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長江航務管理局作為對長江幹線航運行使政府行業管理職能的部門,如何在“共舞長江綠色經濟帶”總基調下唱好“大合唱”?日前,長江航務管理局局長唐冠軍接受新華網專訪,暢談堅持生態優先,著力推進長江航運綠色發展。
精彩觀點
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唐冠軍

長江航運綠色發展離不開航道生態保護

長江航運綠色發展離不開航道生態保護
長江航運綠色發展離不開航道生態保護
在生態航道建設方面,我們首先在理念上進行了轉變,由過去的整治轉變為治理、守護、修復並舉,堅持生態設計、綠色施工。其次,我們積極研發應用低碳環保施工新技術、新結構,如在航道治理中採取了生態固灘、網格護坡、魚槽磚護底、生態型壓載等方式;大量採用了新材料,如高降解、低污染、植生型材料。此外,我們還注重採用新工藝,如避免在魚類産卵期施工,降低施工噪聲,減少污染排放。這些實踐可以説取得了非常好的效果。
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唐冠軍

整治非法碼頭保護長江岸線資源

整治非法碼頭保護長江岸線資源
整治非法碼頭保護長江岸線資源
近年來,長江航務管理局積極配合地方政府開展長江幹線非法碼頭治理。僅2017年,我們配合沿江政府拆除了非法碼頭959座,岸線復綠100多公裏。通過整治非法碼頭,我們有效保護了珍貴的長江岸線資源,維護了長江沿線港口的經營秩序。
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唐冠軍

綠色航運離不開污染防控

綠色航運離不開污染防控
綠色航運離不開污染防控
首先在長三角地區進行了船舶排放控制區的試點,船舶停靠碼頭,必須達到排放標準。通過試點,力爭在2020年之前,長江全部實現排放達標。第二,全力推動船舶污染物上岸,加快岸上污染物、垃圾等轉運設施建設。第三,強化危化品洗艙作業管理,運輸危化品的船舶要強制洗艙,洗艙水要上岸,進行集中統一處置。交通運輸部已頒布了洗艙水接收站總體規劃。第四,運用現代科技手段,對長江幹線的危化品運輸進行全程動態管理。從出廠到上船再到下船,全程監控。第五,加大對船舶生活污水的改造力度。過去船舶的生活污水直接排放到江裏,現在船舶生活污水要進行處理,達標後才能往江裏排放。目前,三峽過壩船舶已經做到了零排放,其他區域88%的船舶已經有了生活污水處置設施。我們將盡快實現船舶生活污水達標排放“全覆蓋”,保證一江清水向東流。
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