1月19日，太原南工務段綏德橋隧車間的橋隧工帶著工具向太中鐵路吳堡隧道深處行進。吳堡隧道全長12.3公里，是太中鐵路地質構造極為復雜、維護難度最大的一座隧道。

　　在晉陜交界處的太原南工務段綏德橋隧車間，有一支由14名“90後”組成的鐵路橋隧工隊伍。他們遠離城市，在呂梁山深處養護著太中鐵路（山西太原至寧夏中衛）線上的31座隧道和91座橋梁。

　　受黃土、砂岩等地質影響，這裏的隧道排水係統中含沙量較大，極易造成沉淀井堵塞，一旦水漫線路或者鋼軌結冰，就會危及列車行車安全。

　　為疏通橋隧排水係統，這些“90後”橋隧工需要克服寒冷和臟臭，潛入下水管道裏清除淤塞。為了不影響列車運作，他們必須在2個小時內全部疏通完成，還要不時避讓疾馳而過的列車。

　　漆黑的隧道裏，交錯的暗管間，這些“90後”橋隧工化身“超級瑪麗”，默默守護著春運作車安全。

　　新華社記者 楊晨光 攝

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