勢是不可逆的，2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實現跨越式發展。同時，中國有創造世界級汽車品牌的基礎和實力。車企需要築起技術護城河，真正推動新能源汽車行業的持續變革。
