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軍運會專用道到底是怎樣一道風景
2019-10-22 09:55:31 來源: 長江日報

  高架橋上的小車自覺回避軍運會專用車道。長江日報記者喻志勇 攝

  10月15日早上7時,周二早高峰。車輛齊刷刷空出的一條車道,成為武漢一道獨特的風景。

  一周來,武漢的司機朋友們口耳相傳一個口訣:“橋上不走最左邊,橋下不走最右邊,不管哪裏走中間……”被空出來的這條道,是武漢軍運會專用道。

  政府以最大的信任出臺對市民影響最小的方案

  2019年10月18日至27日,第七屆世界軍人運動會在武漢舉行。109個國家的9308名軍體健兒來到這裏,同場競技,“創軍人榮耀,築世界和平”。

  為這場規模僅次于奧運會的國際體育盛會,武漢準備了35個場館。為了節儉辦賽並讓全市人民共享均衡發展的成果,維修改造的17個場館大都是各高校中原有的,新建的13個場館都位于各新城區,還有5個臨時場館。它們分散于全市各處,連接它們的道路長達174公裏。

  軍運會期間交通如何管理?早在籌備期間,政府相關部門進行了不下十輪討論。舉辦國際級盛會,有的城市放假,有的城市車輛分單雙號,有的城市尾號限行……這些應對舉措,曾一度進入軍運會交通管理的“備選方案”。

  4月17日,武漢軍運會倒計時半年之際,針對市民關心的軍運會期間是否安排集中放假,重大項目是否停工等問題,市政府宣布:軍運會舉辦期間,不安排本地市民集中放假,工廠和工地不安排集中停産停工;盡最大可能不影響全市人民的生産和生活。

  10月4日,軍運會開幕前兩周,公安交管部門發布公告:15日至28日每日7時至22時,全市設置軍運會專用道,僅允許持有“軍運會專用車輛通行證”的車輛及執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車通行,市民如駕駛機動車出行,請勿佔用專用道行駛。14日晚,軍運會專用道的標識連夜刷上了174公裏的道路路面。

  據交管部門披露,最後決策階段,選擇了這一方案,以最大限度減少對市民出行的影響,“敢于不限號,是對武漢人信得足”。

  “你們那兒舉辦軍運會是不是要放假啊?不然要塞車的吧?”一位外地親戚在微信上問一位市民。這位市民答:“不放假啊,我們有專用通道,連限號都冇得,一樣不堵車。”

  市民以最大的熱情給予全球客人最多的方便

  10月21日上午9時許,奧地利代表團新聞官邁克爾·哥利堡走出位于洪山區的軍事五項場館,登上通勤大巴,40分鐘後回到位于江夏區的軍運村,25公裏一路暢通。

  一周來,早7時至晚10時,所有軍運會專用道上基本上沒有社會車輛,大家自覺讓出了這條路。

  “從抵達這個城市開始,我就注意到市民為我們讓出了專用通道,以便我們更快抵達賽場。我感受到這座城市的友善和熱情,每次的乘車體驗都很棒!”哥利堡豎起大拇指,“我要為武漢朋友和這條專用道點讚。”

  喀麥隆廣播記者讓·塞繆爾·比永則用“nice”一詞評價武漢的交通狀況,“大家很友好地讓出了空間,軍運專用道非常通暢”。

  據交管部門初步統計,軍運會期間,很多市民選擇了公共交通出行,機動車出行量減少1/3。在市民的有力支持下,未發生一起道路交通原因導致的賽事延誤。

  “寧慢不佔,咱是東道主!”每日上下班往返漢口武昌的陳女士這樣理解這條專用道帶來的不便。在眾多武漢人樸素而友好的行動中,109個國家的約萬名軍人運動員得以在藍天下體會“三鎮通途”。

  公職人員以最大的自覺帶頭做出最好的表率

  10月21日,軍運會開賽後的第一個周一,市交通運輸局發出倡議:軍運會期間,在漢機關企事業單位帶頭少開公務車,廣大市民盡量少開私家車,更多選擇公共交通工具。

  21日早上7時30分,公務員張易博特意提早半小時出門,“步行坐地鐵,出站再步行到單位,全程40分鐘。”

  “地鐵蠻方便,咱這段時間就不開車了。”張易博説,趁著軍運,綠色出行,也很好,“給城市多一刻舒緩,讓八方賓客感受到大美武漢的文明友好”。

  “一直到這個月28日,我都不會使用私家車,而是選擇綠色出行!”公務員劉女士説,她也鼓勵家人不開車,上下班都坐地鐵。

  對市交通運輸局的倡議,全市機關企事業單位及公職人員紛紛響應。據統計,21日早高峰期間,僅武漢地鐵客流量就增加了3萬乘次。

  公共服務部門以最快速的決策提供最有力的保障

  為進一步推動廣大市民綠色出行,軍運會開幕第三天,武漢地鐵集團20日宣布,21日至28日軍運會期間,實行力度空前的優惠政策:在現行票價計價標準下,每人次基準票價優惠1元,學生卡、武漢通刷卡乘車最低支付為0.7元、0.9元;每天優惠不受次數限制。

  次日,武漢公交集團也出臺新政:22日至28日期間,武漢公交所有中心城區線路,提前半小時開班,延時半小時收班。為方便市民觀賽,除常規公交外,公交部門還專門安排了15臺賽事公交專車。

  從15日起,公交集團本部以及各大運營公司的3000多位相關管理人員,全部深入到各大公交站點、場站等處,負責一線調度、指揮以及現場秩序維護、客流引導等。這一行動將一直持續到28日。

  實行票價優惠當日,截至下午5時,武漢地鐵客流量與上周同期相比,高出近10萬乘次。

  據交管部門統計,軍運會專用道投入使用以來,運動員、技術官員、注冊媒體記者準點抵達率高達95%以上,其中運動員、技術官員等重點人群的誤點率為零。

  在相關賽事用車出行頻率大幅上升的情況下,所有專用道整體通行順暢,線路使用率達91.2%。

  長江日報記者 高萌

軍運會專用道獲點讚,交管部門披露

設專用道不限號就是對武漢人信得足

  21日上午8時18分左右,二環線唐家墩至漢口火車站方向路段,車輛排起長隊,軍運會專用道卻是空的,社會車輛都自覺避開。長江日報記者楊濤 攝

  21日上午9時左右,武漢大道竹葉山至市民之家方向路段, 社會車輛自覺避讓軍運會專用道。長江日報記者楊濤 攝

  軍運會專用道自15日投入使用以來,這一條條空出來的路,讓外國代表團看到了武漢人作為東道主的態度。武漢市交管局指揮中心大屏幕上,全市各條主次幹道上那條條清晰的“空道”,顯示了武漢人的給力。

  在軍運會籌備期間,交管部門會同全市多個部門進行了不少于10次的討論,“單雙號限行、尾號限行等多種限行措施均進行過討論”。但在最後決策階段,武漢市決定僅採用設置“軍運會專用道”和外地車輛、貨車限行的方式,最大限度減少對武漢市民出行的影響。

  敢于不“限號”是對武漢人信得足!

  據交管部門初步統計,通過對外地車輛和貨車限行,武漢道路交通機動車持有量減少了近50萬輛,軍運會期間,不少市民選擇公共交通出行,本地機動車出行量減少了1/3。

  但即使如此,減少一股車道的使用,其他車道的通行速度仍有不同程度的下降。可早晚高峰期間,就算其他車道都在排隊,軍運會專用道上仍然空空蕩蕩。交管部門相關負責人介紹,軍運會專用道自15日投入使用以來,在珞獅路、水果湖隧道、長江二橋等交通繁忙路段,未出現社會車輛佔用專用道的情況。

  為了讓軍運會專用道發揮最大的通行效率,武漢市交管局指揮大廳的交通態勢平臺,每2分鐘掃描1次全市道路交通狀況,實時感知在途交通流量、進出城交通流量、交通擁堵態勢,對可能發生突變的交通趨勢進行監測和預警。通過北鬥定位係統、視頻接力、信號燈一鍵控制等綜合技術,保障賽事車輛出發、到達時間,精確到秒。

  交管部門表示,在武漢市民的給力支持下,加上智慧交通的科技手段,即使沒有實施大規模“限行”的交通管控措施,軍運會交通保障和運動員通勤仍然得以確保準點,未發生一起道路交通原因導致的延誤。

  · 探訪 ·

    空出來的道路包含著武漢人歡迎的掌聲

  21日上午8時,長江日報記者在解放大道硚口路往青年路方向路段上看到,設有軍運會專用道標示的車道上,除個別社會車輛因左轉或右轉需要,曾短時借用專用道外,很少出現私家車有意佔用專用道行車現象。另外,少數出租車因上客與下客需要,偶爾從專用車道上穿過。

  現場執勤的硚口區交通大隊民警介紹:“非軍運會工作用車,因轉向或其他需要,可臨時借用專用道行駛,但不能長時間在專用道上跑。”

  21日上午8時,長江日報記者駕車走三環線經長豐高架往漢口火車站方向,車流暢通無阻,基本沒有社會車輛佔用專用道情況。記者注意到,二環高架橋面部分路段在三股車道變兩股時,司機們都沒越線進入軍運會專用道。探訪路上,軍運會的安保、食品安全和環境監測等各種後勤保障車輛,在靠內側的軍運會專用車道一路暢行無阻。

  早高峰期間,長江日報記者在二環線街道口的一處住宅樓樓頂俯視珞獅路高架看到,早高峰期間車流量大,各車道均暢通無阻,沒出現車流滯流的情況,雙向最靠內的軍運專用道沒有社會車輛佔用通行。

  “雖然有的地段需要排隊通行,但這樣大的盛會對武漢是頭一遭,慢一點沒什麼大不了!”天天往返漢口武昌的市民陳小姐説。

    點讚

    外國代表團:從專用道感受到武漢的熱情友善

    “從開賽到現在乘坐了很多次通勤車輛,一次堵車也沒碰到!”21日上午,來自奧地利代表團的新聞官Michael Gottlieber談及往返賽場與軍運村的交通體驗,為通行的順暢和武漢市民主動讓出車道的熱情點讚。

    21日上午9時許,Michael Gottlieber走出軍事五項障礙遊泳場館,登上通勤車返回軍運村。

    他告訴長江日報記者,當天早上7點半,他由位于江夏的軍運村乘班車到位于武昌珞喻東路的遊泳館,25公裏長,在路上約40分鐘,行車十分順暢。

    Michael Gottlieber説,從本次軍運會開始到現在,他多次乘坐通勤車往返于軍運村和賽場,每次的乘車體驗都很棒。説到這,他為市民行車讓道的熱情行為豎起大拇指。

    喀麥隆廣播記者Jean Samuel Biyong用“nice”來評價武漢的交通狀況,“尤其是軍運專用道,非常通暢,大家很友好地讓出了空間”。

    外籍志願者Elhussein Abdelmawlaelsayed每天從武漢體育學院前往場館,地鐵和行駛于場館之間的交通保障車是主要出行交通工具。在他看來,軍運專用道為軍運會做出了貢獻。

    來自美國代表團的摔跤運動員Johnson Jamel説:“盛大賽事需要每個人的支持,從抵達這個城市開始,我看到了市民為我們讓出的專用通道,以便我們更快抵達賽場,順利完成比賽,讓我們感受到了這座城市的友善和熱情。”(長江日報記者魏娜 姚傳龍 戴旻陽 費權 尹勤兵 陳奇雄 夏奕 謝冰林)

(責任編輯: 肖進安)

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