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換車像換衣服一樣簡單方便 —“以租代購”新業態蘊藏大市場

2019年03月27日 07:53:20 來源: 新華日報

    日前,蘇寧汽車和妙優車平臺簽訂戰略合作協議,被業界視為“汽車融資租賃行業的一道衝擊波”。

    “以租代購”讓換車變簡單

    近年來,汽車融資租賃市場異軍突起,大搜車的“彈個車”、車好多集團的“毛豆新車網”、易鑫的“開走吧”等汽車交易平臺,紛紛打出“0到1成首付”“以租代購”等標簽。其中的“妙優車”2017年開出第一家門店,2018年開到1500家,今年據稱要開到5000家。妙優車董事長古飛透露,傳統汽車4S店的銷量正在下降,而他們持續上升,原因在于創新了汽車的新零售模式。

    在妙優車“以租代購”的新模式下,消費者用車首付低至5%。合同期內,車輛注冊在“妙優車”名下,産權為“妙優車”所有。客戶按月支付租金,合同期滿後,“妙優車”將該車過戶給客戶,産權歸客戶所有。這種新業務模式,有效解決了客戶購車首付資金壓力大、車貸手續門檻高和租賃方式不靈活等問題。同時,平臺通過批量採購,一方面可降低汽車採購價格,讓利消費者;另一方面推動經銷商快速出貨,減少庫存壓力。

    “時代在變,消費者的需求也在變。以前顧客買一輛車,可能就是一輩子的事。哪怕你今天買了明天就賣,都會有10%或者20%的損失,因為成本高,所以換車沒那麼容易。而在國外一些國家,汽車就是一個工具,前3個月開這臺車,後3個月可能換開另一臺車。為什麼國內換車難?因為融資租賃市場的鏈條沒有通暢。所以,我們的目標是,在未來,車真的變成一個工具,換車像換衣服、換遊戲裝備那樣容易。”古飛説。

    北京聚融優合技術有限公司的董事高明認為,隨著80後、90後成為汽車消費的主流人群,汽車消費的意識和形態均開始發生變化。與向商業銀行和汽車金融公司貸款的傳統消費習慣相比,融資租賃的貸款門檻低、産品靈活性高,為年輕人提供了一種新型購車方式。“過去,消費者去4S店買車,需要先確定品牌,再去對應品牌的4S店看車、購車。如果有貸款需求,只能使用4S店提供的貸款方式。但互聯網和電商的興起,改變了消費者獲取信息的方式,年輕人更願意去有更多品牌和貸款方式選擇的線上平臺進行消費。汽車交易平臺也因此應運而生。”

    滿足出行需求多樣化

    蘇寧汽車公司總裁劉東皓説,蘇寧和“妙優車”進行戰略合作,就是為了共同構建一個線上線下相融合的汽車新零售業態,“我們不能孤立地看汽車市場銷量下降這個事,事實上,用戶對出行需求不斷上升。我們要把握好人們出行的變化,滿足用戶豐富多彩的出行需要。”

    滿足用戶的需求,就會找到新的增長點。“首先你要給消費者好的體驗。大家都知道4S店的服務成本高,很多人的汽車過了保修期後,會找社會化的服務渠道。所以,我們希望能讓消費者用更低的成本購買到更好的産品和服務。”劉東皓説。

    “10年前的4S店,可能是85%或者90%盈利、10%虧損,現在卻變成85%或者90%虧損,10%盈利。原因在于它甩不開成本這個包袱。”古飛説,2017年商務部正式發布新的《汽車銷售管理辦法》,取消汽車銷售的單一授權模式,允許汽車總經銷商和品牌經銷商的授權和非授權模式同時存在。這一政策打破了長期以來4S店一家獨大的汽車銷售模式,汽車行業開始向多模式、多業態共存的方向發展。許多客戶可能去4S店試駕完了之後,選擇像“妙優車”這樣的線上平臺購車。

    高明認為,“妙優車”平臺的優勢在于,通過鏈接汽車主機廠、經銷商、物流服務商、保險及售後服務等多個主體,並自主研發PC、WAP端和APP線上平臺,為用戶提供在線選車、在線信審、在線購車的一站式服務,具有更低首付、更長分期、更簡手續、更快提車的汽車消費優勢。

    劉東皓説,蘇寧和“妙優車”共同培育更為精準專業的汽車融資租賃市場,為用戶打造更智慧的購車服務體驗。雙方將通過大數據的精準分析,加速推進供應鏈共享平臺建設。建立聯合採購機制,實現商品供應鏈的高效化。在此基礎上攜手對接上遊品牌工廠,打造定制化的産品,更好地迎合市場需求,提升自身品牌的市場競爭力。

    市場痛點孕育巨大商機

    汽車融資租賃在國內依然有痛點,例如部分用戶發現,使用汽車融資租賃方式購車有時會出現“退租難”、實際支付利率成本高等問題。

    蘇寧金服集團個貸事業部業務總監張燁説,目前我國一二線城市的汽車市場基本飽和、增速緩慢,三四五線城市以及廣大農村,汽車保有量較低消費者購車需求較高,而且,傳統汽車銷售渠道主要集中于一二線城市,4S店在三四五線城市的布局密度較低,因此三四五線城市也可能成為汽車融資租賃公司業務渠道下沉的新方向和重要的汽車金融模式。

    據了解,目前汽車融資租賃多採用“1+N”模式,如“1+3”模式,即第一年以租賃的形式將車輛使用權出讓給消費者,第二年起消費者有3種自主選擇:續租、付尾款或退租。此外,還有“N+0”的模式,即N期分期付款、0尾款的模式,租期結束時客戶剛好付完車款,這種模式相當于汽車分期消費。多樣化的産品,為消費者提供了更多選擇的自由。

    業內人士表示,從長遠來看,我國規模龐大的汽車消費市場決定了汽車融資租賃行業將有較高的成長上限。事實上,目前國內汽車融資租賃滲透率還不到10%,而歐美是30%到40%。艾瑞咨詢發布的《2019年中國汽車融資租賃行業研究報告》顯示,2018年我國汽車融資租賃的市場規模約為2255億元,預計未來3年的復合增速為20%左右。隨著行業的發展成熟,融資租賃在汽車金融中所佔的比重勢必提升,有望成長為規模更大的細分市場。(宋曉華)

    

    

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