返回首頁

長城汽車輪值總裁孟祥軍:加快向全球化科技出行公司轉型

宋維東中國證券報中證網

  長城汽車輪值總裁孟祥軍日前接受中國證券報記者專訪時表示,面對汽車行業新的發展趨勢,公司將堅定不移地推進“新四化”及全球化戰略,加速變革,鞏固並擴大全球研發優勢,深耕技術與産品領域,加快推動公司向全球化科技出行公司轉型。

  加快變革

  長城汽車作為中國最大的SUV和皮卡制造企業之一,今年著重在組織治理、績效管理、崗職薪酬、長短期激勵、用人育人等方面推動變革。“從企業組織和企業文化等關係企業命脈的基礎層動刀,實現再造,才能將公司打造成更高效、更開放、更有吸引力的平臺化組織。”孟祥軍説。

  在具體操作中,一方面,長城汽車推動品牌、商企、研發的打通,在商品企劃階段就關注競爭、市場及客戶,實現營銷、品牌公司共同參與,為商品企劃提供信息輸入,打通和串聯商品企劃到産品開發的路徑。

  另一方面,公司推動作戰單元的打通,通過流程及數字化變革推進,強化品牌公司管理。品牌公司各作戰單元能夠觸達用戶,由專業部門、職能部門進行資源支持。

  孟祥軍表示,長城汽車已成立企業數字化中心和産品數字化中心。前者對內重塑內部管理、流程、供應鏈研發,全面打通和串聯從商品企劃到産品開發的路徑,為産品賦能;後者圍繞用戶實現“車在線、人在線、服務在線”,形成車端、廠家端和經銷商端的三端融合,打通各作戰單元,最終形成産品生命周期和用戶生命周期雙輪驅動管理,為市場賦能。

  “公司要通過一係列的變革動作,加速人才創新,打造讓專家、管理者、年輕人愉快工作並實現價值的優質平臺。”孟祥軍説。

  長城汽車今年還加快推進産品變革、技術變革和營銷變革,堅持以用戶為中心。“受疫情影響,上半年整體汽車市場的銷量下降幅度較大,下半年正在全面恢復。”孟祥軍表示,“為適應新形勢,公司將追求合理的銷量和市佔率提升幅度,更好地保障公司利潤率和品牌形象,實現同合作夥伴的共同成長。此外,基于新平臺,公司進一步優化産品結構,加速新品導入,著力從市場端做好用戶服務,強化品牌建設,提升品牌價值和市場競爭力。”

  以産品命名為例,孟祥軍認為,年輕用戶是當前市場的重要組成部分,公司就要用年輕人喜歡的溝通方式和語言與他們同頻共振。在産品命名時,長城汽車讓用戶投票選擇自己喜歡的名字,讓更多的人參與到新産品的命名中,真正讓品牌、産品與用戶共同成長,做到品牌共創。例如,“歐拉白貓”迎合了當下的貓文化,讓車像貓一樣成為用戶的夥伴。這樣的命名方式也是以用戶為導向的體現。

  “不同于快消品,汽車産品要到店體驗,一定要開過或感受後才能促成交易實現。公司也將逐步推進相關工作,推動工作變革,適應新的市場形勢。”孟祥軍説。

  強化研發

  近兩年來,中國汽車市場遭遇巨大挑戰,競爭日益激烈,産品品質、科技含量及品牌知名度等成為重要競爭因素。堅持全球研發一直是長城汽車的重要戰略之一。公司以“過度投入、精準研發”為原則,強化研發中心建設,不斷豐富産品矩陣,全面提升全球研發水平。

  目前,長城汽車在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國等國設有海外研發中心,承擔著整車造型及內外飾設計、自動駕駛及傳統技術模塊工程開發、新能源項目研發、新能源控制器及自動駕駛軟件開發、新能源驅動電機控制器産品研發等任務,構建了以河北保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發格局。

  平安證券認為,長城汽車要實現銷量門檻的突破,提高研發投入和推動車型平臺化是必然選擇。進軍海外擴大銷量基盤則有助于其攤銷研發成本,提高盈利能力;成為全球品牌,在海外市場打出影響力有助于反哺國內,提高其品牌在消費者心中的認知度。

  今年7月,長城汽車發布了“檸檬”“坦克”“咖啡智能”三大技術品牌,涵蓋了汽車研發、設計、生産及汽車生活的全産業鏈價值創新技術體係。據悉,“檸檬”“坦克”兩大平臺是長城汽車整合了全球的優質資源、研發投入超200億元、面向全球市場的智能化和模塊化車型平臺;“咖啡智能”是長城汽車整車智能化品牌,涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能電子電氣架構,是面向未來出行的智能係統,也是驅動長城汽車向全球化科技出行公司轉型的數字引擎。

  “公司將堅定不移地穩步推進科技研發和創新,繼續加強全球化研産供銷布局,全面提升抗風險能力。”孟祥軍説。

  全球化布局

  9月底,長城汽車俄羅斯圖拉工廠與俄羅斯聯邦工業和貿易部正式簽署在俄特別投資合同(SPIC)。作為中國首家也是目前唯一一家簽署俄羅斯SPIC的中國車企,該合同的簽訂標志著長城汽車將享受同俄境內車企同等的優惠政策,獲得更加公平和開放的市場環境。

  在此合同框架下,長城汽車預計總投資424億盧布(約合人民幣37億元),建設具備核心零部件深度本地化能力的汽車制造廠,包括發動機、變速器、電子控制模塊和車輛控制係統。

  長城汽車近期還與通用汽車在曼谷正式簽署了股權收購協議。根據協議,通用汽車泰國公司的羅勇府汽車制造工廠和動力總成工廠將于11月全部移交給長城汽車。

  交割事宜完成後,長城汽車將對羅勇府汽車制造工廠和動力總成工廠進行智能化改造升級,並將其打造為全球統一標準的智慧工廠。新工廠將同時具備SUV和皮卡生産能力和條件,可滿足包括傳統燃油車輛和新能源汽車包括混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車在內的多種動力生産需求,並將配備全新的自動化生産設施,充分應用智能科技,最大限度地提高運營效率。長城汽車還將擴大對泰國及東南亞市場的生産設備、産品研發、員工培養方面的投入。按照計劃,新工廠將于2021年一季度投産,年産能可達8萬輛。

  值得注意的是,近年來,長城汽車重點強調前瞻性戰略布局,不斷拓展海外市場,降低研發、制造、物流、渠道、品牌推廣等成本,全面落實全球化發展戰略,打造強有力的全球研産銷戰略布局,實現在全球汽車市場的突圍。

  目前,長城汽車在俄羅斯、澳大利亞、南非、印度、泰國等國設立全資子公司。依托俄羅斯、澳大利亞、南非、南美和中東五大區域營銷中心,産品銷往俄羅斯、澳大利亞、南非等60多個國家和地區,建立了超過500家優質經銷商網絡。

  孟祥軍表示,從長遠看,全球化大時代的進程是不可逆的,任何國家的汽車産業都不可能在孤島中求發展,必然要借助全球范圍內的産業資源、技術資源和人才資源。中國汽車工業不論從市場還是産業層面看,都是全球汽車工業體係中不可或缺的關鍵一環。即便面對全球疫情影響,我們也不擔心長城汽車的全球化進程會受到部分階段性因素的衝擊。

  “未來,長城汽車將集中優勢資源深耕戰略性目標市場,特別是要強化在泰國等東南亞市場的布局,鞏固並擴大在俄羅斯市場的領先優勢以及在歐美市場的落地計劃。”孟祥軍説,“當前,我們要在克服短期困難的過程中提前做好充足準備,迎接新一輪全球化浪潮。”

中證網聲明:凡本網注明“來源:中國證券報中證網”的所有作品,版權均屬于中國證券報、中證網。中國證券報中證網與作品作者聯合聲明,任何組織未經中國證券報、中證網以及作者書面授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。凡本網注明來源非中國證券報中證網的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于更好服務讀者、傳遞信息之需,並不代表本網讚同其觀點,本網亦不對其真實性負責,持異議者應與原出處單位主張權利。