我是武漢動車段的一名地勤機械，已從事工作九年，我覺得對我們中國的高鐵來説，從事這份工作必須要具備的一點就是責任感，還有犧牲精神。
剛開始加入這個集體，我從事的是車內客服設施的檢修，包括衛生間、座椅、空調等。剛來的時候，工長每天在班前對我們進行考試，很多東西我都不知道，覺得很沒面子。我每天下班回家吃完飯第一件事就是抱著題庫開始背，每天利用中午大家休息的時間，每天多看一個轉向架，多看一個部位，看別人在這個部位是怎麼看，怎麼發現故障，然後自己去體驗，發現不是那回事。
2009年的12月，我通過自己的努力，從修客服設施的崗位轉變到了去看動車組的下部，動車組的下部就像我們人的腳，汽車的輪胎、底盤，車底下的轉向架關乎著動車組運作的安全，我們的工作顯得尤為重要。
在動車組的第一個下雪天，我們檢修的時候發現什麼都看不到，包括我們的配件、走行部、輪子都被大雪覆蓋了，工長帶著我們所有人帶著除雪剷除雪，雪在慢慢化，雪水順著袖子流到了衣服裏面，當時真的是感受到了什麼叫冰火兩重天。
因為我們的大庫是全密閉的，夏季檢修，需要冒著四十多度的高溫整整檢查一晚上，汗水直接把衣服、上衣、褲子，包括鞋子都打濕了，我們還是堅持在我們的崗位上，因為高鐵需要我們，旅客需要我們。
2010年3月了解到我們還有一個明星技師比賽，7月，我們要成立集訓隊。被抽中，早上五點就要起床，同樣一個部位一個動作一天可能重復上百遍，不停地練，不停地看。剛開始一個螺絲松了，完全看不出來，到後面螺絲松了一點點，我只要燈光打過去就可以發現。
通過技術比武，我想將我所學所知道的各種處理故障的經驗教給我的同事、徒弟，做好傳幫帶，為我們的動車組保駕護航。
上班九年來，差不多有七個春節，我都已經沒回家了。我們的小舍能讓更多的人團圓的話，我覺得值了。
